據中鐵十局透露，由該局承建的青海西寧至四川成都鐵路(簡稱“西成鐵路”)扎西隆隧道20日順利貫通。這一關鍵節點的突破，標志著西成鐵路建設取得階段性重要進展，為后續工程推進及全線按期通車奠定基礎。

10月20日，航拍下的西成鐵路扎西隆隧道施工現場。徐小剛 攝

　　作為國家“八縱八橫”高鐵網絡蘭州、西寧至廣州通道的關鍵組成部分，新建西成鐵路橫跨青海、甘肅、四川三省交界地帶，于2022年全線開工。其中，中鐵十局負責施工的XCTJ3標段位于甘肅省甘南藏族自治州碌曲縣，標段全長約23公里。

　　此次貫通的扎西隆隧道是該標段的核心工程之一，全長2585米，地處海拔3105米至3500米的高寒山區，最大埋深達360米。該隧道穿越西秦嶺中高山區，地質構造復雜，施工全程面臨高寒、缺氧、高地應力及軟弱圍巖等多重挑戰，施工難度極大。

　　面對復雜工況，該局項目團隊針對地質復雜、圍巖軟弱易變形等痛點，創新采用主動支護理念，構建高強度復合支護體系，并依托實時數據采集動態優化支護參數，通過科學組織與精細管理破解施工難題，有效控制圍巖變形風險。

　　此外，在安全管理上，該局全面推行“安全生產網格化管理+穿透式管理”機制，將安全責任精準落實到一線作業環節，同時通過日常巡查、隱患排查、實時監測構建全方位安全網，并定期開展安全培訓與技術交底，切實保障施工全過程安全可控。

圖為西成鐵路扎西隆隧道出口。徐小剛 攝

　　扎西隆隧道的順利貫通，不僅極大鼓舞了西成鐵路全線參建人員的士氣，更有效改善了工區物料運輸條件，為加快標段整體施工進度創造了有利條件。

　　西成鐵路建成后，西寧至成都旅行時間將壓縮至5小時以內，形成便捷的“半日經濟圈”。這不僅強化蘭西城市群與成渝城市群之間的交通聯系，還促進絲綢之路經濟帶與長江經濟帶協同發展，對推動沿線地區經濟社會高質量發展和助力鄉村振興具有重要戰略意義。