快遞進村，是打通農貨進城、消費下鄉的重要一環，關系著億萬農民的獲得感、幸福感。日前，國家郵政局召開會議，對快遞進村這件民生實事進行了再部署。此舉將進一步完善農村地區寄遞服務，更好滿足農村群眾生產生活需要，推動小包裹服務大民生，促進農產品對接消費市場。

　　郵政快遞業嵌入生產、消費的各個環節，近年來承載的實物流通規模越來越大、頻次越來越高，有力支撐了線上消費活力的釋放。數據顯示，截至10月11日，今年我國快遞業務量已突破1500億件，比去年提前37天。其中，下沉市場消費潛力釋放是關鍵驅動力。一件件快遞正加速翻山越嶺、抵村到戶，為鄉村全面振興源源不斷地提供動能。

　　貨物順暢流動的背后，是不斷延伸并持續優化的快遞服務網絡。得益于相關部門的支持和快遞企業的投入，快遞網點不斷向下扎根，以平均每天新增100多個服務站的速度覆蓋邊遠村莊。目前，快遞服務已覆蓋全國95%以上鄉村。在湖北省秭歸縣，高效的無人機運輸替代肩挑背扛，完成臍橙出村的“最初一公里”；在西藏定日縣，無人配送車開啟了常態化運營……智能運輸工具的廣泛應用，不斷提升末端的寄遞效能，讓進村“最后一公里”和出村“最初一公里”更加順暢。

　　四通八達的快遞服務，深刻改變了農村居民的消費模式，繁榮了農村消費市場。今年前三季度，我國中西部地區快遞業務量加速增長，尤其是寧夏、新疆、青海等地增幅超30%。從不包郵到包郵，從多日達、次日達到當日達，通達的寄遞網絡打破了地域空間限制，實現了商品流通高效。據國家統計局數據，前三季度，鄉村消費品零售額同比增長4.6%。鄉村快遞一收一發之間，農特產賣得更遠，消費品買得更多，帶動了鄉村產業發展，促進了農民增收，釋放了鄉村消費潛力。

　　看到成績的同時，也應正視存在的問題。比如，部分地區村落布局分散、業務量少，派送成本高，導致快遞企業進村駐點的意愿不強；農村快遞服務質量與城市地區相比存在不小差距。

　　完善農村地區寄遞服務，解決好末端問題是關鍵所在。要統籌規劃合理布局縣域快遞網絡，持續彌補農村快遞基礎設施短板，讓村級寄遞物流綜合服務站成為農村居民家門口的快遞點。強化源頭管理，特別是在電商發貨與快遞履約方面，有效保障用戶的知情權、選擇權。推動更多新技術、新裝備在農村快遞中有效發揮作用，讓“取件不跑路、寄件不出村”成為更多農村居民的日常。