9月19日，形似“大白鯨”的“極目一號”浮空艇在西藏魯朗地區成功開展大氣觀測試驗。它搭載了三大類16型、總重約200千克的科學載荷，在海拔5500米的高空，通過多載荷協同觀測，實現從單點采樣到立體監測的技術跨越。

　　作為第二次青藏科考的重要任務，“極目一號”自8月以來已累計開展30次高空試驗，精準獲取了大氣成分、污染物分布等關鍵數據，為研究青藏高原氣候演變與全球氣候變化提供了重要數據支撐。

　　形成自主可控技術體系

　　青藏高原被譽為“亞洲水塔”，是全球氣候變化的敏感區。對這一地區的環境進行持續監測，對生態保護和可持續發展至關重要。浮空艇也稱系留氣球，是一種通過填充氦氣等輕質氣體產生浮力來實現升空的航空器，具有留空時間長、覆蓋范圍廣、部署靈活等多重優勢，是開展高原觀測的利器。

　　早在2017年，中國科學院空天信息創新研究院（以下簡稱“空天院”）的浮空艇團隊就挺進可可西里腹地，開啟了青藏高原科學觀測之旅。

　　當時，他們面臨的是零下30攝氏度的嚴寒、每秒25米的強風以及海拔4700米的低壓環境。最初的浮空艇出現了充氣慢、漏氣多、設備不耐低溫等問題。面對這些挑戰，團隊沒有退縮，而是從實際需求出發，經過8年的高原試驗，浮空艇在多個方面實現顯著升級，最終形成了自主可控的技術體系。

　　“比如，浮空艇的外形不斷優化，飛行更加平穩，多次成功應對高原惡劣天氣；控制系統由單機模式升級為多備份模式，并增強了安全控制和保護功能，使浮空艇在低溫、低壓和復雜電磁環境下仍能穩定運行；在結構方面，高低壓設備實行分艙隔離，電磁屏蔽能力也得到加強，顯著提高了艙內設備的可靠性。”空天院正高級工程師張泰華介紹。此外，團隊研發的新型氦氣減壓裝置使充氣速度比以前快兩倍以上，極大縮短了高原環境中的操作時間。

　　近5年來，該團隊已申請浮空艇相關專利60多項。“這些成果不僅推動了浮空艇在升空高度、載荷集成和數據精度等方面的持續突破，也為我國空天技術的創新發展奠定了堅實基礎。”張泰華說。

　　融入國計民生關鍵場景

　　浮空艇技術的持續升級，離不開國家科研項目的支持。

　　第二次青藏科考為浮空艇提供了寶貴的高原實戰場景和持續試驗機會。科研團隊在海拔超過4000米的試驗場，克服低氣壓和極大溫差的困難，通過“試驗—改進—再試驗”的閉環模式，不斷推動技術升級，每一輪優化都緊密圍繞實際應用需求。

　　同時，在中國科學院戰略性先導科技專項“鴻鵠專項”的長期支持下，浮空艇系統綜合能力獲得顯著提升。該專項支持建設的高原氣象綜合預報系統，實現了對復雜天氣的精準預測；專門研制的地面指控車，不僅為高原操作人員提供了可靠的工作環境，還實現了浮空艇數據和氣象信息的融合顯示與綜合研判，極大提高了飛行控制的安全性和決策效率。

　　如今，浮空艇技術已廣泛應用于多個民生領域。在呼倫貝爾草原，它化身為“生態之眼”，通過高分辨率光譜和AI識別技術實現草場精準監測，幫助牧民科學放牧；在山東長島，它作為“應急基站”，在電力通信中斷演練中保障應急指揮暢通；在遠海海域，它擔當“中繼通信平臺”，極大擴展海上通信覆蓋范圍；在森林防火中，它更是成為“火情預警尖兵”，可識別僅2.3平方厘米的火源。

　　“從青藏高原的科學觀測到遠海的通信保障，從草原生態的精細監測到森林火災的應急防控，浮空艇技術正以‘多面手’姿態融入國計民生關鍵場景。”空天院正高級工程師何澤青說，隨著西藏魯朗試驗的新突破，這一自主創新技術將持續向更穩架構、更高性能、更廣應用邁進，為我國科技創新與經濟社會高質量發展注入強勁動能。