隨著最后一段重達640噸的鋼桁梁被精準吊裝到位，云南麗(江)香(格里拉)鐵路金沙江特大橋13日實現合龍，標志著世界首座大跨度鐵路專用懸索橋主體工程完工。

　　金沙江特大橋是麗香鐵路全線控制性工程，大橋全長882.5米，主跨達660米，橋面離江面垂直距離約250米，相當于80余層樓房高度。

　　中鐵大橋局金沙江特大橋項目部經理伍小團介紹，全橋由71個鋼桁梁拼裝組成，單片最大鋼桁梁重量達640噸，“相當于120多頭成年大象的重量。”為將這些“大家伙”順利起吊，中鐵大橋局自主設計研發(fā)了目前世界上吊重最重的纜索吊機，最大吊重達800噸，被譽為“世界第一吊”。

　　由于大橋位于中國4A級景區(qū)虎跳峽風景區(qū)，兩岸分別為玉龍雪山、哈巴雪山自然保護區(qū)，環(huán)境保護與水土保持要求高。為最大限度減少基礎施工對山體結構穩(wěn)定性和生態(tài)環(huán)境的影響，大橋主塔基礎采用矩形嵌固式基礎，在同等受力條件下，減少了基礎結構尺寸及施工開挖面積。與此同時，項目部還在主塔邊坡設置錨索框架梁等設施維護邊坡穩(wěn)定，在施工機械前端安裝自制“濕式噴霧裝置”減少揚塵污染，對施工區(qū)域及時植草綠化有效減少邊坡水土流失，對施工過程中產生的棄渣廢水進行定時定點清運，通過采取一系列措施，最大限度保護生態(tài)環(huán)境。

　　麗香鐵路位于云南省西北部，線路從麗江市出發(fā)，向北跨越金沙江峽谷，至迪慶藏族自治州香格里拉市，全長140公里，設計時速120公里。線路貫通后將連接大理至麗江鐵路、廣通至大理鐵路、成都至昆明鐵路。