統籌粵港澳大灣區海洋生態修復和珠江口國家公園建設，這是今年全國人大代表、騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰的一項重要議案。

　　馬化騰已經連續4年對粵港澳大灣區建設“情有獨鐘”，但與此前三年不同的是，今年，“科技大佬”馬化騰關注的重點卻是大灣區在生態環境保護領域的合作。

　　過去三年，粵港澳大灣區連續出現在《政府工作報告》中，中共中央、國務院印發了《粵港澳大灣區發展規劃綱要》（以下簡稱《綱要》），區域的重要性不言而喻。

　　今年，全國兩會代表和委員們針對粵港澳大灣區生態環境保護有哪些建言？

　　完善生態環保合作機制

　　“與科技、教育領域的合作相比，大灣區生態環境保護領域的合作相對滯后，有必要鼓勵社會力量參與，加快大灣區在海洋生態文明領域的合作步伐。”馬化騰說。

　　作為在粵港澳大灣區成長起來的企業家，馬化騰因身體原因將缺席今年全國兩會，但他仍以書面形式提交議案，提出在粵港澳大灣區建設領導小組的領導下，設立跨境生態修復和自然保護協調機制。

　　完善機制，是粵港澳大灣區合作的基礎。

　　粵港澳大灣區包括“9+2”城市，其中，“9”是珠三角9座城市，“2”分別是香港和澳門。三地在文化上同根同源，被稱為“講粵語的三兄弟”，又存在不少差異，在“一國兩制”的框架下，涉及三個關稅區、三種貨幣、三種法律制度。

　　從經濟領域的合作拓展至社會治理制度的對接和整合，三地的融合在加深，共同推進生態文明建設的基礎更扎實。

　　“要進一步深化香港與內地在新時代的合作交流，推動粵港澳大灣區一體化。”港區人大代表、禹洲集團董事局主席林龍安說。

　　香港政團民主建港協進聯盟（民建聯）在兩會議案和提案中也聚焦生態環保，建議完善非法捕魚舉報機制，設立跨水域24小時舉報熱線，加強內地及香港執法部門的聯合執法，建立更緊密的溝通機制。

　　據了解，《粵港澳大灣區生態環境保護規劃》目前正在加緊制定，規劃中將建立規劃區域協調機制，結合區域功能定位提高區域發展協調性，讓發展更充分，讓保護更嚴格。

　　拓寬環境治理合作領域

　　“要持續加強對粵港澳大灣區水資源的保護與再造。”全國政協委員、民建聯主席李慧瓊說。

　　她提出，中央政府可以促成大灣區城市形成保護水資源的共識，加強“海水淡化”和“再造水”科技的合作交流，共同探討在大

　　灣區內成立聯合水資源技術研發中心，以及研究整個水資源產業發展的可行性。

　　環境治理方面的合作是粵港澳大灣區代表與委員們十分關心的話題，尤其是去年《綱要》發布，提出以“美麗灣區”為目標，打造生態防護屏障、加強環境保護和治理、創新綠色低碳發展模式等一系列要求，為粵港澳生態環保合作帶來了新機遇。

　　基于這一點，馬化騰著眼珠江口，建議全面開展珠江口生態修復整治，加快珠江口國家公園建設進程，重視科技力量，將珠江口國家公園建設成為智慧國家公園。

　　信息公開是倒逼環境治理的有效手段，因此，全國政協委員、雅昌文化集團董事長萬捷表示，要督促相關地區重點排污單位自動監測數據實時公開，同時推廣污染源自動監測數據實時全面公開地區的實踐經驗，切實推動落實重點排污單位自動監測信息公開。

　　賦能綠色產業，推動高質量發展

　　粵港澳大灣區是中國經濟活力和創新能力最強的區域之一，乘著大灣區建設的東風，三地的資本、技術、人才、信息等關鍵要素正在加速整合，為綠色產業的發展提供了良好的基礎。

　　高新技術方面，智能汽車作為集計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術為一體的高新技術綜合體，在粵港澳大灣區的內生動力增長點中扮演著重要角色。

　　“要科學規劃布局，構建粵港澳大灣區新能源汽車產業集群，實現大灣區創新綠色低碳的發展模式和先進制造業的高質量發展。”全國人大代表、廣汽集團董事長曾慶洪說。

　　圍繞節能環保技術研發，全國人大代表、民建聯副主席陳勇建議，三地政府應共同投放更多資源，鼓勵及扶持大灣區內的企業或機構大力發展環保科技。

　　提高循環發展水平，是粵港澳大灣區的又一著力點。

　　陳勇說：“粵港澳加強合作，共同建立環保園區，可以鼓勵科技創新企業在園區內設立回收加工廠或再造品生產線，也可以設置研究機構，讓三地專業人才共同研究環保技術，將廢物轉化成新產品或能源。”

　　探索環境權益交易與金融服務合作，粵港澳大灣區也正在先行先試。

　　今年4月，中國人民銀行、銀保監會等四部委發文，開展粵港澳大灣區碳排放交易外匯試點，綠色金融將得到進一步發展。