央廣網北京9月27日消息（記者唐婧）26日，財政部、稅務總局、工業和信息化部聯合發布《關于延續新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》（以下簡稱《公告》）。《公告》明確，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車，免征車輛購置稅。這將如何影響汽車市場？

　　列入此次免征購置稅名單的新能源汽車包括純電動車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車等。車輛購置日期按照機動車銷售統一發票或海關關稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。

　　現行的免征新能源汽車購置稅政策原本將于今年底結束，此次確定延期一年，無疑將為新能源汽車市場再次注入動力。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說：“延期是為了平穩新能源汽車發展的政策支持，這樣使消費者的購車負擔沒有得到明顯增加，消費者的購買熱情不會受到影響，新能源汽車實現平穩發展。”

　　根據現行政策，車輛購置稅是應稅車輛計稅價格的10%，約為包含增值稅在內的車價的8.85%。按照目前主流新能源汽車售價來看，這一政策能夠為大多數新能源汽車消費者節省上萬元。

　　此外，專家認為，購置稅減免延期不但讓新能源車企更加專注于創新研發，也可以使傳統車企重視產品結構的轉型升級。《車質網》副總裁張炤虎說：“對于廠家來講，肯定是一種產業結構調整的明確指向，希望更多傳統汽車企業更多把產品結構轉向新能源汽車。現在包括插電混動等方面，國內的技術積累也比較多，對于企業來講會增大這方面的產品研發和生產投入。”

　　事實上，此前免征新能源汽車購置稅政策已經兩度延期。該政策于2014年開始執行，最初計劃于2017年底到期。隨后由于市場反響積極，為了進一步刺激新能源汽車消費，相關部門發布《關于繼續執行的車輛購置稅優惠政策的公告》，將該政策延續至2020年末；2020年3月，為促進汽車消費，新能源汽車免征購置稅政策再次被延長兩年至今年底。

　　在政策的助力下，中國已經成為引領全球汽車產業轉型升級的重要力量。中國汽車工業協會的數據顯示，2014年，中國新能源汽車銷量僅為7.5萬輛；2021年，這一數字超過了350萬輛。張炤虎認為，從目前的經濟形勢上看，促進新能源汽車消費的政策力度將只增不減。崔東樹預計，2024年可能逐步恢復征收新能源汽車車輛購置稅。“2024年之后，可能會采取逐步恢復正常征稅的過程，比如按5%征收，未來可能按7.5%征收，這樣經過幾年的有序退出，使新能源汽車的政策跟傳統汽車逐步接軌，實現新能源汽車回歸常態化發展的態勢。”崔東樹說。