“這火車平穩、舒適，孩子們是第一次乘坐，有些興奮。”9月23日，在日喀則開往拉薩的C886次列車上，日喀則崗巴縣直克鄉農牧民桑布對中新社記者講述他和家人乘坐高原復興號的體驗。

　　2021年6月，西藏拉林鐵路通車，高原復興號動車組同時在拉林鐵路、拉日鐵路投入運行。中國鐵路青藏集團有限公司提供的數據顯示，2021年6月至今，拉林鐵路、拉日鐵路共運輸旅客超450萬人次。復興號動車在提升西藏民眾出行體驗的同時，也成了拉薩、日喀則、山南、林芝等地民眾的出行首選。

　　桑布補充說，今年家里的二十多畝青稞已經收割完了，23日正好是周六，他和妻子便帶著兩個兒子去拉薩，為他們做體檢，“我記得2014年拉日鐵路剛通車時，從日喀則坐到拉薩要3個多小時，乘車體驗和現在很不一樣。”他說，如果孩子24日的體檢順利的話，一家人計劃當天乘坐動車返回日喀則。

　　9月23日，從西藏日喀則開往拉薩的C886次列車上望向窗外，是一片豐收堆垛的青稞地。中新社記者 江飛波 攝

　　同為C886次列車的乘客白瑪群增是一位藏傳佛教尼姑，當日她和同伴背著行李和幾幅唐卡前往拉薩朝佛、探親。她說，自己是白朗縣人，復興號動車組運行以來，因為方便快捷，成為她的出行第一選擇。

　　來自浙江的游客吳覺雄是乘坐旅游車輛到達日喀則的，“我們昨天決定返回拉薩，訂火車票時才知道日喀則和拉薩間有動車組，就體驗了一回高原復興號。”他表示，雖然運行速度不及其它省份，但秋日拉日鐵路沿線的青稞地、雅魯藏布江等高原風光，讓此次乘坐體驗非常棒。

9月23日，乘坐高原復興號動車組列車的乘客抵達拉薩火車站。中新社記者 江飛波 攝

　　C886次列車長周晶介紹，拉日鐵路全長250多公里，拉薩至日喀則二等座票價為64元(人民幣，下同)，一等座103元。

　　“票價實惠、出行便捷。現在不少拉薩、日喀則，還有拉林鐵路沿線的民眾實現了周末‘雙城生活’。”周晶說，游客也從中獲益，不少人用一天的時間從拉薩前往日喀則“打卡”扎什倫布寺，晚上還可以趕回拉薩看布達拉宮夜景。