圖為西藏航空空姐為旅客送“福”。圖片來源：中國新聞網(wǎng)

　　提到西藏航空你會(huì)想到什么，是漂亮的藏族空姐、帥氣的機(jī)長，還是飛機(jī)在高原航行的安全性和正點(diǎn)率？

　　西藏航空“風(fēng)幡班組”是中國民航史上第一個(gè)高高原飛行女子班組。圖為“風(fēng)幡班組”的“顏值擔(dān)當(dāng)”段瑞瑩。圖片來源：中國新聞網(wǎng)

　　根據(jù)國際民航界的規(guī)定，海拔高度在2438米及以上的機(jī)場為高高原機(jī)場，西藏自治區(qū)內(nèi)5個(gè)機(jī)場海拔均超過了該標(biāo)準(zhǔn)，因此對飛機(jī)性能提出了更高的要求。

　　西藏航空是國內(nèi)首家高高原航空公司，于2011年首飛。目前擁有5架A330飛機(jī)、6架A320飛機(jī)、20架A319飛機(jī)。

圖為停靠在拉薩貢嘎機(jī)場內(nèi)的西藏航空班機(jī)。圖片來源：中國新聞網(wǎng)

　　具備優(yōu)異的高高原性能的A319在民航業(yè)內(nèi)被公認(rèn)為最適合高高原飛行的機(jī)型，以其卓越的高高原性能被譽(yù)為“高原王子”。西藏航空的A319全部經(jīng)過了適航高高原的特殊改裝，不僅配備了27000磅的大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，更是在應(yīng)急供氧、精密導(dǎo)航、氣象雷達(dá)方面有專門“安排”。

西藏航空資料圖 圖片來源：民航資源網(wǎng)

　　2012年實(shí)現(xiàn)拉薩貢嘎機(jī)場夜航常態(tài)化以來，西藏航空便遇到了飛機(jī)在西藏過夜發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的問題，但當(dāng)時(shí)飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠家乃至全球的民航業(yè)都沒有相應(yīng)的解決辦法。2017年，經(jīng)過和國內(nèi)外多家單位4年的聯(lián)合科研攻關(guān)，A319型飛機(jī)冬季在高高原機(jī)場過夜導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)難的世界性難題得到解決，有效降低了因此而造成的航班延誤。

　　目前，西藏航空已開通航線60余條，完成了大部分內(nèi)地航線的布局，也已開通內(nèi)地至東南亞的航線。

　　在高高原機(jī)場搭飛機(jī)是什么體驗(yàn)？等你來感受。（中國西藏網(wǎng) 綜合/郭爽）

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