車流量增加，為何擁堵少了

　　10月6日是中秋國慶長假最后一天，很多人以為返京高速公路會“堵成一鍋粥”。北京市交通部門也提前發布出行預警，預計主要高速公路檢查站路段壓力集中，建議錯峰返京。

　　不過，預想中的擁堵并未出現。隨著返程高峰到來，北京市各條高速公路表現平穩。北京市交通委數據顯示，假日期間全市交通運行總體平穩。

　　北京市交通委二級巡視員劉輝表示，今年中秋國慶假期是“乙類乙管”政策實施以來最長的一個假期，市民自駕出行需求旺盛，尤其是高速公路交通壓力突出。本次假期高速公路交通量呈現“兩端高、中間低”的運行走勢。

　　北京市交通委提供的數據顯示，國慶假日期間，北京高速公路日均交通量256萬輛，同比增加近兩成。其中，假期首日（9月29日）交通量最高，為282萬輛，假期后兩日（10月5日、6日）均在276萬輛，假期中段各日交通量在236萬輛至260萬輛之間，整體波動在46萬輛以內（2019年同期為87萬輛）。雖然交通量較同期增長明顯，但8天假期各日交通量相對均衡。

　　“中秋國慶假期期間，機動車尾號不限行、高速公路實行小客車免收通行費政策，市區公園景點、大型商圈吸引較大客流，遠郊出游活動增多，各條高速公路交通壓力明顯增加，車流上午出京、下午進京潮汐特點明顯。”北京市公安交管局秩序處處長張磊表示。

　　記者從北京市首都公路發展集團有限公司獲悉，今年中秋國慶假日期間，首發集團所轄高速公路車流量比往年均有大幅度增長。“綜合分析，一是秋季歷來為旅游出行旺季，市民自駕周邊游、跨省游意愿強烈；二是今年雙節假期時間較長，呈現出假期中流量平穩，假期首尾出行流量較大的特點；三是由于去年同期受疫情影響，路網內流量偏低。”首發集團相關負責人付邊疆表示。

　　車流量同比增加，為何未見明顯擁堵？對此，劉輝分析認為，一方面，由于此次國慶假期長，市民能夠靈活安排行程，主動錯峰出行；另一方面，交通部門結合假期特點提前加強形勢研判，強化人員力量部署，加強道路巡查維護，做好收費站、服務區運行保障，最大限度提升路網通行效率。

　　有了節日出游被堵路上的經驗教訓，不少市民選擇提前一天至兩天返京，或提前向單位請假延后返京。“‘五一’假期和家人自駕游，出京時就被堵在路上好幾個小時，所以這次提前就往回趕了。”一位北京市民表示。

　　不少趕在假期結束“壓哨”返城的市民表示，今年國慶假期返京高速路沒有遇到大規模堵車。有車友反映，逢節假日必堵的京港澳高速公路杜家坎段亦未見擁堵，僅幾分鐘便順利通過。

　　“我們加強宣傳引導，通過北京廣播電視臺、1039廣播、導航軟件以及微信、微博、客戶端等新媒體矩陣多渠道持續發布假期出行提示，引導廣大市民合理安排出行計劃，避開擁堵時段和路段。同時，提前做好道路設施的安全排查工作，發現隱患及時治理，保障公路、橋梁隧道等公路設施安全，確保道路安全暢通。”劉輝說。

　　據介紹，交管部門結合近年中秋節、國慶節假期交通運行規律和今年假期連休特點，啟動高等級上勤方案，全員上崗疏導交通，最大限度安排“首都鐵騎”和警用清障車輛加強路面巡邏，突出科學用警、就近布警，加大事故遠程處理力度，提升處警效能，確保道路安全暢通。在高速公路主要進出口、服務區、高速公路與市政道路交會處匝道或路口提前部署警力，加強高速公路收費站區、立交橋節點的疏導和管控，強化視頻巡檢，引導車輛有序行駛。

　　此外，北京交管部門在京承、京滬、京藏、京港澳、大廣、京昆、京禮、京臺等車流較為集中的高速公路主站加強秩序維護，糾正違法停車，在重點路段安排警用清障車和社會清障力量實施雙向前置備勤，遇有交通事故、故障車及時快速清移，確保節日期間全市交通秩序良好。

　　同時，北京各高速公路運營單位研判各路段、各收費站通行情況，提前做好流量大幅增長的應對準備，高峰時段所有車道100%開通，強化監測監控和現場疏導，保障車輛快速通行。比如，首發集團在節日期間積極落實“保通保暢分級響應機制”和“一站一策”保障措施，重點保障站點高峰時段開道率100%，及時采取復式收費發卡、導流分流等保障措施，提高站區車輛通行能力。

