藍天白云下，車輪環繞著綠水青山，勾勒出獨特的高原風情，這是環湖電動汽車挑戰賽帶給人們的視覺盛宴。

　　不經意間，電動汽車已逐漸被大多數人所認可。人們不僅有這樣的感慨：任何一個產業，都會因為科學技術的突破，發生革命性的變革。不論你是否接受，有一個不爭的事實，那就是未來一定是新能源汽車的天下。

　　放眼國際市場，在日益激烈的汽車市場競爭中，短短幾年，電動汽車就已占到半壁江山。尤其是以鋰電為動力的新能源汽車興起后，歐洲、亞洲、北美等汽車主產區電動汽車銷量始終保持高速增長的趨勢。

　　電動汽車的發展離不開鋰產業的支撐。眾所周知，地域遼闊的青海，素以礦產資源豐富而著稱，尤其是鋰資源，更是儲量驚人。目前已初步探明2108萬噸氯化鋰，儲量居全國首位，占全國已探明儲量的80%以上，占世界鹽湖資源儲量的1/3，產值達到近千億元。

　　發揮資源優勢，在綠色發展的道路上樹立青海樣板，亦或是引領全球，扛起汽車能源革命的旗幟，這是新時代賦予青海的歷史使命。

　　面對國家支持新能源汽車產業發展的戰略機遇，青海省適時出臺《青海省千億元鋰電產業發展規劃》，著力提升鹽湖提鋰水平，沉睡已久的鹽湖鋰資源被喚醒，“亞洲鋰都”呼之欲出。

　　在這個突破能源瓶頸的跨時代進程中，作為國內鋰資源開發龍頭企業，青海鹽湖集團一直致力于探索鹽湖提鋰技術。經過多年努力，該企業不僅成功生產出碳酸鋰及相關系列產品，而且提鋰技術以多樣性發展，通過采用膜分離法、煅燒法、吸附法提鋰工藝技術，產能不斷擴張。

　　充足的鋰資源對于國家新能源汽車產業的發展至關重要。未來幾年，隨著傳統燃油車企業加大對新能源汽車領域的布局，全球鋰電池資源市場需求量將保持高速增長的態勢。

　　就在不久前，記者探訪青海鹽湖集團察爾汗生產基地時看到，整齊劃一的鹽田上，采鹽船隨處可見，廠區內機聲隆隆，各條生產線日夜不停地運轉，一片繁忙景象。據了解，近年來，隨著鋰資源開發生產工藝逐漸打通，鹽湖鋰資源產業開始實現產量、質量逐年增長的趨勢，2019年，鹽湖集團旗下藍科鋰業股份有限公司生產碳酸鋰11302噸，產量居全國第四，累計實現銷售收入22億余元，為全省社會經濟效益做出積極貢獻。

　　誠然，作為鋰資源大省，僅擁有儲量還遠遠不夠，多年的發展經驗告訴我們，在能源開發領域，做大做強產業鏈才是突圍取勝之策。

　　以賽事為名，著力提升鹽湖提鋰水平，發展電池配套產業，促進電動汽車行業構建完整的產業體系。這正是青海省委、省政府賦予電動汽車挑戰賽的另一個使命。

　　從2014年開始，青海省通過“環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽”的成功舉辦，大力實施青海鋰電產業鏈招商引資，同時，出臺一系列相關政策，支持新能源汽車鋰電池配套項目建設，促使其實現高速、穩定的增長。

　　乘著綠色產業發展的東風，短短幾年，西寧聚集了泰豐先行、比亞迪、時代新能源等一批行業領軍企業。這些企業引進國外多級分離提鋰工藝技術，不斷研發新產品，開始迅速向產業價值鏈高端邁進。

　　去年，青海泰豐先行鋰能科技有限公司建成全國首條第六代鋰電池生產線，成為世界最大鋰電池正極材料生產企業，由此，西寧市鋰電池產能達到全國總產能的三分之一。

　　與此同時，基于對中上游資源的把握，與之相關的下游產業也同樣得到快速發展——2019年，青海諾德6微米鋰離子電池用雙面光超薄電解銅箔，實現全球首創微孔銅箔技術；總投資14億元的青海北捷新材料科技有限公司動力及儲能電池隔膜項目產品成功下線，標志著青海省動力及儲能電池隔膜項目產品實現規模化生產，一舉打破我國高端隔膜依賴進口的困境……

　　如今，依托西寧(國家級)經濟技術開發區、柴達木循環經濟試驗區產業基礎，西寧鋰電產業已經在產業鏈配套、人才技術等諸多方面具備了實現產業集群發展的條件和優勢。

　　百舸爭流，奮勇前行。今天，迎著改革發展的朝陽，在千億元鋰產業鋪就的綠色發展之路上，青海正積蓄著鹽湖資源開發戰略轉變的新動能，勇往直前。