“十四五”以來(lái)，山南市始終堅(jiān)守建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好“四好”理念，將農(nóng)村公路建設(shè)作為夯實(shí)鄉(xiāng)村振興根基、增進(jìn)民生福祉、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)的關(guān)鍵舉措，累計(jì)投入資金90余億元，新改建國(guó)省干線(xiàn)和農(nóng)村公路近4000公里，農(nóng)村公路總里程從5261公里增至6864公里，實(shí)現(xiàn)了從“通路”到“暢路”“美路”“富路”的跨越式轉(zhuǎn)變。

　　在“建好”上求突破，織密鄉(xiāng)村交通“微循環(huán)”。聚焦偏遠(yuǎn)牧區(qū)、邊境村寨出行需求，貢嘎縣推動(dòng)農(nóng)村公路向海拔4500米的古堆牧區(qū)分牧點(diǎn)延伸，徹底結(jié)束了全縣最后一個(gè)行政村不通公路的歷史；措美縣依托G219與G560雙國(guó)道構(gòu)筑起“兩縱一橫”路網(wǎng)。山南市83個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、577個(gè)行政村全部實(shí)現(xiàn)通暢，通暢率均達(dá)100%，曾經(jīng)洛扎縣到山南市區(qū)行程8小時(shí)的山路，如今柏油路直通，車(chē)程縮短一半。

　　在“管好”上強(qiáng)舉措，健全長(zhǎng)效管護(hù)“新機(jī)制”。山南市堅(jiān)持建管并舉，先后出臺(tái)《農(nóng)村公路建設(shè)“十公開(kāi)”制度實(shí)施方案》等多項(xiàng)規(guī)章制度，全面落實(shí)“路長(zhǎng)制”，設(shè)置12名總路長(zhǎng)、981名各級(jí)路長(zhǎng)，豎立780個(gè)路長(zhǎng)公示牌，形成“路長(zhǎng)主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、分級(jí)負(fù)責(zé)、社會(huì)參與”的管理體系，讓每一條農(nóng)村公路都有專(zhuān)屬“守護(hù)者”。同時(shí)，深化交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法改革，實(shí)現(xiàn)“局隊(duì)合一”，從源頭上筑牢工程質(zhì)量與公路管護(hù)防線(xiàn)。

　　在“護(hù)好”上求實(shí)效，激活養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)“內(nèi)生力”。山南市創(chuàng)新推行“市場(chǎng)化+屬地化”養(yǎng)護(hù)模式，錯(cuò)那市率先成立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)公司，組建專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路列養(yǎng)率100%，優(yōu)良路率逐年提升。

　　在“運(yùn)營(yíng)好”上做文章，打通便民致富“主動(dòng)脈”。山南市持續(xù)優(yōu)化“客貨郵”融合發(fā)展格局，建成12個(gè)客運(yùn)場(chǎng)站、43個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站，81個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和535個(gè)建制村通客車(chē)率達(dá)100%，乃東區(qū)、加查縣推行農(nóng)村客運(yùn)公交化，讓村民實(shí)現(xiàn)“出門(mén)硬化路，抬腳上客車(chē)”。同時(shí)，山南市577個(gè)行政村全部通快遞，提前1年完成3年行動(dòng)目標(biāo)，2025年以來(lái)，進(jìn)村快件達(dá)295.87萬(wàn)件。瓊結(jié)縣更是依托旅游公路，帶動(dòng)民宿、特色農(nóng)產(chǎn)品熱銷(xiāo)，讓“路產(chǎn)融合”成為鄉(xiāng)村振興的新引擎。