連日來，山南市多個項目建設現場施工熱度不減，機械轟鳴、工人勞作，一派爭分奪秒的火熱景象，大家以時不我待的緊迫感搶工期、趕進度、保質量。

　　在山南市薩熱路跨江大橋項目建設現場，工程車輛穿梭有序，施工人員各司其職，有條不紊地推進作業。

　　薩熱路跨江大橋項目路線總長1457米，主要包括一座1366米長的特大橋，同時涉及薩熱路改造201米、濱江路改造340米，以及新建S508臨時道路740米。截至2026年1月，項目累計完成產值2.6億元，完成率達57.8％。項目建成后，將極大緩解山南市交通壓力，促進區域資源流動與產業協同，成為推動地方經濟發展的新引擎。

　　薩熱路跨江大橋項目技術負責人田野表示，為確保達成2027年2月通車的總體目標，項目在冬季不停工。當前投入勞動力160余人、各類設備22臺（套）。針對冬季施工混凝土養護難題，項目創新采用了五層疊加蓄熱法、智能蒸汽梯度控溫法等差異化保溫養護方法，確保了項目保質保量按時完成，全面助推山南生態文明高地建設與宜居宜業現代化城區發展。

　　此外，在三湘大道、乃東路、英雄路、香曲西路提質改造EPC項目建設現場，同樣是一片繁忙景象：運輸車輛往來穿梭、井然有序，攤鋪機、壓路機等大型設備開足馬力、協同作業，施工人員在各自崗位上忙碌，緊鑼密鼓地進行瀝青攤鋪作業。該項目包含三湘大道（英雄路—格桑路)、乃東路（軍分區門口—和平路)、英雄路（安徽大道—乃東路）、香曲西路（吉才巷—英雄路）4條主干道提質改造，建設內容包括道路工程、交通工程、排水工程、電氣工程等。目前正在進行機動車道、非機動車道瀝青面層和交通標線施工。

　　提質改造EPC項目經理旺久多吉介紹，項目首次采用復合基防水固路貼，以聚合物改性瀝青為核心，使用高強纖維和機織布復合基，具備高彈性、優異黏結性、耐溫、抗疲勞等特性，能有效吸收裂縫處應力，降低面層應變，防止路面滑移，有效延長道路使用壽命。

　　“為確保工程如期完成，我們實行‘白+黑’兩班倒作業模式，在嚴格遵守安全生產規范的前提下，充分利用時間搶抓進度，確保項目保質保量按時完成。”旺久多吉說。