過去十年來，作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，中歐班列已經成為連接亞洲與歐洲的重要物流通道，在紅海危機擾亂全球貨物運輸的背景下，顯示出其獨特的價值和意義。

　　圍繞相關話題，中新網采訪了多位外籍專家。專家們表示，中歐班列不僅是一條物流通道，更是一條促進國際合作與經濟發(fā)展的新動脈。它體現了中國對外開放的決心，以及與世界各國共同繁榮的愿景。隨著中歐班列的不斷發(fā)展，它將繼續(xù)為沿線國家?guī)硇碌臋C遇，為全球經濟的穩(wěn)定與增長做出更大貢獻。

　　 危機中發(fā)揮“穩(wěn)定器”作用

　　意大利洛倫佐·梅迪奇國際關系研究所專家法比奧·馬西莫·帕蘭迪(Fabio Massimo Parenti)強調，過去十年中，作為共建“一帶一路”倡議的重點項目，中歐班列不斷創(chuàng)新，對海上航線起到了重要的補充作用。

　　“如今，地緣政治沖突的影響還在擴大，尤其是在中東、非洲等地區(qū)，紅海危機大大降低了地區(qū)穩(wěn)定性以及貿易正常流動的可能性，”帕蘭迪稱，“但中歐班列再次證明了中國所倡導的中外攜手、投資合作的重要性。中國的建議和觀點十分明確，對國際社會大有裨益。”

　　奧地利維也納大學教授漢內斯·菲爾納(Hannes Fellner)同樣指出，“在紅海危機持續(xù)蔓延、全球物流和供應鏈遭受沖擊的當下，中歐班列發(fā)揮了‘穩(wěn)定器’作用。”他期待歐中繼續(xù)深化合作，“為世界帶去更多和平和理性”。他相信，中歐班列必將發(fā)揮更重要的作用。

　　《地緣政治經濟報告》總編輯賁杰民·諾頓(Benjamin Norton)則表示，“目前，全球供應鏈受到新冠疫情、烏克蘭危機和紅海危機的影響，但中歐班列為世界樹立了重要典范，促進了貿易往來和互聯互通。”康保銳稱，“我相信中歐班列有助于緩解紅海危機等帶來的全球運輸危機，從而維持高水平出口和相對快速的發(fā)展。”

　　 為地區(qū)發(fā)展提供強大動力

　　巴基斯坦前駐華外交官、巴基斯坦可持續(xù)發(fā)展政策研究所“一帶一路”和全球治理區(qū)域研究中心主任哈桑·達烏德(Hassan Daud)表示，中歐班列體現了全球化和區(qū)域聯通互動的精神。通過促進不同國家和地區(qū)間的經貿往來，中歐班列幫助了眾多國家實現繁榮發(fā)展。巴基斯坦也在積極推進鐵路運輸網建設，期望通過中歐班列加強與歐洲和中國的合作，復興中國古代絲綢之路的精神。

　　截至2024年2月，中歐班列已覆蓋中國120個城市和歐洲25個國家的219個城市，為地區(qū)經濟發(fā)展提供了強大動力。

　　意專家法比奧·馬西莫·帕蘭迪認為，歐洲200多個城市能直接從中歐班列中獲益，因為其創(chuàng)造了有韌性的國際物流，為“一帶一路”共建國家發(fā)展注入新動力，這是最重要的貢獻。

　　 生動踐行“一帶一路”倡議精神

　　柏林自由大學教授、歐委會經濟高級顧問康保銳(Berthold Kuhn)和前德國聯邦議院助理研究員龐哲(Patrick Sourek)均指出，中歐班列是“一帶一路”倡議的重要組成部分。

　　龐哲以合肥中歐班列在德國的重要站點亞德港為例，證明中歐班列踐行了“一帶一路”倡議，將中國與德國的非一線地區(qū)連接起來，從而促進了兩地經濟繁榮。

　　前澳大利亞中國工商業(yè)委員會董事會成員、絲綢之路國際商會澳大利亞代表戴若·顧比(Daryl Guppy)則表示，中歐班列貫通中亞地區(qū)，連接中國和西歐國家，這提供了另一種物流變革的可能性。他進一步指出，中歐班列踐行了“一帶一路”倡議的精神，提升了世界多國間的貿易關系，優(yōu)化了國際物流體系，這些應得到其他國家的認可。(完)