11月21日拍攝的廣東深圳前海灣夜景。新華社記者 郝源 攝

　　騎手們連續穿行，經過珠海情侶路、橫琴粵澳深度合作區、澳門大橋、香港迪士尼樂園等地標，多次跨境通關。跑者們從深圳南山區出發，經深圳灣公路大橋踏上香港元朗區賽道，兩次穿越深圳灣口岸也無需駐足片刻。

　　第十五屆全國運動會期間公路自行車和馬拉松這兩項跨境賽事舉辦成功的背后，是幾座辦賽城市在競賽、安保、醫療、交通等環節高效、協同的支持。

11月8日，第十五屆全國運動會公路自行車男子個人賽參賽選手在比賽中沖向終點。新華社記者 連振 攝

　　以賽為媒，深圳、珠海、香港、澳門不是孤立的城市，它們擁有著共同的名字——粵港澳大灣區。

　　早在1992年，香港—深圳國際馬拉松就曾嘗試將兩座一河之隔的城市串聯起來。彼時，選手可手持“通關卡”，在口岸通過人工完成核驗。“中途的停頓仍會打斷奔跑的節奏。”當時的香港參賽者吳輝揚說。

　　如今，港珠澳大橋、深中通道等“超級工程”為大灣區“硬聯通”提速，“港車北上”“澳車北上”、橫琴口岸“合作查驗、一次放行”等“軟聯通”制度安排讓各城市緊密串聯，粵港澳大灣區融合發展的節奏越來越順暢。

　　科技應用讓融合發展的底座更加堅實。在全運會的跨境賽事中，人臉識別、無線定位、射頻識別等技術手段的應用，讓“無感通關”得以實現。據統計，十五運會約四成核心技術源自香港，大批源頭在香港、應用和市場在內地的科技研發成果借助全運會的舞臺集中展示。

　　流動的便利，正讓灣區生活加速聯通。全運會期間，從各地趕來觀賽的觀眾切實體驗到大灣區“一小時生活圈”的便利。

　　在溫州讀書的棒球愛好者鄺嘉來到中山觀賽。她當天品嘗了中山特色美食脆肉鯇，第二天利用空閑時間來了一場澳門“一日游”。14日晚比賽結束后，她又從中山趕到深圳吃了夜宵，次日一早過關到香港，當晚回到中山觀賽。短短幾天，她已在粵港澳三地之間多次穿梭。

　　“坐高鐵從中山到珠海，再到澳門都很方便，深中通道上車流速度也很快。我感覺‘通關’已經是中山、珠海市民日常生活中稀松平常的事情。”鄺嘉說。

　　距離近了，串門多了，關系也密切了。全運會期間，粵港澳三地的參賽隊伍在各個賽場感受著主場的氛圍，來自三地的“小海豚”志愿者在合作中增進友誼，成為大灣區青年交流的生動注腳。

11月21日，第十五屆全國運動會閉幕式在廣東深圳前海歡樂劇場舉行。圖為志愿者在看臺上與觀眾互動。新華社記者 夏一方 攝

　　來自香港的志愿者、廣東理工職業學院學生陳可欣說，能為這場在家鄉舉辦的全國性體育盛會助力，感到特別自豪。

　　比賽結束后，香港壘球隊給志愿者留下了一封感謝信。信中寫道：“辛苦你們這幾日的付出，多謝你們這幾日的笑容，希望你們之后都可以繼續開開心心，一帆風順。”

　　在全運會棒球排位賽中，香港隊最終取得第8名，創造隊伍在全運會歷史的最好成績。球隊主教練區學良說：“不管是香港親友還是本地觀眾都在為我們加油，讓我們感受到主場的溫暖。”

　　香港“一國兩制”研究中心總裁張志剛說，粵港澳三地聯辦十五運會，加快了三地人流、物流、資訊傳播，促進了文化融合，展現出“一國兩制”下多元文化交融互鑒的新氣象。

　　國家體育總局外聯司司長吳堅說，由粵港澳大灣區合辦的十五運會，營造了港澳同內地“共襄盛舉、共享榮光”的良好氛圍。“未來將持續以體育為媒，為大灣區建設和‘一國兩制’實踐譜寫體育新篇章。”