臨時接駁線路公交車。圖由拉薩市公交運營有限公司提供

　　4月1日，本報發(fā)布了關于《影響出行 2路公交車線路首發(fā)站調整 多方協(xié)商 解決“亂象”后恢復原路線》的報道后，引起了廣大市民的關注。4月10日，記者從拉薩市公交運營有限公司（以下簡稱拉薩公交）獲悉，4月2日，拉薩公交開通了臨時接駁線路，解決了附近居民乘坐公交出行難的問題。

　　長期以來，2路公交車原首發(fā)站為陽光家園，但附近路段因道路狹窄，社會車輛亂停亂放，公交通行受阻，存在較大的交通安全隱患，嚴重影響公交車運營安全和社區(qū)居民出行。對此，拉薩公交和七一社區(qū)經(jīng)多次實地調研論證，計劃將2路公交線路首發(fā)站從七一路調整至農(nóng)科路，不再途經(jīng)陽光家園路段，同時開通臨時接駁線路，滿足陽光家園路段附近社區(qū)居民公交出行需求。

　　據(jù)拉薩市公交運營有限公司金珠分公司副經(jīng)理紅林介紹，臨時接駁線路為陽光家園站與盛域濱江站之間的往返線路，覆蓋了居民日常通勤、上學等出行需求。線路開通首日，拉薩公交安排志愿者協(xié)助乘客熟悉線路及班次，同時通過社區(qū)智慧平臺實時更新車輛班次信息，進一步提升了市民出行的便捷性。

　　目前，臨時接駁車正在試運行中。居民吳女士表示，拉薩公交投放臨時接駁車是很好的措施，得到了附近居民的認可，大家對此表示滿意，解決了小區(qū)居民要走很遠坐公交車的問題。不過，她擔心這并不能從根本上解決社區(qū)居民在家門口乘坐公交車難的問題。隨著城市的發(fā)展，越來越多的社區(qū)難以被公共交通有效覆蓋，居民居住點或活動區(qū)域遠離公交站點，希望相關部門能從根本上解決這一問題。

　　紅林表示，經(jīng)對臨時接駁車開通至今的運行情況分析，接駁線路日均客流運行平穩(wěn)。下一步，拉薩公交將根據(jù)客流情況，適時優(yōu)化調整接駁線路班次，并繼續(xù)加強與七一社區(qū)的溝通協(xié)作，計劃開通微循環(huán)公交線路，想方設法解決社區(qū)居民“最后一公里”的公共交通出行問題，探索更多便民服務舉措，不斷提升市民公交出行的舒適度和滿意度。