綜合報道，近日，美國耗時兩個月、花費據(jù)稱3億美元，在加沙地帶海岸建造的臨時碼頭，啟用不到兩周就因惡劣天氣受損停運，引發(fā)外界關注。

　　有分析指出，臨時碼頭早已在大自然面前暴露出其“脆弱性”，但美國政府仍只計劃修復碼頭，而不是要求以色列政府立即允許滯留在拉法口岸的數(shù)千輛援助卡車進入加沙。美國把碼頭當成其加沙優(yōu)先事項的舉動，也引發(fā)質疑。有美媒指出，美國的當務之急是采取緊急措施迫使以色列停止軍事行動，更重要的是，不要再向以色列提供資金和武器。

　　“經(jīng)不起風浪”

　　啟用不到兩周就停運

　　據(jù)美國廣播公司(ABC)報道，五角大樓副新聞秘書薩布麗娜·辛格日前對媒體表示，美國在加沙海岸建造的臨時碼頭，由于遭遇惡劣天氣而受損停運，“碼頭的部分區(qū)域需要重建和維修”。在此過程中，整個海上援助運輸系統(tǒng)將停轉。

　　美國斥巨資建造的碼頭于5月17日啟用，但啟用不到兩周，就因大風大浪的惡劣天氣嚴重受損。據(jù)《紐約時報》報道，該碼頭當時有一部分完全斷裂。福克斯新聞網(wǎng)稱，有衛(wèi)星圖像顯示，只有不到三分之一的碼頭完好無損。

　　據(jù)五角大樓介紹，該碼頭將從加沙海岸拆除，并被拖至以色列阿什杜德維修。據(jù)此前報道，建造過程中，美軍軍用船只也曾轉移到阿什杜德港以暫避強風和巨浪。

　　此外，美國中央司令部日前還證實，由于海浪太大，有四艘參與運輸?shù)男⌒兔绹戃姶瑥拇a頭上掙脫漂離。其中兩艘船停在碼頭附近的沙灘上。另外兩艘漂到了以色列亞實基倫市附近并擱淺在海岸上，由以色列海軍協(xié)助救援。

　　據(jù)《紐約時報》報道，早在3月初美國總統(tǒng)拜登宣布海上碼頭計劃時，美國防部官員就預測會出現(xiàn)物流和安全問題。

　　據(jù)此前報道，美海軍戰(zhàn)爭學院有論文稱，這類浮動碼頭只能在浪高最大0.9米、風速低于6.7米/秒的平靜海況下安全運行。

　　報道稱，美國官員一直期盼，海浪翻涌的天氣到夏季晚些時候才會開始。但從海事部門數(shù)據(jù)看，5月以來加沙海域浪高經(jīng)常超過1.5米，平均風速在9米/秒左右。

　　分析人士稱，從某種程度上來說，如今碼頭運轉僅一周多就受損的局面，其實是“可以預料到”的。

　　“只是在作秀”

　　開放口岸停軍援才是關鍵

　　另一方面，該碼頭低下的效率，也引發(fā)諸多批評。美軍方此前的目標是，每天通過碼頭向加沙運送約500噸人道主義物資。現(xiàn)實是，碼頭運轉一周多來，僅有1000多噸援助物資運抵加沙。而且在碼頭運轉的前5天，未能成功運輸分發(fā)上岸的569噸物資。

　　美聯(lián)社稱，有人譴責美國這座碼頭分散了外界對以色列的注意力，減輕了以方開放更多邊境口岸的壓力，而這些口岸的效率比碼頭更高。

　　還有分析指出，加沙海上碼頭早已在大自然面前暴露出其“脆弱性”，但是美國政府仍只計劃修復碼頭，而不是采取更為有效快捷的陸路援助方案，即要求以色列政府，立即允許滯留在拉法口岸的數(shù)千輛滿載人道援助的卡車進入加沙。

　　前美國國務院官員、專門研究美國軍事行動法律和政策問題的布萊恩·菲努凱恩表示，這座碼頭是用來“服務國內政治”，“美國政府既想采取措施解決加沙可怕的人道局勢，又不想讓美軍真正卷入另一場戰(zhàn)爭，這就是它解決問題的方式。”

　　國際救援委員會高級官員鮑勃·基欽評論說，這只是在“作秀”。

　　卡塔爾半島電視臺記者加布里埃爾·埃利桑多此前在社交媒體平臺上發(fā)文表示，“這個碼頭的開端太糟糕了。”伊朗PressTV電視臺也表示，從一開始，美國就被批評不僅(建造碼頭)行動太遲，還借此掩蓋其向以色列提供軍事援助的舉動。

　　分析人士指出，為了拯救加沙巴勒斯坦人，美國政府必須采取緊急措施，迫使以色列停止軍事行動，允許食品和藥品進入加沙，并允許醫(yī)務人員進入加沙。同時，更重要的是，美國不再向以色列提供資金和武器。