3000億、4000億、5000億美元——近五年，中國(guó)與上海合作組織成員國(guó)貿(mào)易額連跨三大關(guān)口，走出一條強(qiáng)勁上揚(yáng)的曲線。

　　從奔流不息的物流通道，到口岸示范區(qū)多點(diǎn)開(kāi)花，再到數(shù)字化經(jīng)貿(mào)平臺(tái)深度融合，近年來(lái)，中國(guó)與上合組織國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)連結(jié)碩果，成為中國(guó)外貿(mào)增長(zhǎng)的“新引擎”。

　　 互聯(lián)互通顯成效 現(xiàn)代動(dòng)脈架起貿(mào)易通途

　　據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年1—7月，中國(guó)與其他成員國(guó)貨物貿(mào)易額達(dá)2931.8億美元，創(chuàng)歷史同期新高。2024年，進(jìn)出口總額達(dá)3.65萬(wàn)億元，是上合組織成立之初的36倍之多。

　　亮眼數(shù)字背后，上合組織成員國(guó)何以成為中國(guó)外貿(mào)的“新引擎”？

　　經(jīng)貿(mào)往來(lái)要繁榮，物暢其流是支撐。近年來(lái)，由鐵路、公路、航空構(gòu)成的跨境物流體系搭建起中國(guó)與上合成員國(guó)互聯(lián)互通的“經(jīng)貿(mào)熱線”。

　　今年6月，中歐班列第11萬(wàn)次列車從山東膠州站駛出，該班列累計(jì)發(fā)送貨值已超4500億美元。這一日夜奔馳的貨物專線，途經(jīng)多數(shù)上合組織成員國(guó)，架起連接中國(guó)與上合伙伴相連的鋼鐵新動(dòng)脈。

　　不僅如此，從中塔烏公路到中吉烏公路和鐵路，從中巴經(jīng)濟(jì)走廊到跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊，中國(guó)與上合國(guó)家內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、雙向互濟(jì)的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)加速形成，推動(dòng)貿(mào)易規(guī)模站上新臺(tái)階。

　　喀什陸港公鐵多式聯(lián)運(yùn)有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理方子俊向媒體介紹，“相比傳統(tǒng)路徑，中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn)可節(jié)省約5天運(yùn)輸時(shí)間，成本降低近30%。”今年以來(lái)，該公司運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)4倍。

　　如今，依托上合組織內(nèi)部日益完善的水陸空聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)的汽車、機(jī)械設(shè)備、家電產(chǎn)品源源不斷進(jìn)入上合國(guó)家市場(chǎng)；而成員國(guó)優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品、手工藝品、能源資源等也更快直達(dá)中國(guó)。

　　 通關(guān)便利化水平提升 跨境貿(mào)易動(dòng)能增強(qiáng)

　　近年來(lái)，中國(guó)與上合組織成員國(guó)貿(mào)易便利化程度不斷提高，推動(dòng)跨境經(jīng)貿(mào)合作效率持續(xù)提升。

　　在中哈邊境的霍爾果斯鐵路口岸，進(jìn)口貨物通關(guān)時(shí)間已從原來(lái)的2—3天縮短至16小時(shí)以內(nèi)，這得益于口岸“智慧鐵路口岸+屬地快速通關(guān)”等改革。公路口岸則實(shí)行7×24小時(shí)全天候通關(guān)制度，采取“提前申報(bào)”“隨時(shí)驗(yàn)放”等便利化措施，大大提升通關(guān)效率。

　　滿洲里、寧波、天津機(jī)場(chǎng)等上合相關(guān)口岸通行效率提升，通過(guò)打造專屬通道、優(yōu)化通關(guān)流程等，助力打造中國(guó)與上合成員國(guó)之間的外貿(mào)“高速路”。

　　線上經(jīng)貿(mào)合作同樣多點(diǎn)開(kāi)花。與以往企業(yè)需要線下跑市場(chǎng)找客戶不同，自上合經(jīng)貿(mào)綜服平臺(tái)上線后，來(lái)自上合成員國(guó)的2.2萬(wàn)家商家爭(zhēng)相注冊(cè)，網(wǎng)上便可無(wú)縫對(duì)接意向企業(yè)。目前該平臺(tái)申報(bào)金額已突破2500億元。

　　電子商務(wù)方面，2024年，上合組織成員國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)規(guī)模超3.2萬(wàn)億美元，占全球比重一半以上，中國(guó)自其他成員國(guó)跨境電商進(jìn)口同比增長(zhǎng)34%。更多地區(qū)特色產(chǎn)品通過(guò)電商平臺(tái)走出國(guó)門，為地區(qū)貿(mào)易增長(zhǎng)注入新活力。

　　 中國(guó)引領(lǐng)區(qū)域發(fā)展 經(jīng)貿(mào)合作促“共贏”

　　24年，36倍——中國(guó)與上合成員國(guó)經(jīng)貿(mào)合作越拓越寬，不僅得益于硬件設(shè)施與制度創(chuàng)新，更因其契合地區(qū)發(fā)展共同利益，順應(yīng)了合作共贏的時(shí)代大潮。

　　上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)教授、上海全球治理與區(qū)域國(guó)別研究院執(zhí)行院長(zhǎng)楊成接受中新網(wǎng)專訪時(shí)表示，中國(guó)作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，在上合組織內(nèi)部的貨物貿(mào)易、技術(shù)轉(zhuǎn)移方面起到了“發(fā)動(dòng)機(jī)”作用，是地區(qū)貿(mào)易增長(zhǎng)的核心引擎。與中國(guó)進(jìn)行貨物貿(mào)易往來(lái)，符合上合成員國(guó)的發(fā)展需求。

　　尤其在全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭、國(guó)際經(jīng)貿(mào)環(huán)境不確定性增加的背景下，上合組織所倡導(dǎo)的互信、互利、平等、協(xié)商原則重要性更加凸顯。

　　智庫(kù)Initiate Futures主席哈姆扎·里法特表示，上合組織推動(dòng)成員國(guó)間實(shí)施更開(kāi)放的貿(mào)易政策，包括降低關(guān)稅、擴(kuò)大口岸開(kāi)放，這回應(yīng)了許多正面臨美國(guó)高額關(guān)稅限制的成員國(guó)的迫切需求。

　　“中國(guó)在新能源產(chǎn)品、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，與上合成員國(guó)加強(qiáng)貿(mào)易往來(lái)將幫助彼此實(shí)現(xiàn)‘雙贏’。”里法特說(shuō)。

　　面對(duì)全球貿(mào)易環(huán)境下的諸多挑戰(zhàn)，中國(guó)與上合成員國(guó)加強(qiáng)互聯(lián)互通，匯聚合作之力。楊成表示，與西方對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作中必然嵌入的“核心-邊緣”不平等合作架構(gòu)及不公平分配機(jī)制不同，上合組織真正踐行了平等互利、開(kāi)放共享、合作共生的新多邊主義。中國(guó)與上合成員國(guó)深化務(wù)實(shí)合作，必將推動(dòng)區(qū)域共同繁榮邁向新階段。