走進位于江蘇省鹽城市的悅達紡織集團有限公司10萬錠綠色智能工廠，眼前的一切顛覆了人們對傳統紡織廠的認知。

　　這里沒有“千人紗、萬人布”的喧囂，沒有來往的人工搬運，也沒有漫天飛舞的棉絮。映入眼簾的，是一排排高速運轉的數字化設備，是眾多自動導引車在智能傳輸通道上穿梭自如，是數十萬個帶“芯”紗管在生產線上有序流轉。

　　這是3月25日拍攝的江蘇悅達紡織集團智能生產車間。新華社記者 李博 攝

　　今年年初，這家企業被世界經濟論壇評為全球棉紡織行業的第一座“燈塔工廠”，標志著其在智能制造和數字化領域達到全球制造業的領先水平。

　　“以前，紡紗靠的是老師傅的‘一把抓’。現在，我們靠的是會思考、能優化的‘工業大腦’。”在悅達紡織的生產運營中心，信息中心主任劉琦這樣介紹。

　　紡織業，這個曾開啟工業革命的“元老級”行業，長久以來受困于用工密集、質量追溯難、能耗高的頑疾。而在采訪悅達紡織的過程中，一組數據被反復提及：萬錠用工從50多人降至15人，減少約70%；全員勞動生產率提升四倍以上；單位能耗降低15%；加工成本下降26%。

　　工人在江蘇悅達紡織集團智能生產車間內工作（3月25日攝）。新華社記者 李博 攝

　　“我們的特色就是用數字化‘大腦’指揮全局，用智能化物流打通‘血脈’，再用綠色能源重塑根基，三者協同，共同塑造了面向未來的智能制造新范式。”悅達紡織集團全資子公司悅達棉紡有限公司董事長馬春琴說，智能制造新范式幫助悅達紡織克服了行業傳統難題，成長為效率驅動、數據決策、綠色低碳的現代企業。

　　在“十五五”開局之年，這座位于黃海之濱的“燈塔工廠”，正以一種不同以往的智能解決方案，回答著江蘇乃至中國傳統產業如何在數字經濟時代破“繭”向“新”的命題。

　　在長江入海口的南通，另一個“破繭”故事正在上演。

　　走進中國石油全資控股的藍海新材料（通州灣）有限責任公司，不同于人們印象中煙囪林立、管道縱橫的傳統煉化廠，這里總體規劃的15套生產裝置整齊沿通州灣深水岸線錯落排開，如從灘涂上拔地而起的現代化“鋼鐵矩陣”。

　　工人在江蘇悅達紡織集團智能生產車間內工作（3月25日攝）。新華社記者 李博 攝

　　“我們主要生產高端化工新材料。”藍海新材料控制管理部副主任孫浩然說。在他身后，一期5套裝置正加速建設，產品瞄準的正是用于光伏、醫療、航天等領域的高端化工新材料。

　　“轉型升級”是這里最高頻的詞匯。規模化、差異化和高端化——企業錨定這三個方向，立志走出一條傳統煉化行業向高端新材料轉型的創新之路。

　　為什么要轉？怎么轉？

　　“我們一方面聚焦國家被‘卡脖子’的技術領域，全力填補國內高端化工產品供給缺口；另一方面緊跟民生消費升級，布局新能源汽車輕量化材料、綠色建材，精準挖掘市場藍海。”藍海新材料設計管理部副主任佟樂說。

　　這意味著，這家從傳統能源行業生長出來的企業，正在同時完成兩場“戰役”：向上突圍，打破國外技術壟斷；向下扎根，服務百姓生活升級。

　　更值得關注的是，這里正在探索一種全新的工廠形態——作為中國石油第一個“智能原生”試點企業，藍海新材料從設計之初就把數字化、智能化寫進“基因”。人工智能將從“參謀”角色向實際操作職能主體轉變，實現生產全流程智能監測、數據自動報送。

　　沿著長江逆流而上，來到與大運河交匯處的儀征，這里也在加速進行一場產業轉型。

　　“汽車行業競爭有增無減，但挑戰與機遇并存。”上汽大眾儀征分公司黨委副書記李武說，上汽大眾正在順應汽車行業電動化、智能化、綠色化發展的大趨勢，油電同進、油電同智取得成效。

　　工人在江蘇悅達紡織集團智能生產車間內工作（3月25日攝）。新華社記者 李博 攝

　　“上汽大眾江蘇基地已完成智能化、電動化產線升級。今年上汽大眾將推出7款全新新能源車型，其中一款插混產品在江蘇基地投產。”李武說，從燃油到新能源，不是簡單的產品切換，而是整條產線、整個體系的重構。

　　在儀征，百余家核心零部件企業環繞布局，形成了“鏈式共生”的產業生態。李武感慨：“長三角一體化國家戰略為區域發展注入了強勁動力，江蘇基地積極搶抓智能工廠等政策機遇，推動傳統制造向新能源智能制造轉型。”

　　從一輛車的動力轉換，到一個區域的產業協同，儀征的故事正是中國汽車工業“破繭”的縮影。

　　悅達紡織、藍海新材料、上汽大眾，三個不同行業的企業，共同勾勒出江蘇從制造到“智造”、從傳統向高端的轉型升級圖景。作為制造業高質量發展指數連續5年居全國首位，國家先進制造業集群達到14個的制造業大省，江蘇無疑是中國制造業高質量發展的“排頭兵”。

　　從黨的十八大報告提出“推動信息化和工業化深度融合”，到“十四五”時期提出“推動制造業實現數字化轉型、網絡化協同、智能化變革”，再到“十五五”規劃綱要提出“促進制造業數智化轉型”，數字化、網絡化、智能化帶來新的產業變革和巨大的增長空間，幫助中國制造業走出一條向上攀升的發展之路。

　　截至2026年2月，全球“燈塔工廠”共224家，中國占101家，數量居世界第一。西班牙經濟學家佩德羅·巴拉甘評價說，中國制造業向高附加值環節升級，創新成為發展引擎。

　　在全球制造業供應鏈重構的背景下，中國傳統制造業的轉型升級之路對世界更具啟示意義：傳統產業，通過系統性變革和新一代信息技術的深度嵌入，能夠迸發新的活力，為高質量發展作出自己的獨特貢獻。