央視網消息（焦點訪談）：這個冬天，哈爾濱火出了圈，得天獨厚的自然資源加上天馬行空的創意，吸引各地游客紛至沓來。不過，哈爾濱只是一個代表，從北到南，冰雪消費都在升溫。各地八仙過海，各顯神通，用冰雪“冷資源”演繹出一系列“冰雪+”新產品、新場景，成為冬日里的“熱經濟”。今天的節目我們就來看看白雪變白銀，各地用了哪些妙招。

　　要問這個冬天哪兒最火？肯定是哈爾濱，“我要去爾濱”已經成為流行語。元旦假期以來，哈爾濱相關詞條連續多天獨霸熱搜榜。哈爾濱的火是全方位的火，冰雪景點火了，還帶火了很多網絡爆款：擺盤的凍梨、可愛的逃學企鵝、大雪人……游客們在哈爾濱的體驗感爆棚。哈爾濱的火爆出圈，靠的是冰雪，可絕不僅僅是冰雪，這背后，當地政府可是花了大心思的。

　　黑龍江省文化和旅游廳黨組書記、廳長何晶：“做了一年的準備，邀請了一些文旅的頭部博主，策劃了很多高流量的IP。看視頻底下的評論，游客需要什么我們就上什么，說在索菲亞大教堂旅拍的時候，如果有個月亮就更好了，我們就弄了一個大大的人工月亮；有游客說哈爾濱天太冷了，我們就造了很多小暖房子；想吃我們的凍梨，不知道怎么吃，我們就特意弄出了凍梨擺盤。”

　　不過，能開啟一場如此盛大的冰雪狂歡盛宴，僅靠政府發力顯然是不夠的。為了抓住這難得的機遇，讓自己的家鄉不辜負這些熱愛它的游客，哈爾濱市民們也是拼了。他們熬姜茶在街頭送給游客、自發組織車隊免費接送游客、號召本地人不跟游客搶澡堂和早市……

　　黑龍江哈爾濱市文化廣電和旅游局黨組書記、局長王洪新：“真誠是我們城市的主基調，這種真誠也得到了全國人民的積極響應，還記得網友們的調侃，‘爾濱，你讓我感到陌生’。這座城市以獨特的方式寵愛著每一位游客。”

　　就像一場盛大的交響樂，各方齊發力才能奏響動人的樂章。這個冰雪季，哈爾濱交出了一份相當亮眼的答卷。僅元旦三天假期，接待游客就超過300萬人，旅游收入近60億元。

　　當然，不只是哈爾濱，冰雪產業市場的潛力如此巨大，許多地方也都瞄準了這個拉動經濟的增長點，絞盡腦汁在冰雪上玩出各種花樣：運動賽事、主題酒店、個性旅拍、娛樂演出……可謂各有各的招。

　　在湖北五峰國際滑雪場，一場別開生面的大眾滑雪公開賽吸引了2000多人參加。用舉辦專業冰雪賽事來吸引客流，是湖北五峰推動消費的一個新招兒。為了吸引更多人參與，比賽通常設置專業組和體驗組兩種組別，這樣既保持了專業性，又給普通愛好者以體驗的機會。除了舉辦賽事，滑雪場還設置了雪地摩托、雪地轉轉、雪橇等許多游樂項目，讓不同的人群都能樂在其中。現在，有不少人每到雪季都會來這里參賽或者度假，小山城的旅游也熱了起來。

　　游客們排著長隊來玩，這在以前的五峰是不可想象的。五峰的山區海拔2000多米，每年有將近100天的雪季，雪景秀美獨特。但早些年，因為交通不便，一到冬天就大雪封山，幾乎無人進出，更談不上發展冰雪項目。

　　近些年，隨著鄉村振興工作的推進，當地打通了山里的道路。尤其隨著2015年北京冬奧會申辦成功，國家大力倡導發展冰雪運動和冰雪經濟，并給予一系列政策支持，五峰也抓住機遇，從2017年開始建設滑雪場。不過，要在這樣的高原山嶺上建一座專業級的滑雪場可不是件容易的事。

　　湖北武陵山旅游開發有限公司總經理汪海鋒：“高海拔地區空氣濕度大，常年溫度低，每年有效施工時間大概也就三四個月，因為雪場建設在山上，選址的位置幾乎是處于完全沒有被開發的狀態，交通條件幾乎是封閉的。”

