隨著西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路建成通車，雪域高原正式進入“復興號”時代。依托航空、鐵路、高等級公路等形成的立體交通網，形式多樣的旅游產品不斷推出，西藏旅游步入“快速到達、暢游漫游”軌道。

　　大江奔流，森林青翠，雅魯藏布江兩岸云霧繚繞，夏季的西藏林芝迎來旅游黃金期。在林芝市米林縣，家庭旅館經營者多布杰早早起床，發動車子，去1公里外的林芝米林機場迎接他的又一批客人。

　　多布杰駕車望向窗外，遠方一架“空中銀燕”低飛于河谷，降落在機場；雙向四車道的林芝至米林機場專用公路從市區延伸至機場；雅魯藏布江對岸，新建成通車的西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路靜候“復興號”動車組的到來。他短短的行程中濃縮了一幅西藏現代化立體交通的圖景。

　　“以前交通條件差，偏僻的小山村少有人來。如今鐵路、機場、公路修到了家門口，我們接待五湖四海的客人。”多布杰說。他的家庭旅館位于林芝市米林縣邦仲村，是一幢別致的藏式3層小樓，有8間客房、12個床位。這里是游客去往南迦巴瓦峰和雅魯藏布大峽谷等景區的必經之地。到了旺季，多布杰的家庭旅館“一床難求”，日均收入達2000多元。

　　多布杰原本做采砂生意，2018年，他賣掉采砂機械辦起家庭旅館，乘上西藏交通和旅游業大發展的快車?？吹嚼骤F路開通，多布杰和妻子德吉商量，再投入100多萬元新建11間客房，同時還準備建一個民族手工藝品、土特產展銷間，擴大收入，帶動周圍鄉親鄰里。

　　林芝交通的變化是西藏交通事業大發展的一個縮影。經過和平解放70年來的大力發展，西藏鄉村公路、高等級公路、鐵路和機場織起的現代化立體交通網，已經串聯起雪域高原的高山峽谷、廣袤草原、城鎮鄉村。農牧民群眾擺脫出行難的困境，生產生活發生歷史性變化。

　　“十三五”是西藏公路建設投資、改善最大的時期，全區公路交通完成投資超過2515億元，是“十二五”時期的3.7倍。截至2020年底，西藏公路通車里程達11.66萬公里，較2015年末增長48.9%。“十三五”期間全區新增公路通車里程3.83萬公里，創造了平均每年建成7660公里公路的高原奇跡，每年新增公路通車里程高于川藏公路與青藏公路之和。

　　此外，“十三五”時期，西藏民航新開航線67條、新增通航城市21個，5年新開航線數量超過了之前50年的總和，累計完成旅客吞吐量2480余萬人次，同比“十二五”時期增長83%。

　　西藏交通基礎設施逐步完善，為游客提供了更快速、更便捷的出行方式，讓人們有了更多的時間游覽景區，獲得更豐富、更充實的旅行體驗。

　　數據顯示，“十三五”期間，西藏累計接待游客15763.26萬人次、旅游收入達2125.96億元，分別是“十二五”時期的2.3倍和2.4倍。

　　西藏自治區旅游發展廳副廳長姬越說，交通是西藏旅游業高質量發展的基礎。隨著西藏立體交通網的日漸完善，古老的雪域高原將在現代化進程中更加緊密地擁抱世界。