“歡迎各位旅客乘坐由和田站開往烏魯木齊站的7558次旅客列車……”5月26日9時20分，一趟列車緩緩開出和田站，車廂里播放著輕快的音樂和貼心的列車長廣播。窗外的景色在城市、村莊、沙漠、戈壁中不斷切換，勾勒出南疆的嶄新面貌。

　　1960公里，32個小時49分鐘，最低票價4元。

　　在烏魯木齊市與和田市的鐵道線上，每天相向開行的7556/7557、7558/7555次列車穿梭在兩地之間。這趟綠皮火車，是目前新疆運行時間最長、票價最低的一趟列車。

　　慢，是它的速度；暖，是它的溫度。

　　“小慢車”開到了和田

　　“這趟列車從和田站到墨玉站只要4元，全程一共停靠23個站點，各族群眾可以在列車上出售自家的農副產品。”7558次列車列車長坡拉提汗介紹說。

　　5月27日，坡拉提汗（左二）幫助乘客推銷商品。石榴云/新疆日報記者 宋衛國攝

　　這趟列車開行于2012年6月，當時的運行區間為喀什站至烏魯木齊站。2016年10月1日，7556/7557次列車始發站由喀什站延伸至和田站，坡拉提汗成為這趟列車的列車長。

　　墨玉站停車3分鐘、昆玉站停車4分鐘、皮山站停車8分鐘、葉城站停車16分鐘……每一站的到站時間、停靠時間，坡拉提汗早已爛熟于心。

　　家住和田縣色格孜庫勒鄉色格孜庫勒村的海日妮薩·阿卜來提是這趟列車的常客，每年這個季節她會把從樹上摘下來的杏子帶到車上出售。

　　坐著小慢車，看著窗外的風景，還能逛一逛列車巴扎，也是一種別樣的體驗。家住黑龍江省撫遠市的張克忠今年65歲，5月25日他從烏魯木齊坐上了開往和田的7556次列車，出來旅游的他專門選擇了這趟車：“我在新疆玩了三個多月，聽說有一趟小慢車，專程來感受一下獨特的風情。”

　　長達32個小時49分鐘的行程并沒有讓張克忠失望。一路上，張克忠身邊座位上的乘客不停更換，維吾爾族、回族、柯爾克孜族；學生、老人，還有外出做生意的商人。張克忠和鄰座的乘客談了一路，了解了很多新疆的風土人情和近年來的變化。“這趟慢車不僅給沿途群眾減少了出行成本，也讓我這樣來旅游的人看到了新疆人的樸實和熱情。”張克忠說。

　　火車上開起巴扎

　　“開設列車巴扎的想法緣自一位村民。”說起列車巴扎，坡拉提汗陷入回憶。

　　2020年初的一天，在列車上值乘的坡拉提汗遇見了一位老人，他帶了好幾個編織袋。

　　“你怎么帶了這么多東西啊？”坡拉提汗問。

　　“家里的核桃豐收了，但來村里收核桃的客商不太多，我聽說喀什附近的縣市有很多巴扎，我打算帶著這些核桃到巴扎上賣。”老人回答。

　　列車行駛到了喀什站，老人下車了，他的話卻留在了坡拉提汗的心中。“既然有村民坐著火車去趕巴扎，我們為什么不能在火車上設一個巴扎呢？”坡拉提汗看著列車里來自五湖四海的乘客，冒出了這樣一個想法。

　　坡拉提汗把這個想法告訴了同車的幾位乘務員，大家一致贊成。每次值乘期間，他們都會碰到很多像這位老人一樣趕巴扎的村民。“幫他們在火車上銷售農副產品，是一件很有意義的事。”7558次列車乘務員瑪依然·賽買提回憶道。

