12月8日下午3時，在經歷24個小時的連續作業后，御臨河公軌共建高架橋北側承臺順利澆筑完成。這標志著，由中建三局承建的重慶軌道交通15號線一期工程07標御臨河大橋主橋基礎施工取得了重大突破，為后續橋梁施工打下了堅實基礎。

　　本次澆筑承臺為跨河大橋北側墩柱承臺，承臺為長方體結構，平面尺寸為29米×15米，其平面剛好為一個標準籃球場大小，本次施工在此平面上共澆筑了1900余方混凝土，最終形成了4.5米厚的立方體結構。承臺下由18根樁基持力，樁基平均長19米，相當于6層樓高，樁基平均直徑達2.5米，這18根樁將一起分擔大橋重量，保證大橋上方行車安全。

　　同時，由于該承臺處于河道圍堰中，樁基施工過程中面臨著滲水、沉降、滑坡等眾多安全質量風險。對此，項目技術人員長期駐守現場，通過實地策劃和咨詢業內專家評審等方式，最終采用全回旋式旋挖鉆機成孔施工技術和鋼板樁支護技術，克服了臨河施工的不利因素，高效地完成了施工要求，為后續南側承臺施工積累了先行經驗。

　　重慶軌道交通15號線由西向東聯絡了沙坪壩區、兩江新區和渝北區，串聯科學城鐵路樞紐、重慶江北國際機場、高鐵復盛站三大交通樞紐，覆蓋了綜保區、大學城、科學城、兩江協同創新區等重點區域。路線路全線通車后，將實現西永、兩江、龍盛三大中心組團的直接聯絡，是串聯三大科技創新中心的聯絡線，對緩解中部槽谷擁堵、加快東部槽谷發展、促進對外交通樞紐融合、引領城市發展格局具有重要意義。（韓罡 金松）