北京時間2025年7月8日15時9分，天舟八號貨運飛船順利撤離空間站組合體，轉入獨立飛行階段，將于近期擇機受控再入大氣層。天舟八號貨運飛船于2024年11月15日在文昌航天發射場發射入軌，共計在軌運行近八個月，為神舟十九號、二十號乘組提供了物資保障。通過短片，一起回顧天舟八號的任務過程。

　　天舟八號為空間站穩定運行提供物資保障

　　2024年11月15日23時13分，搭載天舟八號貨運飛船的長征七號遙九運載火箭，在我國文昌航天發射場點火發射，飛船順利進入預定軌道。隨后，天舟八號采用3小時自主快速交會對接模式，成功對接于空間站天和核心艙后向端口。16日早上8時26分，神舟十九號航天員蔡旭哲打開天舟八號艙門，進入天舟八號貨運飛船。天舟八號貨運飛船上行的補給物資約6噸，主要用于保障神舟十九號、二十號兩批航天員乘組，除了在軌生活、工作的必需品和科學實驗用品，以及用于環境控制和生命保障的空間站消耗品，還為航天員帶來了春節、中秋、端午等節日的禮包，以及個性化的生日禮包。空間應用系統此次上行的科學應用物資共計458公斤，包括實驗載荷、實驗單元、實驗樣品、備品備件以及應用消耗物資。

　　中國科學院空間應用工程與技術中心 金雪娜：主要是用于支持空間生命與生物技術領域、空間材料科學領域、微重力流體物理與燃燒領域，以及我們空間應用新技術領域的科學實驗，共計能夠支持36項科學實驗。

　　天舟八號還首次搭載了模擬月壤成分燒制而成的“月壤磚”，在空間站開展了暴露實驗，驗證其力學、熱學和抗輻射等性能，為未來在月建設積累科研數據。

　　天舟八號“帶貨”能力為何如此優秀？

　　經過不斷地優化改進，在天舟系列家族中，天舟八號的“帶貨”能力有了新的突破，天舟八號采用了3小時自主快速交會對接方案，這也是未來天舟飛船與空間站常態化的對接模式。

　　天舟八號貨運飛船為4貯箱改進型全密封狀態，攜帶了可支持3名航天員在軌9個月的生活物資、平臺設備、推進劑和科學載荷。

　　中國航天科技集團 馮永：天舟八號貨運飛船相對于天舟七號在發射之前裝貨的能力較以前有很大的提升，那么主要是為了運送一些時效性很強的貨物，為咱們空間站在軌進行科學實驗提供了一個很大的技術支撐。比如說一些生物制劑、細胞裝置培養等等這樣的一些科學項目有很大的一個幫助。

　　天舟八號貨運飛船采用3小時自主快速交會對接方案，專家介紹，這是未來天舟飛船與空間站常態化的對接模式。

　　中國航天科技集團 馮永：咱們都期望有更安全、更穩定、更經濟的交會模式，3小時相對于其他的交會對接來說，既快捷又方便而且更安全，所以它后續將成為貨運飛船主要的交會對接模式。

　　新型低成本運輸力量將加入“天地貨運隊伍”

　　天舟貨運飛船，是世界現役貨物運輸能力最大、在軌支持能力最全面的貨運飛船之一。未來，還會有更多的力量加入“貨運隊伍”，進一步降低中國空間站上行貨物運輸成本，增強貨物運輸靈活性。

　　據了解，隨著輕舟貨運飛船和昊龍貨運航天飛機方案進入實際飛行驗證階段，今后的“天地貨運”成本將大大降低，運輸也會更靈活。輕舟貨運飛船方案中，飛船采用一體化單艙構型，具有寬敞空間，上行貨物運力可達1.8噸甚至2噸多，可搭載航天員生活物資、科學實驗設備、科學載荷等。力箭二號液體運載火箭將作為承擔輕舟貨運飛船發射任務的主選火箭，目前，已按計劃完成了多項大型地面試驗，并簽署了船箭接口控制文件，“輕舟”首飛也指日可待。

　　在第十五屆中國國際航空航天博覽會上，“昊龍”貨運航天飛機縮比模型正式亮相，飛行器采用大翼展、高升阻比、可重復使用飛行器技術方案，通過運載火箭發射并與空間站交會對接，脫離空間站后經離軌制動、再入飛行在機場跑道水平著陸，完成檢測維護后可再次執行任務，具備突出的可重復使用能力，兼顧空間站上行和下行運輸，相比傳統貨運飛船，具有更好的經濟性和下行運輸能力。

　　獲得工程飛行驗證階段合同的輕舟貨運飛船和昊龍貨運航天飛機方案，將進入實際飛行驗證階段。這一階段將驗證兩個方案的實際性能、可靠性和安全性，為后續的大規模應用奠定基礎，構建安全可靠、形式多樣、效益突出的空間站天地貨物運輸體系。