“松潘去成都，算起來有800多里路，以前的話，起碼都要耽擱半個(gè)月，現(xiàn)在坐動(dòng)車過去就一個(gè)多鐘頭。”8月30日，川青鐵路再向阿壩藏族羌族自治州縱深延伸，鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段正式通車運(yùn)營。這一消息讓94歲的藏族老人張文左不禁感嘆：“國家發(fā)展得好快。”

　　張文左年輕時(shí)曾是一名馬夫，居住在阿壩州松潘縣岷江鄉(xiāng)北定關(guān)村。百年間，從茶馬古道到川青鐵路，在他眼中，天塹已變通途。于阿壩州而言，川青鐵路的不斷延伸，讓這片紅軍長征曾走過的“雪山草地”，也接入了全國鐵路網(wǎng)，融進(jìn)了全國經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。

　　習(xí)近平總書記指出：“全國的交通地圖就像一幅畫啊，中國的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫，西部留白太大了，將來也要補(bǔ)幾筆，把美麗中國的交通勾畫得更美。要充分論證、科學(xué)規(guī)劃，鐵路建設(shè)要算大賬。”

　　不僅是高鐵“銀龍”爬上川西高原，阿壩州還將實(shí)施交通建設(shè)五年攻堅(jiān)行動(dòng)，重塑交通旅游版圖，到2030年，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。其間，阿壩州將推進(jìn)鐵路項(xiàng)目1個(gè)、機(jī)場項(xiàng)目5個(gè)、軌道交通項(xiàng)目2個(gè)、高速公路項(xiàng)目10個(gè)、國省干線項(xiàng)目55個(gè)。同時(shí)，建設(shè)農(nóng)村公路1251公里。從交通大動(dòng)脈到毛細(xì)血管，阿壩的交通版圖正迎來新飛躍。

一列動(dòng)車停在黃龍九寨站。王攀 攝

　　外聯(lián)內(nèi)暢，推動(dòng)全域?qū)ν忾_放

　　從全國鐵路交通版圖來看，我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出構(gòu)筑“八縱八橫”高速鐵路主通道。川青鐵路，正是其中一縱“蘭（西）廣通道”的重要組成部分。

　　對(duì)于四川而言，這條從成都市直通青海省西寧市的鐵路，將為四川增加一條向西開放的交通大動(dòng)脈，更好融入“一帶一路”。

　　位于這條交通大動(dòng)脈上的阿壩州，無疑將更好實(shí)現(xiàn)“外聯(lián)”。“目前，川青鐵路還只從青白江通到黃勝關(guān)，貫通了茂縣、松潘縣。未來，我們還將繼續(xù)加大投資、建設(shè)力度，力爭2027年川青鐵路阿壩州段全線貫通。”阿壩州發(fā)展和改革委員會(huì)主任陳敬一說。

　　如果說川青鐵路是阿壩州境內(nèi)的“一縱”，那未來成都經(jīng)馬爾康至格爾木鐵路將成為阿壩州境內(nèi)的“一橫”。未來5年，阿壩州也將加強(qiáng)境內(nèi)路段的規(guī)劃研究。

　　“一縱一橫”外，阿壩州的軌道交通也在延伸。在小金縣四姑娘山鎮(zhèn)貓鼻梁都江堰至四姑娘山山地軌道交通項(xiàng)目施工現(xiàn)場，專門為巴朗山隧道定制設(shè)計(jì)的一臺(tái)雙護(hù)盾TBM“蜀暢二號(hào)”正全力發(fā)動(dòng)。按計(jì)劃，國內(nèi)首個(gè)山地軌道交通項(xiàng)目都四軌道交通都江堰至臥龍段將于2026年建成投運(yùn)。

　　“我們還將謀劃落地川主寺至九寨溝的軌道交通，啟動(dòng)米亞羅至黑水等軌道交通規(guī)劃研究，形成具有阿壩特色的全域旅游軌道交通發(fā)展品牌和產(chǎn)品體系。”陳敬一說。

　　外聯(lián)最為便捷的方式還有航空。目前，阿壩州擁有九寨黃龍和紅原兩座機(jī)場，不久還將開放九寨黃龍機(jī)場航空口岸，開通直飛東南亞地區(qū)等國際航線。同時(shí)，提升紅原機(jī)場運(yùn)營保障能力，開通國內(nèi)直達(dá)航線10條以上。

　　“除此外，我們還將建成投運(yùn)阿壩州第三機(jī)場，填補(bǔ)東部邊遠(yuǎn)地區(qū)機(jī)場空白，擴(kuò)大航空運(yùn)輸服務(wù)覆蓋面。”陳敬一透露，未來5年，還將完善通用機(jī)場布局，除新開工九寨溝、若爾蓋、汶川、馬爾康4個(gè)通用機(jī)場外，還將加快壤塘、金川等7個(gè)通用機(jī)場的前期工作。

　　從空中回到地面，當(dāng)前，九綿、久馬高速正加快推進(jìn)，有望于年內(nèi)全線通車。前不久，川主寺至汶川、郎木寺至川主寺、川主寺至紅原3條高速公路獲批并掛網(wǎng)招標(biāo)，年內(nèi)即將開工。加上未來黑刷高速、彭汶高速、迭若高速、兩康高速、川藏北線高速的規(guī)劃實(shí)施，一個(gè)東南向高效融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，西北向連接甘肅蘭州、青海西寧等地區(qū)的高速路網(wǎng)，正在阿壩州版圖上徐徐展開。