　　當時，從山上便道到項目還有3公里沒通路，而且山高彎急坡陡，施工相當困難。當地政府調動各種資源，組織專業隊伍，攻克難關，終于打通了最后3公里。2018年12月，滑雪場建成投入運營。因為華中地區的大型專業滑雪場為數不多，因此，從一開業就吸引了大量客流。

　　5年多來，30萬游客奔“雪”而來，五峰國際滑雪場累計實現銷售收入6000多萬元，帶動周邊村民數百人就業，人均每年增收3萬多元。

　　如今冰雪經濟的熱度已經從北往南向各地延伸。有冰有雪就能用冰雪做文章，而那些很少下雪的城市只要肯花心思、動腦筋，一樣可以打開冰雪市場。

　　在一些南方城市，現在室內大型冰雪商業綜合體已經成為人們娛樂消費的一個重要場所。在這里，滑雪、滑冰是亮點，還可以看演出、品美食、購物、住宿，在一個綜合體里吃喝玩樂樣樣齊全。而在同樣很少下雪的廣西北海，玩冰雪則有著更為特別的方式。

　　“冰雪+大海”是廣西北海打造網紅景點的新路數，也就是在大海邊打造一個人造冰雪樂園，讓人們在大海的懷抱里滑雪、滑冰、打雪仗、堆雪人。這樣的獨特體驗聽著就很浪漫，讓人心生向往。

　　不過，在北海這樣溫暖的南方城市，要運營好冰雪項目需要克服不少困難。比如北海室外溫度常常會達到30℃，怎樣控制好室內溫度就是個難題。技術團隊負責人王金波來自黑龍江，是打造冰雪項目的老把式，但這個項目對他來說也是個不小的挑戰。

　　廣西北海銀基冰雪王國工程經理王金波：“在這邊做雪場難度很大，讓氣溫不太低也不太高，游客在游玩的同時不會感覺到特別冷，還能保持雪質。”

　　如果溫度控制不好，造雪設備噴出來的雪很可能變成水，灑在雪道上結成冰，影響雪質和安全，這是南方地區冰雪項目普遍面臨的麻煩。

　　王金波：“外部保溫做了好的加厚處理，我們實時監控著室內溫度。北海這邊天氣比較熱，要把制冷設備開最大功率，相對電費，還有一些相關的能耗就比較高一些。”

　　為了節省電費，在政府的協調下，項目運營方與光伏企業達成合作，太陽能的電費便宜了不少，降低了運營成本。項目自去年11月試運營以來，效益一直不錯。

　　現在，從我國北方到南方，形式多樣的冰雪場地隨處可見。截至2022年底，全國冰雪場地已經有2452個，比2021年增長了8.45%。

　　開拓冰雪市場，各地頻出妙招，如此之卷，讓傳統的冰雪產業城市也不敢懈怠。他們也不斷嘗試找新亮點、蹚新路子，努力走出自己的冰雪新賽道。

　　在零下30℃的黑龍江黑河，當地開拓的冰雪產業新賽道是寒地試車。所謂寒地試車，是指在極端寒冷環境下對汽車開展性能測試。這天一早，黑河一家試車企業的總經理趙鑫宏就來到測試場地。黑河是我國最早開展寒地試車的城市，而趙鑫宏是第一批“吃螃蟹”的人。

　　與傳統路面相比，寒地試車路面要凍得足夠結實，要更光滑和寬敞，讓測試安全可靠。黑河市全年約有200多天結冰，有天然的優勢，不過一開始錢不夠，技術也跟不上，試車產業發展并不順利。

　　為了讓這個新興冰雪產業順利起步發展，當地政府也給了大力支持，幫助企業聯系項目資金、招聘人才、技術攻關，一個一個解決難題。在各方努力下，如今趙鑫宏的企業已經擁有了一個規模巨大、綜合開放式的試車基地。全市的試車企業也發展到12家，各類試車道路達到120多條。現在，黑河每年試車經濟直接收入1.7億元，餐飲、住宿、交通、購物等間接收入4.3億元。

　　冰雪產業作為一個新興產業，花樣不少，潛力不小。而其中冰雪旅游消費的火熱，更是我國消費長期向好的一個注腳。隨著寒假和春節到來，各地也積極出臺優惠政策，比如吉林設立1000萬元的冰雪交通補貼，新疆阿勒泰推出景區免門票，北京將在冰雪季發放不少于3萬張消費券。讓冰雪經濟成為高質量發展的新增長點，需要投入、努力還有創意。打造冰雪文旅品牌，加快冰雪旅游和運動、文化、裝備制造等融合發展，“冷資源”才能持續撬動“熱經濟”。