從拉薩啟程，沿著318國道驅車不到一個小時，峻巴特大橋映入眼簾。駛上橋面，視野豁然開朗：寬闊的雙車道、精致的綠化帶、規劃有序的停車場，空氣中隱約彌漫著江河與漁獲的濕潤氣息。這里便是距離拉薩市區45公里的曲水縣曲水鎮茶巴朗村二組——俊巴漁村。

　　得知記者一行僅用一小時就從拉薩抵達俊巴漁村，在村里生活了60年的茶巴朗村村委會主任旺堆感慨道：“這橋建得真是好??！在我小時候，別說去市區了，去縣城都要費些功夫?！?/p>

　　這位與西藏自治區“同齡”的老人，向記者講述了俊巴漁村的“前世今生”……

　　俊巴漁村三面環山、一面臨水，沙地廣布、植被稀疏，賴以生存的生產資料極為有限。這樣的自然環境，造就了俊巴漁村的漁獵文化，卻也讓俊巴漁村被長期隔絕成了一座“孤島”。

　　在舊社會，村民要背負沉重的賦稅和差役?！安钜壑痪褪且o送農奴主，抵達后因無法逆流劃船，船夫需背著重達40公斤的牛皮船徒步返回。如果負責貴族專用的大船，那更是苦不堪言，因船體沉重無法抬起，返程時，船夫們只能逆流而上，用繩索將船拖回去。”旺堆語氣深沉。

　　1951年，西藏迎來和平解放；1959年，西藏民主改革，廢除了封建農奴制?？“蜐O村村民逐步掙脫枷鎖，成為自己命運的主人。思想的桎梏被打破，更多的人選擇走出大山，見識更廣闊的天地。

　　1985年，俊巴漁村實施了家庭聯產承包責任制，村民的生活條件逐步改善，陸陸續續蓋起了新房?！半m然還是就地取材搭建的土木結構房屋，但比之前寬敞明亮多了。”這些變化讓旺堆切身感受到了改革開放給家鄉帶來的實實在在的好處。然而，他也感受到了交通困境依舊是村莊發展的重要阻礙。

　　旺堆清楚地記得，以前出門不是坐船就是蹚水過河。2001年村子好不容易通了電，但電線桿還是靠船一趟趟運進來的。

　　2003年，西藏大力推進農村公路通達工程，全年新增通公路行政村327個，拉薩市行政村通公路率達到85％，第一條簡易公路終于修到了俊巴漁村村口。

　　通了路，如同打通了俊巴漁村的“血脈”。生活必需品和生產資料運輸難題迎刃而解，村民與外界的聯系變得前所未有的緊密，俊巴人骨子里的堅韌和敏銳被瞬間點燃。

　　2004年，村里的手藝人率先成立俊巴漁村皮具加工合作社，隨后，有村民大膽開辦了“俊巴魚莊”，將一代代傳下來的古老手藝，轉化成了增收致富的新途徑。

　　2006年起，西藏實施農牧民安居工程，俊巴漁村村民告別了土木房。2017年，俊巴漁村民族文化特色產業建設項目啟動，道路、排水、電氣、廁所等基礎設施迎來了一次全面升級，并建了一個游客服務中心。

　　2020年，俊巴漁村入選第二批全國鄉村旅游重點村名單。曲水縣緊抓契機，完成《曲水縣俊巴漁村文旅融合與鄉村振興規劃》，總投資4.6億元。

　　如今，走進俊巴漁村，腳下是新鋪設的瀝青馬路，兩旁民房前后綠意盎然，昔日的高壓線已入地，實現了人畜分離，71戶村民喜遷新居。村里依托獨特的漁獵文化和非遺技藝，打造了一系列特色旅游項目：新設非遺文創藝術中心；深挖“魚”文化，推出特色餐飲品牌；升級配套設施，新建游園路、登山步道、自駕營地等附屬設施；組織開展年輕人旅游服務培訓，提升村民就業技能。

　　在黨和國家的好政策下，在當地政府強有力的引領和支持下，俊巴漁村村民發展的底氣更足了。

　　他們不再僅僅依賴傳統的漁業捕撈，而是積極主動地將自家的房屋改造成民宿，接待來自四面八方的游客。曾經在牛皮船運輸中為排解苦悶而創造的牛皮船舞——“郭孜”，也在傳承發展下，被列入國家級非物質文化遺產名錄。

　　今年5月31日，在拉薩舉辦的西藏自治區端午節牛皮船（龍舟）賽中，來自曲水縣俊巴漁村的代表隊包攬了比賽冠、亞、季軍。

　　同時，俊巴漁村以傳統皮具制作技藝衍生出的文旅周邊產品廣受好評，“現在訂單很多，小牛皮船和藏戲面具掛件特別受歡迎，我們都有點忙不過來了?！笨“推ぞ咧谱骷妓囎灾螀^級非物質文化遺產代表性傳承人次仁臉上洋溢著自豪與喜悅。

　　這些產品，不僅傳播了文化，更實實在在地鼓起了村民的錢袋子。2024年，俊巴漁村人均收入達到2.8萬元。

　　“看著俊巴漁村60年來的變化，我感到十分高興，對于家鄉的未來發展也充滿信心。”旺堆說。