近年來，西藏以建好、管好、護好、運營好農村公路的“四好農村路”建設持續深入推進，日益織密的農村公路網絡，使農牧區經濟社會和百姓生活發生了翻天覆地的變化。一條條“四好農村路”，成為有力推進鄉村振興的康莊大道。

　　“以前，從措麥村到常木村是土路，夏天有積水，冬天會結冰，出行很不方便，直到2024年10月底，柏油路通了，村民出行方便了，來村里旅游的人也多了起來。”桑珠是拉薩市堆龍德慶區馬鎮措麥村村民，措麥村至常木村全長6.5公里，過去村民出行需步行1小時，農牧產品運輸受阻，文旅資源也“藏在深山人未識”。

　　2023年8月6日，隨著北京援藏“美麗鄉村幸福家園”公路改建項目啟動，為高原上的兩個村莊鋪就了一條“幸福路”。2024年10月底，這條公路提前竣工通車，昔日的土路升級為6米寬的柏油路。

　　當下，正值油菜花盛開的季節，開車行駛在鄉村公路上，像是在金色的海洋中穿梭。措麥村村民尼瑪走在柏油路上，感慨地說：“本以為修好的路是一條水泥路，沒想到是一條6米寬的柏油路。路通了，來這里旅游的人也漸漸多了起來。”

　　路通了，前來措麥村的游客也越來越多了。為了抓住旅游資源，措麥村不僅建起了民宿，還開發了徒步路線，進一步拓展了鄉村旅游產業鏈。堆龍德慶區常木村與措麥村沿線旅游資源豐富，距離堆龍德慶區較近，這條鄉村道路升級改造后，不僅改善了村莊之間道路通行環境，更重要的是滿足村民日益增長的出行要求，帶動當地村民致富增收。

　　“我們家住在堆龍德慶區，附近有很多好玩的地方，采摘、賞花、騎行、過林卡等。周末我喜歡帶著家人開車到附近郊游，既增進了家人之間的感情，又可以讓孩子們接觸大自然?！笔忻襁_瓦說。

　　隨著經濟社會的發展，拉薩交通基礎設施日益完善，人們的生活水平發生了翻天覆地的變化。為深化“四好農村路”建設，拉薩市今年爭取市縣財政配套資金1.73億元，修建8項自然村通暢工程，完成投資1.65億元；4個養護修復工程投資2796.03萬元、6個危橋改造工程投資1333.2萬元、3個安防項目投資1273.83萬元，均已完工。

　　“村里通了硬化路、郵政物流也很便利，我們村的特色編織產品能夠快捷地銷售出去。”日喀則市白朗縣桑巴村黨支部書記白央作為村里的致富帶頭人，10多年前創辦了特色編織合作社，她對交通發展助力特色產業發展和村民增收致富深有感觸。

　　從白朗縣城開車僅需40分鐘便可到達桑巴村村委會，村委會通往村內各處的道路全部是硬化路。

　　兩年前，桑巴村一半以上的路還是高低不平的土路，人居環境和出行條件較差。2023年，村里修通了3.78公里的主干道，路面寬度達五六米，并且通到了每戶村民家門口。白央表示，近年來，憑借日益完善的公路和郵政快遞，桑巴村的特色編織產業也得到了長足發展，產品已經賣到了全區各地，交通發展讓老百姓實實在在獲得了收益。

　　由于出入桑巴村的交通和物流越來越便利，特色編織合作社訂單越來越多。向外發貨目前主要靠郵政物流。白朗縣整合設立“村級寄遞物流綜合服務站”，按照“一村一站”原則，補齊農村寄遞物流基礎設施短板，將民營快遞寄達農村的快件代運至鄉鎮和建制村，極大地便利了農牧區群眾的生產生活，桑巴村的特色編織業便受益于城鄉交通一體化的發展。

　　據白朗縣交通運輸局局長旦增曲丹介紹，近年來，交通運輸部門統籌推進城鄉交通一體化發展，著力構建以縣城為骨架、鄉鎮為節點、輻射村組的路網體系。目前，白朗縣全縣農村公路總里程已達468.32公里，鄉鎮通暢率達100%，建制村道路硬化率實現100%。已累計開通農村客運班線8條，鄉鎮通客車率達到100%。

　　進出有好路、產業有出路、致富有門路……伴隨著“四好農村路”的不斷延伸，西藏農村群眾通向鄉村振興、共同富裕的幸福大道越走越寬。2024年，西藏實施公路交通建設項目431個，公路通車總里程達12.49萬公里；實施309個農村公路通暢項目，新增17個鄉鎮、192個行政村通硬化路，鄉鎮、行政村通暢率分別達97.99%和86.05%，農村公路通車里程達9.48萬公里。