資料圖為嘎瑪達吉對列車服務設施進行檢查。青藏集團公司供圖

　　3月3日是傳統(tǒng)藏歷新年，藏族同胞家家戶戶大門上換上了嶄新的哈達，貢上甘美的青稞酒和奶茶等貢品，西藏自治區(qū)拉薩市城區(qū)處處洋溢著節(jié)日的喜慶。

　　14時30分，37歲的西寧車輛段拉薩客車運用車間藏族車輛乘務員嘎瑪達吉穿著嶄新的工作服，帶著家人親手做的“卡塞”(一種酥油制作的餅干)，精神奕奕地來到拉薩柳梧新區(qū)客車整備基地。

　　簽到結(jié)束，嘎瑪達吉背上工具包，拿著手電筒，來到Z8901次機車車輛旁，貓腰鉆入昏暗的地溝，開始對車下走形部、制動管系等進行檢查，大到車輪踏面，小到一個小小的開口銷和螺絲帽，他都一一仔細查看。

資料圖為嘎瑪達吉利用庫停時間對列車走形部進行檢查。青藏集團公司供圖

　　嘎瑪達吉主要負責拉薩至林芝Z8901/8902次高原列車的值乘任務，既要保證所有車廂設施設備的正常使用，還要隨時應對中途各類設備突發(fā)故障，為旅客提供安全、舒適、溫馨的旅途服務。

　　待檢查完車下設備，嘎瑪達吉登上車廂，開始對車上照明燈具、空調(diào)、制氧機等設備進行檢查。“作為車輛乘務員，必須利用庫停時間，對車輛進行全面檢查，確保車輛零故障出庫?！备卢斶_吉邊檢查邊說。

　　嘎瑪達吉出生于西藏昌都，從小他就對火車玩具非常癡迷，幼小的心田也早早播下一個火車夢。為了兒時的火車夢，2002年，他執(zhí)意填報了蘭州鐵路機械學校。

　　但是，求學蘭州之路異常曲折，他需要先坐汽車到成都，再從成都轉(zhuǎn)乘火車到蘭州。僅一個單程，需要顛簸3天多時間，盼望家鄉(xiāng)有朝一日通火車，成了他深埋心底一個的愿望。

資料圖為嘎瑪達吉對列車供氧口進行檢查。青藏集團公司供圖

　　2006年，青藏鐵路全線通車，火車開進拉薩，嘎瑪達吉成為天路首批藏族職工。入職西寧車輛段后，他努力學習，踏實工作，盼望著早日成為一名車輛乘務員，值乘拉薩開往全國各地的列車。功夫不負有心人，2015年，他如愿成為一名真正的車輛乘務員，值乘拉薩至日喀則的旅客列車。

　　從與原來車輛配件打交道，到直接面對旅客服務，初次值乘，嘎瑪達吉頗為忐忑。但生性好學的他立刻調(diào)整自己，就像剛?cè)肼氁粯?，他整天跟在師傅后面，學習值乘經(jīng)驗和故障處理訣竅，很快便掌握了車輛乘務員應具備的所有技能。在列車上，他發(fā)揮自己語言專長，主動承擔翻譯工作，解決藏族旅客的溝通困難問題。

　　2021年6月，拉林鐵路全線開通運營，經(jīng)過層層選拔，嘎瑪達吉成為擔任拉薩至林芝首趟旅客列車值乘任務的車輛第一人，那天，他思緒萬千。

　　“能值乘首趟拉林列車，我很激動也很幸運，希望川藏鐵路能早日通車，也希望我能有機會值乘拉薩到昌都的列車，帶著阿爸阿媽坐坐我值乘的列車?！闭劶白约旱男履暝竿?，嘎瑪達吉略顯靦腆地說。

　　17點20分，Z8901次列車緩緩駛出拉薩站，懷揣著自己的新年愿望，嘎瑪達吉再次開始了自己的出乘之旅。