　　車流量增加，為何擁堵少了

　　10月6日是中秋國慶長假最后一天，很多人以為返京高速公路會“堵成一鍋粥”。北京市交通部門也提前發布出行預警，預計主要高速公路檢查站路段壓力集中，建議錯峰返京。

　　不過，預想中的擁堵并未出現。隨著返程高峰到來，北京市各條高速公路表現平穩。北京市交通委數據顯示，假日期間全市交通運行總體平穩。

　　北京市交通委二級巡視員劉輝表示，今年中秋國慶假期是“乙類乙管”政策實施以來最長的一個假期，市民自駕出行需求旺盛，尤其是高速公路交通壓力突出。本次假期高速公路交通量呈現“兩端高、中間低”的運行走勢。

　　北京市交通委提供的數據顯示，國慶假日期間，北京高速公路日均交通量256萬輛，同比增加近兩成。其中，假期首日（9月29日）交通量最高，為282萬輛，假期后兩日（10月5日、6日）均在276萬輛，假期中段各日交通量在236萬輛至260萬輛之間，整體波動在46萬輛以內（2019年同期為87萬輛）。雖然交通量較同期增長明顯，但8天假期各日交通量相對均衡。

　　“中秋國慶假期期間，機動車尾號不限行、高速公路實行小客車免收通行費政策，市區公園景點、大型商圈吸引較大客流，遠郊出游活動增多，各條高速公路交通壓力明顯增加，車流上午出京、下午進京潮汐特點明顯。”北京市公安交管局秩序處處長張磊表示。

　　記者從北京市首都公路發展集團有限公司獲悉，今年中秋國慶假日期間，首發集團所轄高速公路車流量比往年均有大幅度增長。“綜合分析，一是秋季歷來為旅游出行旺季，市民自駕周邊游、跨省游意愿強烈；二是今年雙節假期時間較長，呈現出假期中流量平穩，假期首尾出行流量較大的特點；三是由于去年同期受疫情影響，路網內流量偏低。”首發集團相關負責人付邊疆表示。

　　車流量同比增加，為何未見明顯擁堵？對此，劉輝分析認為，一方面，由于此次國慶假期長，市民能夠靈活安排行程，主動錯峰出行；另一方面，交通部門結合假期特點提前加強形勢研判，強化人員力量部署，加強道路巡查維護，做好收費站、服務區運行保障，最大限度提升路網通行效率。

　　有了節日出游被堵路上的經驗教訓，不少市民選擇提前一天至兩天返京，或提前向單位請假延后返京。“‘五一’假期和家人自駕游，出京時就被堵在路上好幾個小時，所以這次提前就往回趕了。”一位北京市民表示。

　　不少趕在假期結束“壓哨”返城的市民表示，今年國慶假期返京高速路沒有遇到大規模堵車。有車友反映，逢節假日必堵的京港澳高速公路杜家坎段亦未見擁堵，僅幾分鐘便順利通過。

　　“我們加強宣傳引導，通過北京廣播電視臺、1039廣播、導航軟件以及微信、微博、客戶端等新媒體矩陣多渠道持續發布假期出行提示，引導廣大市民合理安排出行計劃，避開擁堵時段和路段。同時，提前做好道路設施的安全排查工作，發現隱患及時治理，保障公路、橋梁隧道等公路設施安全，確保道路安全暢通。”劉輝說。

　　據介紹，交管部門結合近年中秋節、國慶節假期交通運行規律和今年假期連休特點，啟動高等級上勤方案，全員上崗疏導交通，最大限度安排“首都鐵騎”和警用清障車輛加強路面巡邏，突出科學用警、就近布警，加大事故遠程處理力度，提升處警效能，確保道路安全暢通。在高速公路主要進出口、服務區、高速公路與市政道路交會處匝道或路口提前部署警力，加強高速公路收費站區、立交橋節點的疏導和管控，強化視頻巡檢，引導車輛有序行駛。

　　此外，北京交管部門在京承、京滬、京藏、京港澳、大廣、京昆、京禮、京臺等車流較為集中的高速公路主站加強秩序維護，糾正違法停車，在重點路段安排警用清障車和社會清障力量實施雙向前置備勤，遇有交通事故、故障車及時快速清移，確保節日期間全市交通秩序良好。

　　同時，北京各高速公路運營單位研判各路段、各收費站通行情況，提前做好流量大幅增長的應對準備，高峰時段所有車道100%開通，強化監測監控和現場疏導，保障車輛快速通行。比如，首發集團在節日期間積極落實“保通保暢分級響應機制”和“一站一策”保障措施，重點保障站點高峰時段開道率100%，及時采取復式收費發卡、導流分流等保障措施，提高站區車輛通行能力。