拓展多種非現(xiàn)金支付功能，既是取消高速公路省界收費站的支撐，也是提升高速公路通行效率的有效手段。我省計劃今年年底在全省所有高速公路收費站上推行手機支付功能，并減少各收費站人工車道數(shù)量，增加ETC車道。

　　取消高速公路省界收費站工作實施后，我省所有ETC/MTC混合車道將全面支持手機支付，非ETC用戶入口拿復(fù)合通行卡(CPC卡)，出口還卡，車道提示費額，用戶可利用微信、支付寶標(biāo)準(zhǔn)付款碼掃碼支付。目前，我省正在對接相關(guān)手機支付方，力爭于今年年底在省內(nèi)所有高速公路收費站實現(xiàn)手機支付。

　　隨著深化收費公路制度改革，取消高速公路省界收費站工作的推進(jìn)，未來將形成全國高速公路一張網(wǎng)，而非現(xiàn)金支付是實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要載體。按照交通運輸部辦公廳《關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》要求，到2019年年底，全國ETC用戶新增1億以上，各省(市、區(qū))汽車ETC安裝率達(dá)到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達(dá)到90%以上。而取消省界收費站后，將把收費站90%的車道布設(shè)為ETC車道，僅保留個別人工收費車道。安裝有ETC設(shè)備的車輛可實現(xiàn)快速、不停車通過收費站，由設(shè)備自動計費。沒有安裝ETC的車輛則需在入口收費站領(lǐng)取通行卡，在出口收費站停車交卡交費的方式行駛高速公路，通行效率會明顯降低，而且在車流量大的時段，收費站會產(chǎn)生排隊現(xiàn)象，也無法享受通行費打折優(yōu)惠。

　　據(jù)省高等級公路建設(shè)管理局副局長季德鈞介紹，目前，我省僅有20余萬輛機動車安裝了ETC，安裝率僅為20%左右。為實現(xiàn)交通運輸部提出的各省(市、區(qū))汽車ETC安裝率達(dá)到80%以上的要求，到今年年底前，我省必須再發(fā)展62萬ETC用戶。

　　“ETC的好處有很多，最重要的一點，它可以大幅縮短車輛通過收費站的時間。”季德鈞說，高速公路省界收費站撤銷后，ETC用戶能夠做到省界收費站無阻斷通行；隨著工作不斷推進(jìn)，最終實現(xiàn)ETC自由流快速通行模式。從7月1日起，將全面落實ETC用戶不少于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策，并保證全國全網(wǎng)無差別基本優(yōu)惠。今后，ETC還將拓展高速公路加油站、服務(wù)區(qū)及城市ETC停車等附屬功能。

　　目前，我省實行ETC車載設(shè)備免費安裝，并增加了安裝服務(wù)網(wǎng)點。除了現(xiàn)有405個線下ETC客服網(wǎng)點，逐步在高速公路服務(wù)區(qū)和具備條件的高速公路收費站出入口廣場、車管所、車輛監(jiān)測點等車輛集中場所增加網(wǎng)點，并于6月12日啟動移動辦卡網(wǎng)點工作。同時，我省還提供線上安裝功能，目前已有微信“ETC助手”小程序。用戶進(jìn)入小程序自行注冊，后臺審核通過后郵寄設(shè)備，用戶自助安裝激活。后期還會增加支付寶、掌上青通APP等線上渠道。而對于大貨車等不便前往網(wǎng)點安裝的車型，還可提供上門安裝服務(wù)。(作者：鄭思哲)