　　自此，空、鐵、高速等交通大動(dòng)脈，構(gòu)建起了阿壩州全域外聯(lián)的大格局。

　　這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，阿壩州也在積極謀劃“內(nèi)暢”。

　　今年，理小路（理縣至小金縣）通車，卓小路（卓克基至小金縣）、小丹路（小金縣至丹巴縣）提升改造完成，一條旅游小環(huán)線串聯(lián)起四姑娘山鎮(zhèn)與周邊縣市，也吸引了眾多游客前往打卡。

　　隨著川青鐵路開通至黃勝關(guān)，茂縣站至茂縣縣城、川主寺至松潘縣城段等一批川青鐵路連接線工程也提上了日程。“目標(biāo)就是要實(shí)現(xiàn)沿線車站至主城區(qū)之間通勤時(shí)間不超過1小時(shí)。”阿壩州交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　據(jù)悉，在阿壩州加快交通建設(shè)五年攻堅(jiān)行動(dòng)中，不僅國道、省道將分別全部達(dá)到二級(jí)、三級(jí)以上公路外，而且還將建設(shè)農(nóng)村公路1251公里。

　　從交通“大動(dòng)脈”到“毛細(xì)血管”的進(jìn)一步暢通，將為游客探索凈土阿壩美景提供便利。阿壩州打造“自駕之州”的愿景，也將成為現(xiàn)實(shí)。

　　交旅融合，客流物流加速經(jīng)濟(jì)引擎

　　從阿壩州的“內(nèi)暢外聯(lián)”延伸開來看，耗費(fèi)如此大的人力物力財(cái)力進(jìn)行交通建設(shè)，其深謀遠(yuǎn)慮又體現(xiàn)在何處呢？四川在線記者通過走訪，試圖去找尋答案。

　　地處川西北高原的阿壩州，擁有九寨溝、黃龍、四川大熊貓棲息地等3處世界自然遺產(chǎn)。四川五大世界自然遺產(chǎn)，阿壩占其三。但由于區(qū)位、交通等限制，阿壩的“美”，沒有被更多人看到。

黃龍景區(qū)。黃龍管理局營銷處供圖

　　今年2月8日，省政府辦公廳印發(fā)《大九寨交旅融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)方案》，提出加快完善快進(jìn)慢游交通體系，奮力打造全省世界重要旅游目的地建設(shè)標(biāo)桿示范區(qū)，為大九寨建設(shè)國際生態(tài)文化旅游目的地提供支撐保障。

　　毫無疑問，川青鐵路將擔(dān)任“快進(jìn)”這一重要角色。而此次鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段的通車，也將進(jìn)一步補(bǔ)齊大九寨的西環(huán)線。

　　川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段于8月30日開通運(yùn)營，在隨后的周末，便迎來了一波游客高峰。數(shù)據(jù)顯示，自成都東到達(dá)黃龍九寨站的游客就超過了1.1萬人次。黃龍景區(qū)的游客接待量，較去年提前14天達(dá)到200萬人次。松潘縣文化體育和旅游局局長車鈴預(yù)計(jì)，今年松潘的游客接待量有望首次突破千萬大關(guān)。

　　“隨著川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段順利通車，九寨溝旅游迎來新的增長熱潮，加快建設(shè)川主寺至九寨溝生態(tài)旅游軌道項(xiàng)目非常迫切、很有必要。”看到這一流量后，通車后第三天，九寨溝縣委書記李為仁便帶隊(duì)前往蜀道新制式軌道集團(tuán)洽談?wù)猩添?xiàng)目。他期待新項(xiàng)目能帶動(dòng)九寨溝和黃龍景區(qū)周邊旅游資源開發(fā)，為建設(shè)大九寨交旅融合發(fā)展示范區(qū)提供堅(jiān)實(shí)支撐。

　　靠著交旅融合發(fā)展，松潘縣岷江鄉(xiāng)北定關(guān)村有40%左右的村民在從事旅游運(yùn)輸服務(wù)。在北定關(guān)村黨支部書記、村委會(huì)主任李志剛看來，村民不僅吃上了“旅游飯”，多元的交通運(yùn)輸方式，也可以讓村里的花椒、萵筍等農(nóng)產(chǎn)品更快往外轉(zhuǎn)運(yùn)，賣出更好的價(jià)錢。

　　“川青鐵路不僅是通向黃龍九寨的旅游列車，也是一趟跨越雪山草地的紅色班列。”在松潘縣川主寺鎮(zhèn)，紅軍后代、紅軍長征紀(jì)念館館長向再軍說，紅軍長征曾經(jīng)走過的雪山草地，現(xiàn)在終于通了動(dòng)車，父輩們要能看到今天的便利交通和幸福生活，一定會(huì)很欣慰。

　　離川青鐵路黃龍九寨站幾公里外，就是黨中央、中央軍委為紀(jì)念紅軍長征而決定修建的紅軍長征紀(jì)念總碑。讓向再軍高興的是，今后會(huì)有更多人坐動(dòng)車來這里參觀、瞻仰，代代傳承紅軍長征精神。

動(dòng)車駛?cè)朦S龍九寨站。王攀 攝

　　迎來客流量，阿壩州也在不斷豐富和規(guī)范配套業(yè)態(tài)，讓“流量”變“留量”。“我們成立了四姑娘山登山戶外運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)和四姑娘山住宿業(yè)協(xié)會(huì)，通過協(xié)會(huì)對(duì)全鎮(zhèn)300余家民宿酒店和35家戶外企業(yè)進(jìn)行規(guī)范化管理。”小金縣委副書記、四姑娘山鎮(zhèn)黨委書記周磊說。

　　可以預(yù)見，隨著進(jìn)出阿壩州交通方式和交通通道的增多，車流量將得到進(jìn)一步優(yōu)化。客流物流的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，也將為阿壩的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來一幅新圖景。