國家航天局探月與航天工程中心消息，7月23日發射的“天問一號”火星探測器目前飛行距離已經超過800萬公里，昨晚(19日晚)，探測器攜帶的多個載荷完成自檢，設備狀態正常。

　　約30萬公里/天！“天問一號”火星探測器飛行超過800萬公里

　　據了解，“天問一號”火星探測器正以每天約30萬公里的速度遠離地球，截至8月19日23時20分，飛行距離約823萬公里。

　　航天科技集團五院 火星探測器總體主任設計師 王闖：到目前為止，一切都是良好的。當前我們關注的就是在飛行過程中它的健康情況，會定期對它進行一個健康檢查。

　　8月19日22時20分起，環繞器上火星磁強計、礦物光譜分析儀、高分辨率相機、中分辨率相機等載荷依次完成自檢，確認設備狀態正常。

　　其中，中、高分辨率相機后續將負責對火星表面成像，開展火星表面地形地貌和地質構造研究；火星磁強計后續主要負責探測火星空間磁場環境；火星礦物光譜分析儀則用來分析火星礦物組成與分布。

　　9月份探測器將執行第二次軌道修正

　　此前，在8月2日，天問一號火星探測器進行了首次軌道修正，后續在九月份，將進行第二次軌道修正，確保探測器在預定軌道準確飛行。

　　自7月23日探測器成功發射開始，研制團隊就在北京飛行控制中心24小時不間斷地進行飛控工作。

　　航天科技集團五院 火星探測器總體主任設計師 王闖：因為隨它(探測器)的距離越來越遠，它通信的時延(時間延遲)也是越來越長了，等到接近火星的時候都是十幾分鐘二十分鐘量級的單向時延，所以針對(探測)器上它的自主功能要求很高。

　　記者：目前的時延大概還是多少？

　　航天科技集團五院 火星探測器總體主任設計師 王闖：30秒左右。

　　專家介紹，在飛往火星的途中，天問一號探測器將執行四次軌道修正和一次深空機動。此前，在8月2日已經進行了首次軌道修正，后續將在9月份進行第二次軌道修正。確保探測器姿態穩定，在預定軌道準確飛行。

　　航天科技集團五院 火星探測器總體主任設計師 王闖：因為受運載(火箭)發射，包括在軌飛行的偏差的一些影響，它會和理論的軌道有一定的偏差。把它修正到理論規定的軌道上去，這就是中途修正的一個目的。

　　相比較于軌道修正的細微調整，后續擇機實施的深空機動則是一個控制量較大的軌控動作，會對探測器的軌道傾角和大小進行調整。深空機動后探測器在真正意義上飛向火星，因此更為重要，難度也更大。