中國(guó)西藏網(wǎng)訊 海拔5357米，這是阿里與藏中聯(lián)網(wǎng)工程（以下簡(jiǎn)稱阿里聯(lián)網(wǎng)工程）海拔最高的塔位高度，同時(shí)也是目前世界海拔最高的500千伏輸電線路最高塔位——4R053。該塔位，位于西藏自治區(qū)日喀則市定日縣嘉措拉山上，由線路工程（包4）云南送變電工程公司承建。

　　堅(jiān)硬的巖石基礎(chǔ)，惡劣的自然環(huán)境，施工人員每天需要頂著六七級(jí)大風(fēng)、零度左右的低溫輪番作業(yè)，這里空氣中的氧含量?jī)H為18%，每工作一個(gè)小時(shí)施工人員就要進(jìn)行一次吸氧休息。

　　這一基鐵塔的建設(shè)成為一塊最難啃的硬骨頭，同時(shí)也是制約本區(qū)段工程順利建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)。工程伊始，阿里聯(lián)網(wǎng)工程指揮部就高度關(guān)注該鐵塔的建設(shè)進(jìn)程，要求施工單位必須攻堅(jiān)克難，堅(jiān)決高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù)。

　　就是在這樣的施工環(huán)境下，在基坑開挖快完成的時(shí)候，再一次在坑底遇到比較堅(jiān)硬的巖石，一天的進(jìn)度僅為10厘米左右。面對(duì)艱苦的施工環(huán)境，他們沒有退卻，頂著風(fēng)雪，咬牙堅(jiān)持，充分發(fā)揮鐵軍精神，一次又一次地站在世界海拔最高500千伏塔位建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。最終，4R053基坑開挖完成用時(shí)37天，用時(shí)為普通基礎(chǔ)的4倍，并于2019年10月15日完成基礎(chǔ)澆筑。

圖為馬幫人員裝載塔材

　　由于4R053號(hào)塔位位于嘉措拉山山頂，汽車無(wú)法到達(dá)該處，同時(shí)工程建設(shè)環(huán)保要求高，于是該處塔位的建設(shè)材料及塔材運(yùn)輸必須多種運(yùn)輸方式相結(jié)合，汽車將鐵塔建設(shè)的塔材從包4材料站運(yùn)輸?shù)郊未肜缴侥_下，再通過(guò)馬幫將塔材運(yùn)送到山頂。

　　4月21日，世界海拔最高500千伏塔位塔材的運(yùn)輸拉開了序幕。沙金華、沙金貴是來(lái)自四川涼山州冕寧縣的兄弟倆，本次小運(yùn)就是選用他們的馬幫進(jìn)行運(yùn)輸。他們的馬都是從涼山州一匹一匹精心挑選出來(lái)的，能夠忍耐高原惡劣的氣候，低壓缺氧的環(huán)境。沙金華、沙金貴的父親也是從事馬倌這一職業(yè)，年輕的時(shí)候還走過(guò)茶馬古道，現(xiàn)在上了年紀(jì)，就將趕馬的活兒交給了兄弟倆，他們像父親一樣懂馬、愛馬、依靠馬，并通過(guò)努力改變著自己的生活。

圖為沙金華、沙金貴兩兄弟裝載塔材

　　當(dāng)日一大早，沙金華、沙金貴兩兄弟就找來(lái)運(yùn)輸馬匹的汽車，準(zhǔn)備從駐地將馬匹運(yùn)輸?shù)郊未肜缴侥_下。“再鏟兩鏟沙子，這樣馬兒上車后就不會(huì)滑倒”，沙金華對(duì)弟弟沙金貴說(shuō)著。原來(lái)用汽車運(yùn)輸馬匹，都必須先在車廂里添上一層沙子或者泥土，這樣在車輛運(yùn)輸馬匹的時(shí)候馬兒就不會(huì)滑倒、不會(huì)受傷。

