跨越山海，阡陌通達(dá)。在非洲國家剛果（布），有一條家喻戶曉的公路——國家一號(hào)公路，它綿延500多公里，穿越高原、河谷，經(jīng)過原始森林和沿海平原，最終抵達(dá)大西洋出海口城市黑角，這條在別人看來“不可能修成的路”在中國建設(shè)者手中一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。剛果（布）總統(tǒng)薩蘇感慨，是中國建設(shè)者圓了剛果（布）幾代人的夢(mèng)想。

　　從剛果（布）首都布拉柴維爾驅(qū)車出發(fā)，沿著一條雙向四車道的現(xiàn)代化公路向西行進(jìn)，一路上經(jīng)過大大小小的城鎮(zhèn)，最終到達(dá)剛果（布）第二大城市黑角，全長共536公里，這條路被當(dāng)?shù)厝擞H切地稱為“希望之路”。

　　連接剛果（布）政治首都布拉柴維爾和經(jīng)濟(jì)首都黑角的國家一號(hào)公路的建成讓該國三分之二居民生活因此得到了改變，而旁邊是與中方一起承建這條公路的剛方工程師美德。

　　剛方工程師美德是中方承建剛果（布）國家一號(hào)公路過程中為剛方培養(yǎng)的4000余名技術(shù)人員中的一員。他說，他很榮幸參與這個(gè)規(guī)模宏大的工程項(xiàng)目，并且從中收獲了很多。剛果（布）國家一號(hào)公路項(xiàng)目由中國建筑集團(tuán)有限公司承建，于2008年5月開工，2016年3月竣工。中國建設(shè)者用八年的時(shí)間，完成了中剛合作史上體量最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。這條公路穿越了茂密的原始森林、遍布荒草的丘陵、危險(xiǎn)四伏的濕地、毒蛇出沒的沼澤等5種復(fù)雜地形地貌。由于地況太過復(fù)雜，當(dāng)初有法國公司在考察之后斷然退出，并放言“沒有任何人能修建此路”。然而，中國的海外建設(shè)者偏偏就是不信邪，硬是靠著拼勁和闖勁，生生在極其惡劣的環(huán)境中創(chuàng)造了奇跡。

　　目前，布拉柴維爾和黑角間有三種方式：飛機(jī)飛行不到1小時(shí)，票價(jià)4萬非朗（約合440元人民幣）；每周僅有一趟的火車耗時(shí)20小時(shí)，票價(jià)1.5萬非朗（約合165元人民幣）；還有每天對(duì)開耗時(shí)10小時(shí)的大巴，票價(jià)9000非朗（約合99元人民幣）。由于大巴能攜帶大件商品，因此成為當(dāng)?shù)孛癖姷氖走x。

　　一號(hào)公路建成不僅便捷了兩地民眾的往來，還極大改善了沿線居民的生活水平。一號(hào)公路運(yùn)送剛果（布）90%以上的進(jìn)出口貨物，連接剛前三大城市及沿線多個(gè)重要城鎮(zhèn)，覆蓋全國65%以上的人口。

　　剛果（布）國家一號(hào)公路項(xiàng)目創(chuàng)造了大量就業(yè)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，助力剛果（布）實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益的雙贏。

　　剛果共和國總統(tǒng)薩蘇表示，如果你們隨機(jī)去采訪布拉柴維爾和黑角的剛果（布）民眾，那些生活在這條公路沿線的人會(huì)告訴你們真實(shí)的感受。我認(rèn)為，這條公路的建成為剛果（布）帶來了一場(chǎng)真正的變革。

　　一號(hào)公路承載著剛果（布）90%以上進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸，連接剛前三大城市及周邊沿線鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn)，覆蓋全國65%以上的人口，創(chuàng)造了大量就業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益的雙贏。剛果（布）國家1號(hào)公路是一條夢(mèng)想之路，也是一條未來之路。相信在今后，車輛將更加川流不息，合作之路將續(xù)寫更多華美篇章。