8月14日下午，一列南疆鐵路阿克蘇站始發(fā)74041次萬噸列車抵達(dá)喀什站，這一區(qū)段至此實現(xiàn)常態(tài)化開行萬噸列車。

　　這是今年新疆鐵路諸多改革創(chuàng)新舉措中的一項。今年以來，尤其是7月以來，新疆鐵路部門持續(xù)深化改革，開行一站直達(dá)客運列車、常態(tài)化開行萬噸列車、開行“一單制”鐵海聯(lián)運專列、“客車化”開行煤炭循環(huán)列車等，鐵路速度更快、服務(wù)更優(yōu)、模式更新，為新疆經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供牢固支撐。

　　速度更快

　　8月14日14時5分，烏魯木齊站內(nèi)，C863次旅客列車啟動駛向博樂。

8月1日，烏魯木齊至博樂一站直達(dá)“復(fù)興號”城際列車開行。陶令偉攝

　　這趟烏魯木齊至博樂一站直達(dá)“復(fù)興號”城際列車，全程旅時3小時57分鐘，較同方向其他“復(fù)興號”城際列車最多節(jié)省旅時1小時2分鐘。

　　改革改出新速度。今年以來，新疆鐵路部門聚焦提高人民生活品質(zhì)，不斷提升客運產(chǎn)品供給質(zhì)量，在南北疆增開旅客列車、開行“一站直達(dá)”列車等，覆蓋天山南北的兩小時、三小時、四小時鐵路快速交通圈日益完善，旅客出行選擇更多、速度更快。

　　在喀什站，新近增開Z9851/2次直達(dá)特快旅客列車成為喀什至和田旅客出行首選。這趟列車沿途經(jīng)停莎車、葉城站，全程旅時5小時2分鐘，相比同方向其他旅客列車最多節(jié)約旅時2小時40分鐘。

　　“比以前快了近3個小時，很方便。”旅客阿卜杜瓦哈普·圖爾蓀江說。

　　在縮短時空距離基礎(chǔ)上，8月10日起，新疆鐵路部門陸續(xù)在烏魯木齊至伊寧、阿克蘇至庫爾勒等多地間密集增開10對旅客列車，進(jìn)一步完善新疆快速鐵路交通圈，促進(jìn)南北疆主要城市間經(jīng)濟(jì)、文化便捷交流。

　　不只是客運在提速，貨物運輸效率也在提升。

　　驕陽下，阿拉山口站準(zhǔn)軌場內(nèi)，一列已辦理好通行手續(xù)的中歐班列停在線路上整裝待發(fā)，即將駛向境外。

　　阿拉山口鐵路口岸持續(xù)實施數(shù)字化口岸建設(shè)，高效執(zhí)行中歐班列通關(guān)審核、優(yōu)先查驗、換裝放行等環(huán)節(jié)，形成行車、貨運、裝卸一體高效聯(lián)動機(jī)制，實現(xiàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)上走、通關(guān)無紙化，通關(guān)效率明顯提升。

　　“出境班列通關(guān)時間壓縮到了5小時內(nèi)，入境貨物信息中轉(zhuǎn)流程提速4個小時。”阿拉山口站運轉(zhuǎn)車間主任閆華鵬說。

　　服務(wù)更優(yōu)

　　C863次旅客列車上，2名兒童旅客拿著繪本圖書慢慢閱讀。他們身旁，還放著幾本繪有博爾塔拉蒙古自治州風(fēng)光民俗的畫冊供旅客觀看。

　　中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊客運段城際車隊黨總支書記楊昆介紹，工作人員在列車上專門為兒童旅客準(zhǔn)備適齡讀物和玩具，在途中會安排工作人員陪伴。同時，針對暑運期間游客較多情況，專門制作博州風(fēng)光民俗畫冊供游客翻閱，目的就是讓旅客出行體驗更舒適美好。

7月18日，新疆鐵路部門開行的萬噸試驗列車運行在烏將鐵路上。關(guān)博攝

　　深夜，中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司調(diào)度所調(diào)度指揮中心內(nèi)燈火通明。在工作人員調(diào)度下，萬噸列車滿載煤炭經(jīng)準(zhǔn)東站出發(fā)，安全到達(dá)甘泉堡站。

　　雖已立秋，但全國大部分地區(qū)氣溫居高不下，各地電煤需求旺盛，新疆鐵路部門加強(qiáng)疆煤外運組織力度，精準(zhǔn)投放運力，保障電煤供應(yīng)充足。

　　“從源頭上保證車輛供應(yīng)，在開行敞車煤炭專列同時，組織敞頂箱裝車，及時補(bǔ)充車源，保證有貨即有車，充分滿足運輸需求。”中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司調(diào)度所調(diào)度員宋晨陽說。

　　為確保萬噸列車開行安全穩(wěn)定，新疆鐵路部門制定科學(xué)合理的列車編組和運行計劃，確保每一趟整列煤炭列車都能夠準(zhǔn)時發(fā)出，安全送達(dá)目的地；積極與各大電廠溝通協(xié)調(diào)，根據(jù)電廠實際需求，靈活調(diào)整運輸策略，確保電廠電煤庫存始終保持在安全水平以上。

　　“挑選骨干機(jī)車司機(jī)擔(dān)當(dāng)萬噸列車值乘任務(wù)，成立萬噸機(jī)車司機(jī)車隊，全力服務(wù)萬噸列車。”中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊機(jī)務(wù)段烏運用車間主任嚴(yán)天鵬說。

　　模式更新

　　黨的二十屆三中全會提出“完善流通體制，加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，健全一體銜接的流通規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，降低全社會物流成本”。中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司以改革引領(lǐng)發(fā)展，今年在運輸模式方面做了諸多創(chuàng)新，以降低全社會物流成本。

　　7月11日，臨河至哈密鐵路哈密東至梧桐水段首次試驗開行萬噸列車。此后，萬噸列車開行范圍繼續(xù)擴(kuò)大，7月18日，烏將鐵路部分區(qū)段以及南疆鐵路阿克蘇至喀什段也順利開行了萬噸試驗列車。

7月28日，新疆首趟“一單制”鐵海聯(lián)運專列開行。馬媛攝

　　7月28日，新疆開行首趟“一單制”鐵海聯(lián)運專列。“一單制”鐵海聯(lián)運專列由鐵路完成全程運力直采，提供全鏈條服務(wù)，做到“一張運單全國通達(dá)”，實現(xiàn)鐵路運輸和海運無縫銜接。

　　8月1日，烏魯木齊至博樂一站直達(dá)“復(fù)興號”城際列車正式開行，這趟列車以中途不停站方式直達(dá)目的地，實現(xiàn)壓縮旅時。

　　8月13日下午，一列“客車化”煤炭循環(huán)列車從準(zhǔn)東站始發(fā)，晚間準(zhǔn)時抵達(dá)石河子站。7月以來，“客車化”煤炭循環(huán)列車已實現(xiàn)常態(tài)化開行。

　　8月14日，南疆鐵路阿克蘇至喀什區(qū)段實現(xiàn)常態(tài)化開行萬噸列車。

　　……

　　后期，新疆鐵路部門將繼續(xù)緊盯市場實際需求，主動對接企業(yè)生產(chǎn)和物流市場需求，持續(xù)優(yōu)化鐵路物流產(chǎn)品供給、提升運輸組織能力、提高運輸能力，努力做到市場有所求、鐵路有所應(yīng)，為新疆經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。