在抗擊日本法西斯的斗爭中，中美兩國人民同仇敵愾，經受了血與火的考驗，結下了深厚的戰友情。美國飛虎隊在中國戰場打擊日本侵略者留下了一段傳奇故事。

　　我最美好的愿望是飛虎隊的旗幟能夠高高飄揚，并被太平洋兩岸的人民所銘記，因為它是兩個偉大民族無論在戰爭還是和平時期都能夠向共同目標邁進的象征。

　　這是美國飛虎隊創始人和指揮官陳納德將軍回憶錄中的一句話。

　　從1941年到1945年，美軍航空兵先后以志愿航空隊、駐華航空特遣隊、第14航空隊、中美空軍混合聯隊等形式參加了中國抗日戰爭。這些不同階段的美軍航空兵組織被統稱為飛虎隊。飛虎隊早期隊員主要由退役的美國飛行員和技術人員組成，他們以志愿者身份，跨越重洋、馳援中國軍民。

　　飛虎隊老兵 哈里·莫耶：我是一名P-40戰斗機飛行員，我們都知道當時中國人民正經歷著日本侵略者非常非常可怕的暴行。對于日本侵略者的殘暴，我們也越來越憤怒，我們更同情中國人民的遭遇，想要來幫助中國人民。

　　飛虎隊老兵 梅爾·麥克馬倫：我1925年出生，是飛虎隊B-24轟炸機機炮手，到中國之后我立刻認識到這里的人民應該受到尊重和敬仰。

　　1941年12月20日，飛虎隊抵達中國不久，便迎來了滇緬戰場上的首次空戰。日軍10架轟炸機撲向昆明，飛虎隊緊急出動P-40戰機迎敵。這些戰機機頭繪有鯊魚嘴，凌厲而醒目。最終，昆明民眾迎來了這場空戰振奮人心的勝利，飛虎隊以零損失擊落9架敵機。這是日軍空襲昆明以來，第一次遭受如此慘敗。

　　滇緬抗戰史學者 戈叔亞：昆明人去慶功的時候，看見“鯊魚”血紅的牙齒，有些昆明人沒有見過鯊魚，就說這個是老虎，老虎飛起來會咬人，很厲害。

　　“飛虎”被翻譯成英文后，陳納德和飛行員們都非常喜歡這個稱呼，就將展翅猛虎作為隊標。

　　1942年，日軍占領緬甸，切斷了中國最后一條對外聯系的國際通道。為突破日軍封鎖，中美兩國航空人員開辟飛越喜馬拉雅山脈連通印度與中國昆明的“駝峰航線”，執行國際援華戰略物資運輸任務。“駝峰航線”天氣多變，地形險峻復雜，再加上不時有日軍飛機攔截，因而成為當時世界上飛行難度最大、犧牲最慘重的航線之一。平均每兩天，就會有一架飛機損失。

　　原飛虎隊護士 艾瑪·簡：當時他們駐扎在昆明，被派出去的時候，你會在他們出去的時候數飛機，回來后再數一遍，如果少了一架，你的心就會揪起來。

　　飛虎隊不計代價的駝峰飛行，為支援中國軍民抗擊日本法西斯作出了巨大貢獻。同時，中國人民也盡己所能支持飛虎隊。幾十萬中國老百姓不顧日軍轟炸，用原始的工具為飛虎隊修建機場、跑道。日軍一將其炸毀，他們就連夜修復。當地村民更是冒著生命危險，營救被擊落或迫降的美軍飛行員。

　　飛虎隊老兵 梅爾·麥克馬倫：我聽過很多飛機墜毀的故事，如果飛行員被迫跳傘，勇敢的村民會將他們救下。這樣的故事我聽過很多次。白天村民將飛行員藏起來，到了晚上再把他從一個村莊轉移到另一個村莊，直至飛行員能與隊伍會合。村民們知道，如果被日軍發現自己在幫助美國人，他們將遭到殘忍的折磨。

　　飛虎隊在華期間，參與保衛滇緬公路、怒江戰役等關鍵作戰行動，有效削弱了日軍空中力量，打擊日軍地面部隊，幫助中國搶運軍需物資。

　　隨著時光流轉，如今仍健在的飛虎隊老兵已越來越少，但這段跨越國界、生死與共的戰友情從未褪色。許多老兵重返中國，重溫中美兩國曾聯合抗日，并肩作戰的戰斗情誼。

　　美中航空遺產基金會主席 杰弗里·格林：他們看到了中國的機場、高鐵，看到了城市、高速公路和社區的發展，他們每個人都有同樣的表情。80年前可沒有這些，那時只有戰爭的殘骸。現在看到的就是他們那時的愿景，他們看到了這個杰出的、快速發展的國家，他們覺得很驕傲，因為他們感到80年前他們所做的一切都是值得的，他們覺得自己是現代中國的一部分。

　　美國飛虎隊創始人陳納德將軍外孫女 嘉蘭惠：我們在第二次世界大戰期間，擱置分歧，取得勝利。想想看，如果我們現在在和平時期，拋開分歧，共同努力，為我們的后代創造一個更美好的世界，我們會取得怎樣的成就。

　　美中航空遺產基金會主席 杰弗里·格林：美中有著并肩作戰，共同面對逆境的歷史，世界風云變幻，但我們有著能夠沉淀下來的珍貴情誼，這是永恒的友誼，是老一代飛虎隊留給我們和未來世代的珍貴遺產。

　　烽火硝煙中，曾與中國人民并肩作戰的飛虎隊書寫了英勇無畏的傳奇，在血與火中鑄就的飛虎情誼和飛虎隊精神，將代代傳承，永志不忘。