為期八天的中秋國慶“超級黃金周”剛剛落下帷幕，節(jié)日期間出行的火爆情形也令人印象深刻。交通運輸部最新數(shù)據(jù)顯示，全國發(fā)送旅客總量累計4.58億人次，比較2022年同期（國慶7天假期）日均增長57.1%。其中，公路發(fā)送旅客2.9億人次，較2022年同期日均增長28.1%，水路、航空、鐵路的數(shù)據(jù)增長也均比去年翻了一番。

　　值得關(guān)注的是，這次假期出行的主流方式仍屬公路出行，旅客出行半徑以500至800公里中長距離為主，呈現(xiàn)“自駕游、路程長”的特點，且高速公路單日最高流量與日均流量均創(chuàng)新高。與此同時，“雙節(jié)”假期全國攬投快遞包裹超51.47億件，也超出去年同期。

　　中秋、國慶假期疊加，無論對交通承載能力還是交通調(diào)度體系都是一場大考。尤其是相比往年，今年因為假期長，加之杭州亞運會和政策效應(yīng)的疊加影響，形成了有統(tǒng)計記錄以來的最熱旅游市場。無論是中遠(yuǎn)距離成主流，還是超50億件的快遞運量，對我國交通物流的承載力都提出了挑戰(zhàn)。全國公路網(wǎng)運行總體平穩(wěn)有序，充分彰顯了國內(nèi)交通物流運行體系的強大韌性。

　　交通物流系統(tǒng)的高效運轉(zhuǎn)，是假期游客出行的根本保障。這一方面得益于我國已經(jīng)建立起完善的海陸空交通路網(wǎng)體系，以及不斷增強的現(xiàn)代化綜合交通運輸水平，擁有了強大的交通承載力。另一方面，得益于交通物流保通保暢的有力保障。這個“超級黃金周”，各地交通運輸部門為應(yīng)對“雙節(jié)”出行高峰做了充分準(zhǔn)備。譬如，長三角地區(qū)增開上海、杭州始發(fā)列車137列，加大出行人員集中重點地區(qū)運力投放；三亞鳳凰國際機場管制員四班倒，加強值班值守和指揮調(diào)度，應(yīng)對客機起降高峰；江蘇交通部門加強城市城鄉(xiāng)交通與鐵路、民航信息共享和銜接，確保交通運輸骨干通道暢通、重點樞紐平穩(wěn)運行，暢通出行“最先和最后一公里”。這些努力，為廣大旅客安全出行、愉快度假提供了堅實保障。

　　交通先行，一通百通。“雙節(jié)”期間交通物流體系的高效運轉(zhuǎn)，再次展現(xiàn)了中國交通的非凡實力，也讓我們對下一次美好出行體驗充滿期待。（央廣網(wǎng)特約評論員 和生）