老舊小區里，想踏踏實實停車不是容易事，車多車位少的“頑疾”讓不少業主撓頭。就在西城區廣內街道西便門東里社區，一套由物管會牽頭，停車公司“保駕”，業主參與決策，設立共管賬戶的停車自治模式解決了300多車位缺口帶來的難題，給老舊小區停車治理探索出一條可行之路。

　　一波三折讓居民失去信心

　　說起停車往事，西便門東里社區黨委書記陳姬娟直言，一波三折。早在2018年，這里就嘗試引入專業的停車公司，想要靠專業的人管理專業的事。可誰知兩年后，該公司就因入不敷出匆匆退場，西便門東里停車問題再次沒人管。

　　“大家喪失信心了，覺得這么弄都解決不了，干脆還是誰速度快算誰的，搶著停。”陳姬娟說，那段時間，停車引發的矛盾天天占據社區“頭條”，不僅居民們搶，周邊工作的上班族也來占車位。

　　巡查過程中，她經常看見橫七豎八的車輛，有的擋住了社區進出要道，有的擋住了消防通道，還有長期罩著車衣雷打不動的占位車，施劃的車位管不住車，停車管理徹底亂套。

　　就這么一直亂下去？怎么辦？誰來管？社區物管會成立后的第一次大會，停車問題再次被擺上桌面，居民們你一言我一語討論起來。

　　“咱們200多個車位，500多輛車，這么大缺口，沒有統一管理不行。”一位居民說。話音剛落，質疑聲就隨之而來。

　　“之前找的停車公司都撤了，停車費太便宜了入不敷出，太貴了咱們停不起，到頭來還不是現在這樣？”

　　一邊聽，陳姬娟一邊記錄著大家的發言，會議結束的時候，參會業主一致同意，通過統一管理解決停車問題，但是不能只靠停車公司單一管理，避免重蹈覆轍。

　　800戶居民投票“三選一”

　　在近一年的時間里，大大小小的協商會開了十幾次，在陳姬娟、廣內街道城管辦物業專員喬恩澤、物管會業主代表們的共同努力下，初步方案形成，即遴選一家停車公司管理，物管會和業主們共同監督。

　　三家公司參選，帶來了三套方案。有設置大部分固定車位、小部分靈活車位的，抽簽決定停放資格。有不設置固定車位，臨時停車，收費按天封頂。有不設置人工道閘，施行智能停車的，通過攝像探頭實現無人管理。經過投票，不設置固定車位的方案獲選，共有800余戶居民參與，500多戶居民支持此方案，達到了法定的比例。

　　方案確定的同時，另一項困擾大家良久的問題也實現了突破。為了避免停車公司半途而廢，大家商量出一個雙保險的新招。那就是開設共管賬戶和物管會賬戶，讓停車管理費用通過兩個賬戶實現使用透明、易于監管。

　　根據《北京市物業管理條例》第七十四條，物業服務人利用共用部分從事經營活動的，公共收益歸全體業主所有。通俗地說，物管會可以開設賬戶保管公共收益，但因為沒有法人資質導致無法申請收付款二維碼，給車主繳費帶來不便。

　　為了解決這個問題，由停車公司開設共管賬戶，利用其法人資質申請二維碼。共管賬戶開通后，小區停車管理的全部收入先進入該賬戶，供停車公司核算當月成本。完成后，資金進入物管會賬戶，實際花費由停車公司先行墊付。最終經過共同監督，物管會授權后，再由物管會賬戶向停車公司返還墊付資金，形成閉環。

　　“辦法總比困難多，解決了多年的癥結，停車難題終于見亮了。”喬恩澤說。

　　收支平衡實現正常運轉

　　如今，西便門東里社區的停車管理新模式已經運行了一段時間，新入駐的停車公司已對小區內部分非機動車停放區域進行了規范，避免車輛混停。重新施劃停車位，新增正規車位80余個，在不影響消防、救護的空間設置臨時車位。下一步，待社區內的在建工程施工完畢，還將結合現場情況進一步規范各類車位，優化車輛停放秩序。

　　有了新車位，停車價格同樣很親民。公司按照“分類管理”“按日封頂”對業主車輛類型進行分類。小區每戶業主“三證合一”的第一輛車享受“一類車”待遇，每天7元封頂，每月200元封頂；第二輛車采用“二類車”收費標準，每天10元封頂，每月300元封頂；租戶車輛為“三類車”，每天13元封頂，每月400元封頂。

　　“如果今天業主不回家就可以不交錢，按日累計既為住戶節省了資金，也提高了停車空間使用率。”停車公司負責人張小亭介紹。

　　這不，曾經為車位操心的業主楊翼博再也不用搶車位了。下班回家，不僅能看到小區內空閑的車位，還有停車公司的巡邏人員。

　　“他們服務特別到位，刮風下雨的時候，會提醒車主把車挪到離樹遠的地方。晚上車位緊張，碰到剛回來的車主，會告知哪有空車位。如果有沒關車窗車燈的，他們也會電話通知。”楊翼博說。

　　隨著停車管理有序推進，越來越多的居民感受到小區停車秩序的不斷好轉，主動繳費支持停車管理，小區停車管理實現了正常運轉。

　　2022年9月中旬，停車管理季度總結會召開，發現收入已能夠覆蓋運營成本，新路徑效果得到驗證，大伙信心更足了。

　　下一步，廣內街道將在此基礎上持續優化，推廣成功經驗。堅持以居民需求為出發點，組織居民積極參與小區治理，打造幸福美好的宜居家園。