12月25日，隨著當順隧道3號斜井最后一座輔助坑道的順利建井完成，由蘭新鐵路甘青有限公司建設、中交第一航務工程局有限公司承建的西成鐵路10標段內5座輔助坑道共4397米全部順利完成建井任務，標志著該標段全線進入隧道正洞施工，為西成鐵路全線按時完工奠定了堅實的基礎。

　　中交第一航務工程局有限公司承擔西成鐵路10標段施工任務，標段位于青海省黃南藏族自治州同仁市及尖扎縣境內，正線長度約19.6公里，主要涉及工程包括隧道1.5座、橋梁3座及路基2段，隧道施工占比96.3％。

　　當順隧道3號斜井位于青海省黃南藏族自治州尖扎縣紅土山隧道附近，山勢陡峻，危巖欲墜，垂直節理發育，懸崖處巖壁凸翹，施工難度大。該斜井為西成鐵路10標段施工關鍵線路，全長1545米，Ⅳ級圍巖1445米，Ⅴ級圍巖100米。

　　經建設者不斷努力，當順隧道3號斜井歷時309天順利完成施工，每月平均進尺150米，比計劃工期提前82天完成。

　　“標段內的隧道地質復雜，施工難度大、工期緊，輔助坑道提前82天的完工極大程度上緩解了正洞的施工壓力。”西成鐵路10標項目經理張義明介紹。

　　自2022年10月進場以來，中交第一航務工程局有限公司的建設者克服高原反應、交通不便等諸多挑戰，不斷優化資源配置，統籌人、機、料等資源，為標段內隧道全線進入正洞施工打下了堅實的基礎，有效推動了項目施工進展。