中國西藏網訊 9月28日，在青藏鐵路三岔河特大橋上，中國鐵路青藏集團公司格爾木工務段8名橋隧工正在給橋梁做“體檢”，進行一年一度的橋墩檢修工作。

　　
圖為三岔河特大橋

　　三岔河特大橋位于鄰靠昆侖山下，跨越奈金河，地處海拔3800多米的高山峽谷之中，是青藏鐵路第一高橋。

　　“進行橋梁設備檢測時，大家一定要注意人身安全，戴好安全帽、系好安全帶……”負責人劉希隆大聲提醒工友。

　　8時30分，“天窗”命令下達后，8名作業人員拿著手錘、照明燈等作業工具快步走向作業位置。

　　
圖為作業人員做好安全措施打開蓋板下至橋墩，準備進入墩內作業

　　高山峽谷，寒風呼呼地吹，3800多米的海拔，對作業人員也是一種極大地考驗。作業人員系好安全帶，打開人行道板，攀爬懸空的檢查梯至墩身處，鉆入空心墩內部進行作業。他們的雙腳在僅有35厘米寬的云梯及50厘米寬的平臺上慢慢挪動著，不時地彎下腰，或爬或跪在上面，對墩壁用儀器進行檢測，完成所有檢查項目。

　　
圖為作業人員使用鋼筋探測儀對橋墩鋼筋分布及鋼筋狀態、砼保護層厚度進行檢測

　　4名作業人員進入空心墩內部后，打開頭燈，順著砼壁的檢查梯小心翼翼地攀爬至檢查平臺，一人拿出回彈儀對墩柱混凝土強度進行測定，一人手持鋼筋掃描儀對墩柱內的鋼筋進行全覆蓋的掃描，墩內不時傳來滴滴答答的聲響，散發出格外耀眼的紅外線光，當一層檢測完后，作業人員隨即進入下一層，直至整個墩柱檢測完畢。

　　
圖為作業人員行走在三岔河特大橋上

　　據介紹， 三岔河地段山高溝深，作業人員要在距離地面幾十米高的地方進行檢查，還要進入空心墩內部攀爬檢測，必須時刻注意安全防護，他們重點對橋梁空心墩外觀、混凝土強度、鋼筋位置及保護層厚度全方位進行檢測和掃描。經過90分鐘的緊張作業，作業人員圓滿完成了當日最高圓形薄壁空心墩內部的檢測任務。（中國西藏網 通訊員/陳少峰 文振軍）