國家郵政局7月16日發(fā)布的數據顯示，上半年，快遞業(yè)務收入累計完成7187.8億元，同比增長10.1%；快遞業(yè)務量累計完成956.4億件，同比增長19.3%。

　　快遞物流，一頭連著生產，一頭連著消費，是經濟發(fā)展與消費活力的“晴雨表”。國家郵政局發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究部副主任朱麗表示，今年上半年，我國快遞市場規(guī)模持續(xù)增長，充分滿足直播帶貨、假日經濟、消費品以舊換新等寄遞需求，深入挖掘文旅、賽事等場景潛在寄遞需求，展現了郵政快遞業(yè)對促進消費升級和實體經濟增長的關鍵支撐作用，更折射出我國經濟發(fā)展的韌勁和活力。

　　行業(yè)運行向新向好

　　上半年，快遞物流行業(yè)發(fā)展動能強勁，有效應對電商大促周期拉長、節(jié)日疊加帶來的業(yè)務高峰。春節(jié)、“五一”等節(jié)假日期間，快遞業(yè)務量同比增長均超20%，6月16日至6月22日日均業(yè)務量超5.8億件。

　　行業(yè)之所以保持快速增長，離不開寄遞服務網絡的持續(xù)完善。朱麗介紹，上半年，快遞企業(yè)通過增設快件集運中心、增開高鐵快遞專線、拓展航空運輸網絡、優(yōu)化集運流程等，著力提升網絡服務能力。一批具有綜合服務功能的區(qū)域樞紐、快遞物流產業(yè)園建設投產，服務能力提質升級。

　　走進松下&京東物流無錫智能產地倉，12米高的立體貨架間，無人叉車沿著綠色光帶精準穿梭。AI算法實時調整儲位，讓剛下線的電冰箱與即將出庫的洗衣機形成最優(yōu)動線，倉內每平方米的存儲效率，較普通倉大大提升。京東物流相關負責人鄭晗介紹，目前公司正和相關企業(yè)聯合研發(fā)動態(tài)庫存管理系統(tǒng)，未來將實現全國17個制造基地的庫存云調度。

　　為了滿足市場需求，快遞企業(yè)不斷創(chuàng)新服務模式。在浙江義烏立新百貨工廠倉庫，快遞員主動入廠服務，分揀、打包、裝車，忙碌不停。“進廠攬收、多頻次發(fā)車，既滿足了電商客戶需求，也提升了消費者的購物體驗。”中通快遞義烏新科網點負責人何航濱說。

　　“又快又好的背后，是行業(yè)科技創(chuàng)新水平的持續(xù)提升，也是產業(yè)融合發(fā)展的生動寫照。”朱麗表示，今年以來，快遞行業(yè)通過智能倉儲模式、全鏈路效率優(yōu)化、數字化系統(tǒng)對接，有效提升快遞物流與生產制造融合發(fā)展能力，發(fā)展動力與增長潛力穩(wěn)步趨強。

　　農村寄遞需求旺盛

　　近日公布的中國電商物流指數刷新年內紀錄。其中，電商物流農村業(yè)務量指數環(huán)比漲幅進一步擴大。6月份，電商物流農村業(yè)務量指數為130.4點，比上月回升0.8點。農村業(yè)務量同比增速年內首次超過30%。

　　從廣東茂名到新疆烏魯木齊，“不經放”的荔枝想要完好無損地跋涉4000多公里，考驗著快遞物流的冷鏈與時效。經過田頭降溫、預冷鎖鮮、全程冷鏈、航空飛遞，烏魯木齊消費者收到鮮果時，距離茂名果園的采摘僅過去33小時。順豐這條“飛機+冷鏈”的荔枝專線，開辟了一條從田間到舌尖的“極速鮮道”，已覆蓋全國2800多個縣級行政區(qū)。

　　在西藏拉薩，快遞服務點堆滿來自天南海北的快遞；在內蒙古錫林郭勒，牧民點點手指就能在牧區(qū)收到馬具；在江蘇無錫，水蜜桃從枝頭到餐桌最快24小時新鮮送達成常態(tài)……截至目前，我國已建成1200多個縣級公共寄遞服務中心、超30萬個村級寄遞物流綜合服務站。

　　低空場景的加快應用也讓農村用郵更加便捷。上半年，快遞企業(yè)發(fā)力低空經濟建設，在跨海島、山區(qū)等多場景下開展無人運輸，高效促進“空地協(xié)同”。在浙江春茶主產區(qū)，順豐無人機裝著春茶從山上直飛山下的快遞直發(fā)點，將原來需50分鐘運輸的路程壓縮到了8分鐘，進一步提升春茶運輸時效；在廣西崇左市江州區(qū)，中國郵政集團有限公司崇左市分公司在馱盧鎮(zhèn)和岑豆村、逐盎村等20個村之間布設智能無人機物流系統(tǒng)，實現小批量、高頻次貨物的快速配送，解決農村物流“最后一公里”難題。

　　國家郵政局發(fā)展研究中心戰(zhàn)略規(guī)劃研究部主任劉江表示，農村寄遞物流體系建設持續(xù)加強，有力促進了城鄉(xiāng)資源要素流動，縮小了城鄉(xiāng)居民消費模式和服務體驗的差距，在降低農產品流通成本、提升農產品流通效率等方面發(fā)揮著越來越重要的作用，農村地區(qū)寄遞服務短板變?yōu)榘l(fā)展“潛力板”。上半年，新疆哈密瓜、杏子等農特產品寄遞業(yè)務量達5518萬件，帶動農業(yè)總產值67.55億元。

　　綠色發(fā)展理念漸成共識

　　上半年，隨著《快遞暫行條例》修訂實施，行業(yè)深入推進多維減碳降碳，快遞企業(yè)通過應用綠色能源及運輸設備、推進包裝瘦身減重或循環(huán)使用等方式，協(xié)同產業(yè)鏈上下游共建綠色生態(tài)鏈。

　　放眼快遞物流網，綠色包裝正在更多場景落地。荔枝寄遞旺季，海南順豐速運用上自發(fā)式氣調保鮮箱，無需冰袋、預冷操作，既讓包裹“瘦身”，又大幅延長水果保鮮期；針對貴重工業(yè)品運輸，德邦快遞采用循環(huán)圍板箱代替?zhèn)鹘y(tǒng)的一次性木包裝；中通云倉則嘗試使用“多生命盒子”的環(huán)保紙箱，紙箱自帶水溶膠條，不用膠帶，水溶即可粘貼，適用于退換貨的逆向物流場景，方便顧客退換貨。

　　從包裝分揀到倉儲配送，快遞物流全鏈條的綠色轉型正逐步推進。國家郵政局相關負責人介紹，這些年，快遞企業(yè)積極發(fā)展綠色運輸，在長三角投入一批智能新能源重卡汽車，推動干線運輸低碳化、智能化升級。

　　朱麗表示，下半年，國家郵政局將持續(xù)深化法規(guī)政策落地，加大監(jiān)督執(zhí)法力度，引導快遞企業(yè)積極創(chuàng)新綠色低碳發(fā)展方式，注重資源節(jié)約集約，逐步加大使用綠色能源、優(yōu)化寄遞運輸方式、推進基礎設施綠色改造，持續(xù)增強綠色發(fā)展的內生動力，助力行業(yè)多環(huán)節(jié)減碳降碳。