央視網消息：交通運輸部海事局最新數據顯示，深中通道開通55天來，經深中大橋出海的船舶達5.6萬艘次。深中通道的開通不僅實現了陸地“硬聯通”，還促進了航運的“軟聯通”。隨著粵港澳大灣區(qū)港澳籍船舶進出口岸便利機制落地施行，港澳籍船舶可直航進出內地口岸入境維修。廣東中山的港澳籍船舶維修業(yè)務量增長30%以上。

　　眼前，中山致洋船廠的工作人員正在幫一艘澳門籍船舶維修。該船此次維修主要是更換修復銹蝕的船體鋼材，并對船用吊機進行大修。

　　船方代表鐘兆林表示，他們從澳門過來修船，價格比較合理，每一次維修成本大概節(jié)約10萬元左右。

　　鐘先生表示，澳門本地修船費用很高，維修周期也長。以前，港澳籍船舶要在灣區(qū)其他城市維修，需要辦理多項手續(xù)，還要進行拖帶作業(yè)，有些不便。

　　2023年，中山啟動全國首個港澳籍入境維修船舶直航業(yè)務，中山船廠迎來了維修高峰。船廠同時在維修8條港澳籍船舶，維修的訂單排到了2025年初。

　　企業(yè)代表黃添準介紹，港澳船舶集航維修的訂單增加了約兩成左右，成本降低10%左右。

　　近日，廣東海事部門推行實施了粵港澳大灣區(qū)港澳籍船舶進出口岸便利機制，手續(xù)更加簡化。

　　中山港口海事處副處長王維介紹，中山港口海事處積極與香港、澳門海事管理機構達成一致，港澳籍船舶只需持有有效的船舶適航證明資料，滿足最低的安全配員要求，就可以直航進入中山口岸維修。這對促進企業(yè)降本增效，提升船舶修造業(yè)的競爭力有很大促進作用。

　　廣東海事局最新數據顯示，目前，已有31艘次港澳籍船舶在中山完成了維修，預計年底將完成近100艘次的維修。下一步，相關入境維修船舶直航業(yè)務還將擴大范圍。

　　廣東海事局船舶監(jiān)督處處長辛劍介紹，接下來，他們會繼續(xù)完善相關工作機制，把中山經驗推廣到大灣區(qū)其他城市，進一步促進粵港澳大灣區(qū)船舶高效便捷流動。最主要是要讓港澳航運業(yè)降低他們的船舶維修成本，最終實現帶動大灣區(qū)航運經濟發(fā)展大的目標。