美國總統(tǒng)特朗普16日宣布，聯(lián)邦政府將終止對加利福尼亞州高鐵建設(shè)項(xiàng)目的撥款。特朗普稱，聯(lián)邦政府將不再為這個(gè)“騙局”“爛攤子”“投入一分錢”。

　　特朗普在社交媒體上說，美國納稅人“將正式停止為加州災(zāi)難性高價(jià)、‘通往虛無的高鐵’計(jì)劃買單”。“這個(gè)爛攤子花費(fèi)納稅人數(shù)千億美元，而我們除了成本超支外一無所獲。當(dāng)初承諾的鐵路至今仍未建成，也永遠(yuǎn)不會建成”。

　　特朗普還說：“這是構(gòu)思拙劣、毫無必要的工程，完全在揮霍納稅人的錢——但到此為止了。”

　　當(dāng)天，美國交通部長肖恩·達(dá)菲宣布將取消加州高鐵約40億美元聯(lián)邦撥款，并在社交媒體上抨擊“紐森州長和加州的高鐵爛攤子就是政府無能、甚至可能腐敗的典范”。

　　紐森在社交媒體上回應(yīng)達(dá)菲說，“才不會聽那個(gè)無法讓飛機(jī)能繼續(xù)飛在天上的家伙的建議”。有美國輿論解讀認(rèn)為，紐森在暗諷達(dá)菲任交通部長后美國航空器事故頻發(fā)。

　　美國交通部此前曾發(fā)布報(bào)告稱，加州高鐵項(xiàng)目存在工期拖延、成本超支等問題。加州高鐵管理局強(qiáng)烈反對交通部的結(jié)論，認(rèn)為“這些結(jié)論具有誤導(dǎo)性”，“未反映出加州在建設(shè)高鐵方面取得的重大進(jìn)展”。

　　加州高鐵管理局將加州高鐵稱為“美國第一條真正的高鐵”。

　　加州高鐵項(xiàng)目自2008年獲批以來，多次受到工期延誤和資金短缺的困擾。部分共和黨議員今年2月致信聯(lián)邦政府稱，該項(xiàng)目僅完成了約35公里的填土工程和11座立交橋結(jié)構(gòu)。