　　坡拉提汗向乘客介紹列車巴扎的基本情況。武耀幫攝

　　彼時，正值脫貧攻堅決戰決勝之年，如何讓貧困戶們如期脫貧是全社會共同努力的目標。7556/7557、7558/7555次列車也駛在助力脫貧攻堅的軌道上。

　　坡拉提汗向中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司庫爾勒客運段領導匯報了自己的想法，計劃在7556/7557、7558/7555次列車上設列車巴扎，允許村民在列車上售賣產品，拓寬他們的增收渠道。這個想法得到了單位的大力支持，2020年7月，列車巴扎開市了。

　　剛運行的列車巴扎上很是冷清。全列16節車廂里只有兩三名村民悄悄推銷著農副產品，一看到列車員或乘警，他們都趕緊把產品收起來。

　　坡拉提汗知道他們還不習慣這種銷售方式，他就利用廣播宣傳列車巴扎，主動幫助村民推銷農副產品。

　　為了讓更多村民趕列車巴扎，坡拉提汗帶著瑪依然，利用休假的時間沿途走訪，從莎車到澤普，從葉城到策勒，只要聽說當地有特色的農副產品，他們都會登門邀請。

　　漸漸地，列車巴扎上的村民越來越多，商品越來越豐富了，從最初的核桃、紅棗、巴旦木“老三樣”拓展到了和田的手工藝品、墨玉的紅棗、皮山的服裝、莎車的櫻桃、阿圖什的無花果醬……這趟小慢車一路走一路停，把沿途越來越多的農副產品和手工藝品帶上了火車，換成了村民們微信支付里的余額和錢包里的現金。

　　據統計，列車巴扎自2020年開市以來，累計通過線上線下銷售各類農副產品180余萬元。

　　“火車上客人多，東西好賣，而且不要攤位費。這趟小慢車是幫助我們脫貧的快車。”策勒縣博斯坦鄉阿喀新村村民麥提亞森·阿澤說。

　　巴扎服務再升級

　　5月26日13：03，7558次列車開出了葉城站，12號車廂里響起歡快的樂曲，身著民族服飾的列車員和旅客們在車廂里跳起了舞蹈。車廂里也精心布置了一番，車窗上貼上了寫有“列車巴扎 鄉村振興”字樣的窗花，拉起了印有福字的拉花，一個個趕列車巴扎的村民拿著各自的產品，向旅客們推銷著自己的產品。

　　“今天的列車巴扎有皮山縣克里陽鄉的雪菊、阿圖什市的無花果醬、莎車縣的櫻桃，需要的可以在屏幕上留言……”5月27日，瑪依然在列車上開起了短視頻直播。直播間里，全國各地的網友紛紛留言，選購自己喜歡的農副產品，為列車巴扎點贊。

　　列車巴扎開市以來，各項服務不斷升級：開通微信公眾號，制作專屬二維碼，開通短視頻直播……

　　乘警迪里亞爾·皮爾東（中）邀請旅客品嘗櫻桃。武隴慧攝

　　烏魯木齊鐵路公安局庫爾勒公安處的乘警也加入到助力列車巴扎中。乘警迪里亞爾·皮爾東是一名90后，今年是他在7558次列車上工作的第5個年頭。

　　“現在每次有列車巴扎，我在維護好列車秩序的同時，還會隨身準備一些零錢，方便不會用移動支付的乘客購物時換零錢。”迪里亞爾說。

　　“今年以來，庫爾勒客運段和田二隊和普一組、七組負責值乘的7556/7557、7558/7555次列車也先后加入到列車巴扎的行列中，今后我們要把更多南疆優質農產品推薦給五湖四海的乘客。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司庫爾勒客運段和田二隊黨支部書記劉占紅說。

　　新疆交通職業技術學院城市軌道交通機電技術專業負責人阿斯耶姆·肖開提說，公益小慢車的開行不僅可以滿足乘客的多元化需求，還能給火車旅行增添樂趣。在客運列車普遍提速的當下，鐵路部門運行公益小慢車，并開通列車巴扎，體現了對南疆各族群眾的關心，展現了央企的社會責任感，7558次列車是有溫度、熱度、深度的一趟列車。