“太酷了！連珠峰腳下都有無人快遞車了。”在海拔4000米以上的雪域高原上，一輛無人快遞車正沿著定日縣通往扎果鄉(xiāng)的道路平穩(wěn)行駛。這輛屬于中通快遞日喀則網(wǎng)點的無人快遞車，自8月1日起在完成各項測試后，目前已在“定日-扎果”線路上常態(tài)化運營。

一輛無人快遞車正沿著定日縣通往扎果鄉(xiāng)的道路平穩(wěn)行駛。人民日報記者 鮮敢攝

　　“上崗”無人快遞車，破局高原配送痛點

　　西藏日喀則地區(qū)地廣人稀，村鎮(zhèn)之間路途遙遠且路況復(fù)雜。“過去向鄉(xiāng)鎮(zhèn)末端派件完全依賴人工駕駛，每月僅司機成本就高達7500元，60公里往返另需油費50元。”定日縣中通快遞網(wǎng)點負責(zé)人盧俊科說，“如果遇上極端天氣，很容易導(dǎo)致配送的延誤或中斷，配送效率與成本控制都面臨巨大壓力。”

　　隨著無人快遞車的引入，給配送工作帶來了顯著改變。盧俊科算了一筆經(jīng)濟賬：一次性投入兩臺無人快遞車共計12萬元，充一次電僅需15元電費，即可完成3次60公里往返運輸。“成本大幅降低了。”盧俊科補充道：“更重要的是，它克服了高原多變氣候?qū)r效的影響，穩(wěn)定性遠超預(yù)期。”

　　科技助力，加速織就智慧物流網(wǎng)絡(luò)

　　據(jù)無人快遞車生產(chǎn)企業(yè)負責(zé)人透露，項目團隊于7月7日將無人快遞車運抵定日縣，次日即啟動實地測試。技術(shù)團隊通過遠程支持，精準(zhǔn)繪制了包含“扎果鄉(xiāng)、崗嘎鄉(xiāng)、克瑪鄉(xiāng)”以及“曲洛鄉(xiāng)、措果鄉(xiāng)、長所鄉(xiāng)”的兩條核心路線。

　　目前作為西藏首條常態(tài)化運行的無人快遞配送線路——定日至扎果鄉(xiāng)的線路已實現(xiàn)穩(wěn)定運行，其余線路計劃于未來1個月內(nèi)陸續(xù)開通服務(wù)，一張覆蓋定日縣多個偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)的高原智慧配送網(wǎng)絡(luò)正加速形成。

　　配送體驗升級，時效提升惠及末端

　　在扎果鄉(xiāng)，兔喜驛站負責(zé)人高照祥切實感受到了無人快遞車帶來的效率提升。

　　“大到微波爐、電飯煲，小到書本、調(diào)味料，現(xiàn)在每天約有30件快遞通過無人快遞車送達。”她介紹說，“以前貨車只能2天來1趟，現(xiàn)在每天清晨無人快遞車都準(zhǔn)時抵達，卸貨入庫流程更順暢，整體收件時間比以往提前了1個小時有余。”這不僅減輕了驛站的等待壓力，也讓當(dāng)?shù)鼐用衲芨缡杖∑谂蔚陌?/p>

　　“當(dāng)無人快遞車在稀薄空氣中翻山越嶺，它不僅承載著包裹，更搭載著先進技術(shù)對偏遠地區(qū)民生服務(wù)的深刻變革。”盧俊科表示，高原快遞“最后一公里”的智慧化破題，為偏遠地區(qū)共享物流現(xiàn)代化成果提供了生動樣本，也開啟高原末端智慧配送新篇章。