2006年，青藏鐵路格爾木至拉薩段建成，至此世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路青藏鐵路全線勝利建成通車。

　　同困難作斗爭，是物質的角力，也是精神的對壘。在高原上工作，最稀缺的是氧氣，最寶貴的是精神。面對高寒缺氧、被稱為常人“生命禁區”的生存極限，低緯度、高海拔多年凍土的鐵路建設難度極限，青藏高原環境保護難度極限，青藏鐵路質量高標準和運營高要求的極限，廣大鐵路建設者不畏艱險、挑戰極限，以驚人的毅力和勇氣戰勝了各種難以想象的困難，創造了中國鐵路建設史上的偉大壯舉、世界鐵路建設史上的一大奇跡。

　　2020年11月，習近平對川藏鐵路開工建設作出重要指示強調，廣大鐵路建設者要發揚“兩路”精神和青藏鐵路精神，科學施工、安全施工、綠色施工，高質量推進工程建設，為全面建設社會主義現代化國家作出新的貢獻。在新的歷史起點上，我們要繼續發揚挑戰極限、勇創一流的青藏鐵路精神，埋頭苦干、攻堅克難、銳意進取，為全面建成社會主義現代化強國、實現中華民族偉大復興的中國夢作出新的更大貢獻。

　　艱苦不怕吃苦，風暴強意志更強！缺氧不缺精神，海拔高追求更高！青藏鐵路精神，成為建設者強大精神支柱。新時代、新征程，我們必將續寫新的傳奇。(中國西藏網 文/王智霖 繪/李絲雨)