“站長，最近旅客列車比較多，今天我來當(dāng)班。”為確保暑期旅客運輸安全，中國鐵路青藏集團有限公司拉薩車務(wù)段那曲站副站長李積環(huán)多次主動申請任務(wù)。

　　今年47歲的李積環(huán)，1996年從部隊退役后就在青藏鐵路工作，至今已有28個年頭。今年八一建軍節(jié)前夕，他被評為中國國家鐵路集團有限公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。

　　位于西藏自治區(qū)“北大門”的藏北羌塘草原，風(fēng)吹石頭跑，氧氣吸不飽，6月下大雪，四季穿棉襖，這寥寥數(shù)語，生動勾勒出了青藏鐵路那曲沿線的自然環(huán)境。

　　那曲站常年承載著當(dāng)?shù)鼗ㄎ镔Y、生活物資運輸?shù)裙δ埽乔嗖罔F路上為數(shù)不多的辦理客貨業(yè)務(wù)的車站之一。2019年9月，李積環(huán)被調(diào)到那曲站任副站長。初到那曲站，他嘴唇發(fā)紫、臉頰通紅，需要吸氧才能緩過勁，尤其還要面對新的設(shè)備、新的人員結(jié)構(gòu)，但他并沒有因此懈怠，立刻就投入新的工作崗位。

　　到新崗位沒多久就遇到了下大雪，李積環(huán)深感責(zé)任重大，一天凌晨3時，雪越下越大，狂風(fēng)夾雜著雪粒，打在臉上像刀割一樣。李積環(huán)頂著刺骨的寒風(fēng)，深一腳淺一腳地向編組場走去。

　　積雪沒過腳踝，打濕了褲腳，直往鞋里灌。雪下個不停，氣溫越來越低，現(xiàn)場作業(yè)難度越來越大，李積環(huán)立即組織隊伍除雪。

　　為搶時間，手凍到失去知覺也沒能讓李積環(huán)降低鏟冰雪的速度，等到他準(zhǔn)備挪動雙腳移動到別處時，才發(fā)現(xiàn)腳也被凍得不聽使喚。即便氣候如此惡劣，但抓時間、搶速度的李積環(huán)沒有絲毫停歇的意思。

　　最終經(jīng)過3天2夜奮戰(zhàn)，在除雪隊伍的共同努力下，將股道及貨場站臺等場所的冰雪清除，確保了鐵路貨物運輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>

　　在崗一分鐘就要負(fù)責(zé)60秒，這句話詮釋了李積環(huán)在青藏鐵路工作的每一天。李積環(huán)每天起床的第一件事，就要先在站內(nèi)巡視一遍，檢查線路兩側(cè)有沒有異物、道岔是否密貼，之后到行車室監(jiān)督各崗位作業(yè)情況，確保作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行到位。

　　由于車站人員緊張，李積環(huán)還逐漸成了全能“替補”。無論是調(diào)車長還是車站值班員，只要出現(xiàn)人手空缺，他總會立刻頂上。

　　橄欖綠是青春，鐵路藍(lán)是摯愛，從橄欖綠到鐵路藍(lán)，兩種顏色，一顆紅心，退伍不褪色。

　　曾經(jīng)，李積環(huán)身著軍裝，是一名保家衛(wèi)國的解放軍戰(zhàn)士，經(jīng)過部隊的錘煉，他把“全心全意為人民服務(wù)”牢記心間、刻在骨子里。

　　如今，李積環(huán)作為一名高原鐵路人，始終牢記“忠誠、擔(dān)當(dāng)、堅韌、奉獻”的政治品格，弘揚“挑戰(zhàn)極限 勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，把恪守紀(jì)律、雷厲風(fēng)行的優(yōu)良作風(fēng)從軍營帶到了工作中。

　　28年來，他先后獲得過青海省“技術(shù)能手”，中國鐵路青藏集團有限公司“黨員技術(shù)標(biāo)兵”“優(yōu)秀班組長”“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“先進生產(chǎn)（工作）者”“優(yōu)秀師資”，青海省第十三屆職工技能大賽“優(yōu)秀選手”，第五屆全國鐵道行業(yè)中國鐵路總公司技能大賽“優(yōu)秀選手”，中國鐵路“全路技術(shù)能手”，中華全國鐵路總工會“火車頭獎?wù)隆钡葮s譽。

　　“作為一名共產(chǎn)黨員，在未來的工作中，我將以更高的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，不忘初心，牢記使命，以更加飽滿的熱情和更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度投入到工作中去。”李積環(huán)堅定地說。