本周

　　從地質儲氫技術創新到月壤新發現

　　從6G技術邁入新階段到新能源汽車行業再升級

　　我國多領域實現突破

　　硬核成果持續“上新”

　　亞洲首個鹽穴儲氫工程投產運行

　　關鍵核心設備100%國產化

　　4月25日，由中國科學院武漢巖土力學研究所與中國平煤神馬集團等單位共同建設的亞洲首個百萬方級鹽穴儲氫示范工程，在河南平頂山正式投產運行，該工程補齊了氫能大規模、低成本儲存關鍵短板，標志著我國氫能“制—儲—輸—用”正式邁入產業化新階段。

　　科研團隊攻克臨氫材料腐蝕、設備密封等技術難題，研制出抗氫脆套管及高密封性井口裝置等，實現關鍵核心設備100%國產化。作為亞洲首座鹽穴儲氫庫，該工程的投產驗證了我國地質儲氫技術的可行性，為構建自主可控的地下氫能儲備體系、實現氫能大規模儲備提供了成熟技術路線，將有效推動氫能產業發展和能源結構轉型，進一步筑牢國家能源安全底線。

　　首個全國產控制系統

　　水光互補項目投運

　　4月25日上午，在云南大理，隨著德安、龍街等光伏場站并網發電，我國首個全國產控制系統水光互補項目正式投運。

　　項目總裝機容量達543萬千瓦，其中水電裝機420萬千瓦，光伏項目裝機規模超123萬千瓦。項目通過“水光協同、儲送一體”，有效破解光伏大規模并網帶來的波動性難題，確保電力安全穩定供應。

　　我國再發現兩種月球新礦物

　　4月24日，中國國家航天局發布嫦娥五號月球樣品研究最新成果，我國從嫦娥五號月球樣品中發現了兩種月球新礦物——鎂嫦娥石、鈰嫦娥石。

　　鎂嫦娥石

△鎂嫦娥石理想晶體

　　從嫦娥五號月球樣品中發現的鎂嫦娥石，主要產出于月球鉆取玄武巖碎屑中。該礦物呈柱狀晶體，粒徑僅2至30微米，約為人頭發絲直徑的三十分之一到三分之一。專家表示，鎂嫦娥石與此前發現的嫦娥石，均為鈣稀土磷酸鹽礦物，但鎂嫦娥石更富鎂和稀土元素。

　　鈰嫦娥石

　　科研人員還在嫦娥五號月球樣品中發現了一種命名為鈰嫦娥石的新礦物。專家表示，新礦物鈰嫦娥石和以往的嫦娥石相比，更富輕稀土元素鈰，它記錄了月球演化的不同階段的一個產物，讓我們更好地了解月球的形成演化歷史。

　　目前我國已從嫦娥五號月球樣品中發現了3種新礦物，豐富了月球礦物種類庫，為月球研究提供了全新的礦物學研究對象，推動我國行星礦物學研究邁向更深層次。

　　新能源汽車行業新平臺上線

　　可檢測600余項電安全技術問題

　　記者4月22日從中國汽車技術研究中心獲悉，新能源汽車行業首個電安全技術全鏈條解決方案平臺上線。

　　這一平臺可以檢測600余項新能源汽車電安全技術問題，可以通過新車開發流程、研發性能領域、問題類型三種搜索模式精確找到解決方案。據了解，平臺上電池全生命周期無損檢測與失效分析，不同工況下座艙電磁對人體健康的影響等均處于行業領先水平。

　　全國首個Pre6G試驗網投入運行

　　相關能力可達5G的10倍

　　4月21日，國內首個Pre6G試驗網在江蘇南京正式投入運行。該試驗網在5G網絡中融入6G創新技術，具備高帶寬、遠距離覆蓋、低時延確定性和AI內生融合等特點，相關能力可達5G的10倍。

　　目前，試驗網已在低空巡檢、工業制造、具身智能、全息通信等領域開展系統性驗證。這一試驗網的落地，標志著6G技術從關鍵技術驗證邁入系統能力驗證的新階段，為未來6G標準化和產業化應用奠定重要基礎。

　　國內首臺8G95船用

　　雙燃料發動機交付

　　4月21日，國內首臺8G95船用液化天然氣雙燃料發動機在遼寧大連成功交付，填補了國內該功率級雙燃料發動機建造領域的空白，將裝配于24000TEU、21000TEU超大型集裝箱船。

　　該款發動機型號為8G95ME-C10.5-GI-EcoEGR，機身高度達16米，重1600余噸，最大功率可達74725馬力，是目前國內功率最大的高壓天然氣雙燃料發動機。該機型配備廢氣再循環系統，無需安裝機外減排裝置，滿足國際海事組織排放標準，具有安全可靠、綠色高效等顯著特點。

　　逐夢不止 創新無限

　　為每一次突破背后的奮斗點贊！

　　監制丨鄭弘

　　制片人丨楊瑾

　　編輯丨胡月