木葉搖落，氣溫轉涼，今年的九寨溝彩林季進入尾聲，但社交媒體上關于九寨溝的討論熱度不減。

　　隨著川青鐵路鎮江關至黃勝關段開通，以及G8513九寨溝至綿陽高速公路（以下簡稱“九綿高速”）全線建成在即，以鐵路、公路、飛機為代表的綜合立體交通網正帶動四川省阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣全域旅游發展。九寨溝景區火爆的同時，九寨溝縣內一些曾經的“小眾景點”也成為游客的出游新選項。

　　“最近九寨溝旅游太熱門了，好在旅行社給我們訂了旅游專列，門票、車票預訂都不用操心。”70多歲的陳阿姨來自河北承德，她和老友一行六人表示，這樣的遠途出游方便又省心。

　　近日，鐵路部門與四川多個景區開啟鐵路旅游專線模式。而在今年5月，鐵路部門已聯動地方文旅部門試點鐵路旅游產品，通過鐵路購票實現黃龍九寨溝“動車票、接駁汽車票、景區門票”三票合一，為旅客提供更優質的出行服務。

　　今年8月30日，川青鐵路鎮江關至黃勝關段開通運營。中國鐵路成都局集團有限公司數據顯示，川青鐵路成都東至黃勝關段開通以來累計運送旅客229.6萬人次，其中黃龍九寨站運送旅客120.8萬人次。

一列動車駛入川青鐵路黃龍九寨站。新華社記者王曦 攝

　　受動車開通帶動，九寨溝旅游持續升溫。今年1月至10月，九寨溝縣共接待游客804.31萬人次，同比增長21.97％，旅游收入同比增長21.52％。其中九寨溝景區接待游客509.1萬人次，同比增長27.89％。

　　近年來，九寨溝縣持續探索縣域旅游整體發展，以九寨溝景區為核心，以神仙池、愛情海、甲勿海熊貓園、金猴谷四個景區為引領，以中國綠發華美勝地等三個度假區為依托的“1+4+3”旅游格局正在形成。

　　日益豐富、快捷的出行方式，讓越來越多的游客選擇“慢游”九寨。神仙池、甲勿海熊貓園等景區承接九寨溝景區的外溢流量，成了社交媒體上熱門的“小眾打卡地”“自駕游必經地”。

　　清晨從九寨溝縣城出發，經過迂回曲折的“二十八道拐”到達神仙池景區，云開霧散后，彩池和瀑布反射著日出的光輝，已經有早起的游客走上山中棧道游覽。“九寨溝景區去過了，現在交通方便，我們專程自駕來游覽這些‘小眾景點’。”一名來自湖南的游客表示，神仙池景區清幽靜謐，別有一番味道。

這是九寨溝縣神仙池景區內的高原湖泊和鈣化池。新華社記者王曦 攝

　　正在建設中的九綿高速甲勿海收費站附近，大橋飛架，天塹變通途正在上演。九寨溝縣交通運輸局數據顯示，九綿高速公路全長244.23公里，預計2025年5月全線通車，屆時成都至九寨溝的車程將由原來的8小時縮短至4小時。九綿高速將成為向西連接甘肅、青海、新疆的高速公路出川大通道，對開發沿線旅游資源、帶動鄉村振興發展具有重要意義。

這是正在建設中的九綿高速。新華社記者王曦 攝

　　綜合立體交通網為不同需求的游客出行提供豐富選擇。截至11月14日，九寨黃龍機場今年共安全保障航班1198架次，旅客吞吐量92835人次。自10月27日起，機場正式執行冬春航季航班時刻，最大日接待量為531人次。

　　九寨溝縣交通運輸局局長侯經偉表示，目前九寨溝縣不斷完善客運站場服務布局、優化運力組織調配，推動景區、鐵路、公路有效銜接，打通公鐵聯運“最后一公里”，同時加大道路運輸市場整治，滿足游客多層次、多樣化、高品質的出行需求。

　　如今，在“鐵公機”的綜合帶動下，九寨溝縣域旅游“冷熱不均”的情況逐漸被打破，多點支撐、多業融合、全域發展的“大產業、大市場、大旅游”格局正在形成，一個“不僅有九寨溝”的九寨溝縣展現在游客面前。