雪域高原千里路，風吹日曬天路人；晝夜鏖戰(zhàn)身自堅，心系天路護平安。近日，青藏高原天空澄碧、驕陽似火，曬得人汗珠直往下滾。青藏鐵路安多站內人聲鼎沸、機器轟鳴，近百余名作業(yè)人員頂著烈日，合力對站內的10組道岔、19架信號機、23組軌道電路以及室內的計算機聯(lián)鎖等信號設備進行除舊布新。

　　青藏鐵路格拉段道岔更換和信號系統(tǒng)改造工程于2022年6月正式啟動。“此次改造工程涉及唐古拉南站至拉薩西站28個站，新增LED信號機436架，新增站間計軸閉塞等設備。其中唐古拉南、扎加藏布等17個車站，106組CTS2道岔轉轍設備更換為ZDJ9型道岔，新增17個站ADX型計算機聯(lián)鎖設備，新增17個站25HZ相敏軌道電路區(qū)段（正線及到發(fā)線疊加電碼化）395組。”拉薩基礎設施段副段長、施工負責人尼瑪加布介紹道。

　　隨著施工負責人一聲令下，防護設置迅速到位，作業(yè)正式開始。在大型機器的轟鳴下，作業(yè)環(huán)節(jié)穩(wěn)步推進。施工現(xiàn)場塵土飛揚，清道卸砟、拆舊機構、安裝新設備、調試、填砟搗固……大家精確分工，各司其職，機器聲、指揮聲不絕于耳。

　　中國鐵路青藏集團有限公司拉薩基礎設施段在施工前對施工人員進行規(guī)程、規(guī)范、工序工藝、標準、計量、檢驗等基礎知識的培訓。審查了28個車站的信號平面布置圖、電纜徑路圖、組合排列表及分線盤示意圖、新建房屋的信號機械室平面布置圖121張，同時積極推進與建設單位、設計院、施工單位密切溝通和協(xié)作，優(yōu)化資源配置，打通現(xiàn)場梗阻，為施工創(chuàng)造了有利條件。

　　在作業(yè)現(xiàn)場，一輛輛裝載機傾瀉而下的石砟揚起陣陣沙塵，作業(yè)人員的臉上、身上很快落滿一層厚厚的塵土。天空懸著火球般的太陽，轉瞬間臉上就會新添幾道汗線，汗水也會不斷地冒出工作服，很快就結成了一片又一片的汗?jié)n，但作業(yè)分秒未停、忙而不亂。卸砟完畢，作業(yè)人員立即對新岔區(qū)進行起道、撥道和搗固，配合施工的電務人員開始對道岔進行調試，更換工作進入尾聲。

　　為高質量完成青藏鐵路格拉段道岔更換和信號系統(tǒng)改造工程，格拉段施工小組辦公室每天召開施工生產會和協(xié)調會，做好施工計劃安排、組織協(xié)調等工作，及時解決施工中遇到的各類問題。格拉段生產調度監(jiān)控中心根據每天的施工計劃、作業(yè)時間及影響范圍，嚴格執(zhí)行“行車不施工、施工不行車”的“天窗”制度，并認真抓好施工計劃審核、開通條件確認、施工安全監(jiān)控等工作，井然有序地開展各項工作。

　　伴隨著安多站最后一架信號機聯(lián)鎖試驗順利結束，青藏鐵路安多站道岔更換和信號系統(tǒng)改造工程圓滿完成。目前，羊八井站、昂嘎站、馬鄉(xiāng)站、古榮等車站已經完成道岔更換和信號設備改造并正式投入使用。