　　聽話的馬兒一匹又一匹地跳上了汽車，緊挨在一起去往嘉措拉山山腳下。沒有片刻休息，兩兄弟安排著馬幫其他人員開始卸馬、裝塔材。塔材一捆一捆整齊地?cái)[放在枕木上，這十來(lái)匹馬兒需要將總重27噸的塔材一點(diǎn)兒不少地駝到山頂，為下一步組塔做好準(zhǔn)備。

　　塔材一根一根的在往馬兒身上壓著，個(gè)頭大的馬兒負(fù)重能力強(qiáng)，能背上兩根長(zhǎng)的塔材，個(gè)頭小的馬兒負(fù)重能力弱一些，只能背上兩根短的塔材。“抓緊時(shí)間，趕快給馬兒裝上塔材，大雪又要來(lái)了，我們趕緊把這一趟塔材送上去。”沙金華大聲地喊道。山間的天氣多變，不一會(huì)兒大雪從另一個(gè)山頭過(guò)來(lái)了，風(fēng)雪夾雜著粗糲的小冰雹，打的臉蛋生疼。“組塔工期緊，每天天氣都很糟糕，必須要克服，必須按期完成任務(wù)。”施工安全員在風(fēng)雪里大聲喊道。

　　加上山脊上都是尖石頭，馬蹄子上粘了雪，走路也開始變滑。眼看著不遠(yuǎn)的運(yùn)輸距離，其他塔位半個(gè)小時(shí)能運(yùn)輸一趟，在風(fēng)雪里，又在5357米海拔高的地方，變成了一個(gè)半小時(shí)一趟。此時(shí)4R053號(hào)塔位氣溫已經(jīng)降到零下25度，風(fēng)速已經(jīng)達(dá)到8級(jí)，人在風(fēng)雪里已經(jīng)站不住了，更不要說(shuō)是負(fù)重的馬匹。“兄弟們咬牙堅(jiān)持住，這一趟運(yùn)輸必須完成，呆久了馬兒要受不了了，馱完這一趟，我們就往山下撤。”沙金華在風(fēng)雪里大聲地吼道。

圖為馬幫人員將塔材運(yùn)輸至山頂后有序下撤

　　圓滿完成任務(wù)后，他們牽著馬匹往山下撤去。到了馬幫駐地，沙金華拿出了玉米倒在馬槽里，這是他們馬倌兒對(duì)馬最好的獎(jiǎng)勵(lì)。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)有幾匹馬兒在運(yùn)輸過(guò)程中受了一些輕傷，這讓他很心疼，他用手撫摸著馬兒的脖頸說(shuō)：“辛苦你了，讓你在高原上遭罪。”

　　風(fēng)雪不會(huì)在嘉措拉山上停下來(lái)，工程必須推進(jìn)，這關(guān)乎到38萬(wàn)農(nóng)牧民群眾通上大網(wǎng)電，改變自己的命運(yùn)。經(jīng)過(guò)不斷的努力，與風(fēng)雪的抗?fàn)帲c高寒缺氧的戰(zhàn)斗，完成了世界海拔最高的500千伏輸電線路最高塔位——4R053所有塔材的運(yùn)輸任務(wù)，這些塔材將于近期全部組裝完畢。

　　阿里聯(lián)網(wǎng)工程起于西藏自治區(qū)日喀則市桑珠孜區(qū)多林220千伏變電站，止于西藏自治區(qū)阿里地區(qū)噶爾縣220千伏巴爾變電站，跨越西藏2個(gè)市地10個(gè)縣區(qū)，工程總投資74億元，輸電線路長(zhǎng)度1689公里，全線參建人員高峰期將達(dá)到3萬(wàn)多人。該工程于2019年9月動(dòng)工，計(jì)劃于2021年建成投運(yùn)。（中國(guó)西藏網(wǎng) 通訊員/趙清鵬 記者/趙二召 圖片來(lái)源：阿里聯(lián)網(wǎng)工程建設(shè)指揮部）