2024年4月24日，工人在位于河南省鄭州市的鄭州航空港區比亞迪總裝工廠新能源汽車“宋Pro”生產線上對車輛進行質檢。新華社記者李嘉南攝

　　今年以來，中國電動汽車在埃及的銷量大幅增加。埃及官方數據顯示，一季度，埃及登記上牌的電動汽車數量超過1419輛，幾乎是過去三年總數的三分之一，其中絕大部分產自中國。

　　保拉·穆尼爾多年來一直駕駛燃油汽車。前不久，他購入一輛比亞迪宋L運動型多功能車，一說起來就贊不絕口。“我這輛車充一次電可行駛600多公里，中國電動汽車在技術和電池質量方面做得很棒！”穆尼爾告訴記者，比亞迪、吉利、極氪、蔚來等中國電動汽車品牌正受到越來越多埃及人青睞。在他的推薦下，一些朋友也購買了中國電動汽車。

　　開羅一家電動汽車銷售門店的負責人塔梅爾·薩布里說，人們傾向于購買具有價格優勢且質量好的電動汽車，中國電動汽車就具備這些特點。

　　中國電動汽車在埃及市場廣受歡迎，也與埃及政府正在加快推動能源轉型有關。埃及汽車經銷商協會主席烏薩馬·阿卜杜勒-馬吉德介紹，埃及政府自2021年起開始關注進口電動汽車，當時埃及總統塞西發起一項名為“綠色出行”的重要倡議。倡議分兩部分：一是重點更換車齡超過20年的汽車，二是鼓勵使用電動汽車并為之建設完善的基礎設施。

　　據了解，相對于燃油車進口的高關稅，埃及對電動汽車進口實行“零關稅”政策。同時，埃及也在加速布局電動汽車充電設施。2020年，埃及只有12個充電站，如今充電站數量已超過1200個。埃及政府還鼓勵外國汽車公司在埃及建廠投產。2022年，埃及政府啟動汽車產業本土化國家戰略，并成立由總理親自領導的汽車工業最高委員會，以推動汽車特別是電動汽車生產的本土化。

　　埃及汽車界人士普遍認為，中國電動汽車對世界電動汽車行業的發展產生重大影響，與中國在電動汽車制造方面的合作將助力埃及電動汽車產業本土化戰略的實施。記者了解到，埃及GV投資公司與中國一汽集團于今年上半年達成合作協議，計劃于2025年一季度開始在埃及生產中國一汽的平價電動汽車。GV投資公司計劃在未來3年到5年，使車輛65%的零部件實現本土化生產，并將產品出口至中東、非洲、歐洲和拉丁美洲。

　　“在不久的將來，我們將看到不止一個中國品牌的電動汽車完全在埃及生產。”馬吉德對記者說。