中國(guó)西藏網(wǎng)訊 有一條公路，穿越了世界屋脊的險(xiǎn)峻山脈，跨越了險(xiǎn)江激流，創(chuàng)造了高原上的交通奇跡，開(kāi)辟了從四川成都到西藏拉薩的運(yùn)輸“生命線”，它就是川藏公路。 

　　圖為川藏公路博物館的大門(mén)，門(mén)口的“路魂”雕塑象征著十多萬(wàn)筑路大軍，也象征著軍民團(tuán)結(jié)、漢藏一家的民族友誼 攝影：陳浩力 

　　走近位于四川省成都市的川藏公路博物館，這里于2021年正式開(kāi)館，是國(guó)內(nèi)首個(gè)以川藏公路為主題的博物館。記者一行來(lái)到博物館門(mén)口，首先就看到門(mén)口草地上擺放的修筑川藏公路用過(guò)的石碾。石碾邊緣的黑色印跡斑駁，在早期修路過(guò)程中，軍民們就是拖著這樣原始的工具壓實(shí)路基。高原空氣稀薄，石碾顯得格外的沉重，軍民們就是這樣一步又一步地往前推進(jìn)著道路。 

圖為修筑川藏公路用過(guò)的石碾 攝影：陳浩力 

　　步入大廳，“同志們，干吧！把公路修到西藏去！”這句二二團(tuán)二營(yíng)六連的紅色標(biāo)語(yǔ)非常醒目，這句話被一筆一劃地刻在石山的整面，目視石山，能生動(dòng)體會(huì)到當(dāng)時(shí)筑路軍民們的熱血心聲。歷史抉擇、天路長(zhǎng)歌、薪火相傳等六大展廳，300多件圖片和實(shí)物，多種音視頻和實(shí)時(shí)監(jiān)控等數(shù)字內(nèi)容的交叉呈現(xiàn)，川藏公路博物館以清晰的脈絡(luò)和豐富的素材全景式地展現(xiàn)了川藏公路艱苦卓絕的建設(shè)過(guò)程。 

圖為順利會(huì)師紀(jì)念油畫(huà)，畫(huà)中為慶祝川藏、青藏公路全面通車(chē)的歡慶場(chǎng)景 攝影：陳浩力 

　　逢山開(kāi)路，遇水架橋。川藏公路的每一米推進(jìn)，都是人類(lèi)與自然險(xiǎn)峻的一場(chǎng)搏斗。翻越雀兒山、鑿?fù)ㄈ粸鯗稀w躍大渡河、橫跨飛仙關(guān)、筑路二郎山……展板上的一段標(biāo)語(yǔ)很直接地描述出這種艱苦條件，“住處是5000米的高度，睡覺(jué)是斜坡30度，開(kāi)水是沸點(diǎn)70度，氣溫是寒暑表零下不夠度，我們的熱血沸騰到了100度。” 

圖為筑路期間軍民使用的各類(lèi)簡(jiǎn)易工具 攝影：陳浩力 

　　十字鎬、手錘、鐵鑿、工兵鏟、馬燈、麻繩……一件件簡(jiǎn)易的工具就這么撐起了筑路的歷程。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1950年至1954年期間，以川藏公路（雅安至拉薩）建設(shè)為例，共完成主要工程數(shù)量包括：2255公里的里程、430座橋梁、3781道涵洞等。在那段艱難的開(kāi)路歷程中，保障筑路供給的運(yùn)輸物資隊(duì)伍就成為了真正的“生命線”保障。來(lái)自甘孜州德格縣的曲美巴珍牽著兩頭牛、一匹馬加入了運(yùn)輸隊(duì)伍，她說(shuō)，“解放軍遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)和父母，千辛萬(wàn)苦到這里來(lái)，是為我們藏族人民求解放、謀幸福，我們不能叫解放軍挨餓。” 

圖為川藏公路博物館留念區(qū) 攝影：陳浩力 

　　川藏公路的成功修筑創(chuàng)造了世界公路建設(shè)史上的奇跡，也創(chuàng)造了一不怕苦、二不怕死、頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石、軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的“兩路”精神。行走在博物館，穿越時(shí)空貼近這段難忘歷史，就更能體會(huì)到“兩路”精神歷久彌新的時(shí)代價(jià)值。（中國(guó)西藏網(wǎng) 記者/王妍丹 陳浩力）