央廣網(wǎng)北京11月1日消息（總臺(tái)中國(guó)之聲記者鶴佳）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞超鏈接》報(bào)道，北京時(shí)間2023年10月31日9時(shí)10分，神舟十六號(hào)航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮全部安全順利出艙，健康狀態(tài)良好。至此，景海鵬第四次太空之旅圓滿結(jié)束，累計(jì)在軌執(zhí)行任務(wù)時(shí)間超過(guò)200天，是目前為止執(zhí)行飛行任務(wù)次數(shù)最多的中國(guó)航天員。我國(guó)首位航天飛行工程師朱楊柱和首位載荷專家桂海潮也圓滿完成首飛之旅，標(biāo)志著我國(guó)現(xiàn)有3種類型航天員均已完成飛行考核和實(shí)踐檢驗(yàn)，為工程后續(xù)發(fā)展建設(shè)和大規(guī)模開(kāi)展空間科學(xué)實(shí)（試）驗(yàn)打下良好基礎(chǔ)。

　　31日下午，三名航天員乘坐任務(wù)飛機(jī)平安抵達(dá)北京。后續(xù)將進(jìn)入隔離恢復(fù)期，進(jìn)行全面的醫(yī)學(xué)檢查和健康評(píng)估并安排休養(yǎng)，之后將在京與新聞媒體集體見(jiàn)面。

　　此次神舟十六號(hào)乘組返回著陸表現(xiàn)如何評(píng)價(jià)？神舟十六號(hào)乘組都完成了哪些任務(wù)？貨運(yùn)飛船未來(lái)的發(fā)射頻次還有可能進(jìn)一步降低，這是如何做到的？

　　安全著陸，英雄凱旋！

　　國(guó)際宇航聯(lián)空間運(yùn)輸委員會(huì)副主席楊宇光表示，此次神舟十六號(hào)乘組返回著陸非常順利，所有操作均按照指定步驟完成。其中最大的亮點(diǎn)是，此次神舟十六號(hào)乘組在從天河一號(hào)核心艙下方的對(duì)接口分離后，采用手持高清相機(jī)的方式，拍攝了神舟飛船對(duì)整個(gè)空間站的繞飛的全景圖像。

　　從整個(gè)返回過(guò)程來(lái)看，無(wú)論是三名航天員，還是地面搜救團(tuán)隊(duì)，以及北京的飛行控制中心，工作都極為嚴(yán)謹(jǐn)，工作人員的語(yǔ)調(diào)和表情也充滿了自信。三位航天員在從返回艙中出來(lái)時(shí)精神抖擻，說(shuō)明神舟飛船作為中國(guó)空間站的天地往返乘組的運(yùn)載工具在技術(shù)上已較為成熟，為航天員提供了舒適的天地往返條件。

　　景海鵬在接受采訪時(shí)對(duì)兩位乘組成員給予高度評(píng)價(jià)。其中，朱楊柱是中國(guó)第一位執(zhí)行飛行任務(wù)的飛行工程師，桂海潮是中國(guó)第一位執(zhí)行飛行任務(wù)的載荷專家，他們的首次飛行對(duì)于后續(xù)飛行工程師和載荷專家開(kāi)展飛行任務(wù)具有極高的參考價(jià)值。

　　“太空之旅”都干了什么？

　　楊宇光表示，這次任務(wù)創(chuàng)造了中國(guó)載人航天史上的里程碑。此前飛行任務(wù)的乘組都是從空軍飛行員中招收，而此次載人航天第一次擁有了飛行工程師和載荷專家，且都不是飛行員出身。

　　除了完成對(duì)空間站本身的維護(hù)和操作，神舟十六號(hào)乘組還進(jìn)行了出艙操作，完成了空間站所有全景相機(jī)的抬升工作，為獲取太空視頻和畫(huà)面提供了更好的視野。

　　太空授課方面也獨(dú)具亮點(diǎn)。比如，神舟十六號(hào)乘組展示了球形火焰實(shí)驗(yàn)。地面上蠟燭的火焰之所以是細(xì)長(zhǎng)條，是由于空氣密度受火焰熱脹冷縮的影響，加上重力作用形成了上下方向的對(duì)流，而太空沒(méi)有重力影響，火焰呈球形。再比如，桂海潮演示了陀螺在改變姿態(tài)中的效果。實(shí)驗(yàn)中，桂海潮手持陀螺，改變陀螺本身方向，隨后他本人身體的方向也發(fā)生了變化。“客觀地講，過(guò)去已經(jīng)有過(guò)很多次太空授課了，這次居然還能夠有如此多的新構(gòu)思，我想這也是相關(guān)工作人員艱辛勞動(dòng)取得的成果。”楊宇光說(shuō)。

　　在科學(xué)研究方面，神舟十六號(hào)乘組進(jìn)行了艙外輻射生物學(xué)暴露實(shí)驗(yàn)，對(duì)高精度視頻機(jī)柜、冷原子科學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)柜進(jìn)行了調(diào)試，在問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙的生物科學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)柜中對(duì)蛋白質(zhì)晶體生長(zhǎng)進(jìn)行了研究。而這些只是紛繁復(fù)雜的科研工作中的一小部分。

　　補(bǔ)給頻次降低，會(huì)餓著航天員嗎？

　　值得關(guān)注的是，今年天舟貨運(yùn)飛船只有一次發(fā)射任務(wù)。楊宇光表示，發(fā)射頻次的降低與環(huán)境控制和生命保障系統(tǒng)均功不可沒(méi)。

　　根據(jù)中國(guó)載人航天工程參與團(tuán)隊(duì)介紹，如果只使用消耗性的資源補(bǔ)給，三人乘組生活一年所需要的水和氧氣及其他補(bǔ)給就高達(dá)6噸以上，占據(jù)了整個(gè)天舟貨運(yùn)飛船的全部承載能力。而建造空間站的核心目的是進(jìn)行各種各樣的科學(xué)研究，因此希望天舟貨運(yùn)飛船的更高比例資源能夠留給科學(xué)研究?jī)x器。要做到這一點(diǎn)，可再生式的環(huán)控生保系統(tǒng)最為核心。

　　目前，空間站已基本實(shí)現(xiàn)氧氣的閉環(huán)，主要通過(guò)電解水制氧，收集二氧化碳進(jìn)行還原。水的回收率也達(dá)到95%以上，無(wú)論是生活用水、呼出的二氧化碳、蒸發(fā)的汗液，還是排出的尿液等，通過(guò)水處理系統(tǒng)和尿液處理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，都能達(dá)到飲用水的標(biāo)準(zhǔn)。

　　正因此，后續(xù)天舟七號(hào)貨運(yùn)飛船的補(bǔ)給加上空間站剩余物資，足夠三位航天員在空間站生活一年。未來(lái)根據(jù)補(bǔ)給的實(shí)際情況，貨運(yùn)頻次還將進(jìn)一步降低。