“2003年，我離開西藏去甘肅蘭州讀書，在青海格爾木第一次坐上綠皮火車時，感覺太酷了，又快又穩(wěn)。”近日，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木機(jī)務(wù)段火車司機(jī)斯朗旺扎在受訪時回憶第一次乘坐火車。

　　目前，38歲的斯朗旺扎主要駕駛高原復(fù)興號行駛在西藏拉林鐵路和拉日鐵路線上，這位藏族青年如今已成為高原復(fù)興號動車組資深司機(jī)。

　　資料圖為2021年6月25日，西藏拉林鐵路開通運(yùn)營，民眾在拉薩火車站與復(fù)興號拍照留念。當(dāng)日，斯朗旺扎系首發(fā)司機(jī)。中新網(wǎng)記者 江飛波 攝

　　“我出生在昌都洛隆縣，屬于半農(nóng)半牧區(qū)，小時候騎馬放牛羊，也種過地，割過青稞。”斯朗旺扎說，在洛隆縣中學(xué)讀書時，他第一次在課本上看到了火車圖案，當(dāng)時草原上流傳著青藏鐵路格爾木到拉薩段要開建的消息，“我問老師火車是什么樣的。”他說，他至今記得初中老師的原話：“火車比你騎的馬快好幾倍。”

　　2003年初中畢業(yè)，斯朗旺扎報考了蘭州鐵路機(jī)械學(xué)校熱力機(jī)車專業(yè)。收到錄取通知書后，他踏上了千里迢迢的求學(xué)路：從村里到鎮(zhèn)上，再坐車到昌都、拉薩，隨后翻過唐古拉山到達(dá)青海格爾木。

　　在格爾木，斯朗旺扎第一次坐上了火車，“當(dāng)時特別興奮，對火車上的一切都非常好奇”。

　　2007年畢業(yè)后，斯朗旺扎被分配到青藏鐵路西寧機(jī)務(wù)段擔(dān)任機(jī)車乘務(wù)員學(xué)員。“我第一次開火車進(jìn)藏是2014年，那時我剛從西寧調(diào)到格爾木機(jī)務(wù)段。”斯朗旺扎回憶，當(dāng)時西藏已經(jīng)擁有了青藏鐵路，拉日鐵路也開通在即。首次駕駛火車進(jìn)藏的經(jīng)歷讓他終生難忘，“非常激動，我們有輪班機(jī)制，但那天我?guī)缀鯖]休息，像是實(shí)現(xiàn)了兒時的夢想。火車翻過唐古拉山后，看到沿路放牧的牧民，草原上的牛羊和藏式民居，感覺特別親切”。

　　2021年初，西藏拉林鐵路建設(shè)進(jìn)入尾聲，斯朗旺扎迎來駕駛高原復(fù)興號動車組的機(jī)會。“當(dāng)年3月，我去蘭州學(xué)習(xí)復(fù)興號動車組的操作，跟車學(xué)了半個月。”他回憶，2021年5月，高原復(fù)興號正式上線前的試跑階段異常緊張，持續(xù)近兩個月的時間里，幾乎每天都在拉林鐵路和拉日鐵路上試跑。熟悉線路，了解機(jī)車性能。

圖為6月20日，斯朗旺扎在高原復(fù)興號駕駛室，如今他已成為高原復(fù)興號動車組資深司機(jī)。中新網(wǎng)記者 江飛波 攝

　　2021年6月25日，西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路正式開通運(yùn)營，“提前一天晚上就很激動。”他回憶，當(dāng)天他早早上了車，盤復(fù)每個細(xì)節(jié)。發(fā)車后，他在駕駛室看到山南民眾在站臺跳著古老而熱烈的久河卓舞歡迎，中午時分，高原復(fù)興號D2021次列車到達(dá)林芝站，民眾手捧哈達(dá)、載歌載舞熱情迎接。

　　“到達(dá)林芝后，我在車廂里給我阿媽打了一個電話，阿媽說，她看了直播，并從新聞畫面里看到了我。”他回憶，阿媽先是稱贊，然后又叮囑他，要開好每一趟火車。

　　如今，實(shí)現(xiàn)兒時夢想的斯朗旺扎經(jīng)常回到家鄉(xiāng)洛隆縣宣傳鐵路工作，“村里的小孩對鐵路很感興趣。”他說，這好比當(dāng)年初中老師給自己種下了“夢想的種子”。

　　斯朗旺扎也深深感受到鐵路給西藏帶來的巨變：如今鐵路已經(jīng)覆蓋西藏七市地中的五個，日喀則、林芝、山南等地的民眾和拉薩之間流行起了“雙城”生活。不少游客選擇乘火車游覽高原。

　　值得一提的是，如今斯朗旺扎的家鄉(xiāng)昌都洛隆縣也正在修建鐵路，他充滿期待：“我想未來我應(yīng)該可以開著火車到洛隆。”